Reproduktion Tacho

[Dieter1969]

hallo Tachofreunde !

ja, dann sind`s wohl 11 verschiedene Ausführungen,
wenn dann Peter und Ralle nichts mehr in den Regalen finden, ist das wohl so

War jetzt eine spannende Tacho - Story,
und interessant sind die verschiedensten Ansätze der Überlegungen um diese Rätsel zu lösen schon,
wobei es möglicherweise kein Rätsel zu lösen gibt,
denn ein durch geplantes Konzept dürfte es ja nicht gegeben haben,
sondern die Geschichte mit den verschiedenen Modellen ist in den Entstehungsjahren der XT500
wahrscheinlich einfach nur so "gewachsen"...

Aber:
ein schönes Armaturenpaar am Moped vergleiche ich immer mit den schönen Augen einer Frau, die sind immer ein Blickfang.

Wie man dann den Tank, oder besser gesagt die Tankhälften vergleicht lass ich den Phantasien anderer über...

Zum gelb-blau check,
Ja, Lichthupe. - > Detailbilder des Lenkerschalters weiter unten,
passt zur restlichen Optik der Armaturen, weiss nicht ob direkt von Yamaha,
gab`s bei allen österreichischen XT`s,
gibt’s in keinem Schaltplan oder in irgend einer Stückliste, zumindest die ich kenne,
habe aber noch nie was gehört ob es den Schalter in irgend einem anderen Land gegeben hat.

Bin gespannt, wann sich der erste Tester des Repro Tachos nun meldet.

Grüße
Dieter

[Mr. Polish]

Den Daumen möcht ich ja sehen, der diesen Schalter bedienen kann ohne den Griff loszulassen
Gruss, Fabi

[Dieter1969]

...das ginge schon, hab sie aber in den letzten 20 Jahren nie benützt
Gruß
Dieter

[HorXT]

Ja, Lichthupe. - > Detailbilder des Lenkerschalters weiter unten,
passt zur restlichen Optik der Armaturen, weiss nicht ob direkt von Yamaha,
gab`s bei allen österreichischen XT`s,
gibt’s in keinem Schaltplan oder in irgend einer Stückliste, zumindest die ich kenne,
habe aber noch nie was gehört ob es den Schalter in irgend einem anderen Land gegeben hat.
Grüße
Dieter

Moin Dieter

Ich korrigiere Dich ja nur ungern....
Aber die frühen österreichischen XTs hatten die Lichthupe noch nicht...bei der 76er sowieso nicht, aber ich habe eine 80er XT die hat die Lichthupe auch nicht, hingegen meine 84er hat ihn schon.
Also? Ab wann genau?

Kick it
HorXT

[Dieter1969]

hallo HorXT,

ok., war ich eventuell etwas vorlaut

bei der "österr" 76 weiss ich dass nämlich wirklich nicht, war eher geschätzt.
Ab 1977 hab ich sie hin und wieder gesehen, ein XT Kollege hat eine schön original österr. 79,
die hat auch die Lichthupe drauf.
Bei einigen klassischen ( ab 81 ) XT`s hab ich gesehen, dass das Trum abmontiert worden ist, weil es eh keiner nützt.

XT Gruß aus O.Ö.
Dieter

[Dieter1969]

Hallo Tachofreunde und Sammlerkollegen !!

weiss nicht wie es euch geht aber der thread ist jetzt ein halbes Jahr alt und man keines der
mühselig rausgesuchten und angehängten, für die Geschichte an sich so wichtigen Bilder sehen !!

Bin ich da der Einzige ? oder liegt das an meinem Rechner oder account ?

Jedenfalls ich hab die Sensation gefunden, die Nummer 12 !!

eine spätes japanisches XT500 Tachomodell, wie auch immer die Teilenummer ist, so einen hab ich noch nie gesehen.

Grüße aus OÖ
Dieter

[Ralle]

Hallo Dieter,

den hab ich auch noch nie gesehen, wo hast du das Bild denn her, oder hast du so einen Tacho? ja stimmt, man kann keine Bilder unsere Zusammenstellung mehr sehen , habe mir damals zum Glück die Zusammenstellung incl. Bilder ausgedruckt

Gruß Ralle

[Dieter1969]

Hallo Ralle,

wäre mal interessant ob man auf Anfrage an den admin und einer kleinen Spende an das Konto
solche Beiträge wieder herstellen könnte ?

Ja, dieses schöne Stück liegt momentan in Tokio, hab einen deutschen Bekannten der in
Tokio arbeitet, der hat den ( meinen ) Großauftrag dieses Trum für meine Sammlung zu ergattern !!!

XT Gruß
Dieter

[TT Georg]

ja, der Japan tacho... klaro.... bei XT 350 ist es dann noch so, das bei 80 sachen ne rote lampe angeht...

georg

[lafayette]

Also ich hab den Repro-Tacho seit 500 km drauf auf meiner 86er XT500 deutsche Ausführung, keine Probleme beim Anschrauben, Tachonadel zittert und schwankt nicht, die Geschwindigkeit wird exakt angezeigt,
bin zufrieden.
Die Lücke am Tachorückstellknopf zum Gehäuse kann leicht mit schwarzem Moosgummi optisch und technisch gedichtet werden. Und mit der geringfügig optischen Abweichung zum Original kann ich leben, aber das ist ja wie immer mit dem Geschmack und original und so....

Melde mich wieder nach weiteren Kilometern,

aber würde den Tacho erstmal empfehlen.

Grüße,

Micha

[Dieter1969]

Hallo Micha,
danke für die positive Rückmeldung, hatte schon geglaubt es meldet sich gar keiner mehr...
Jedenfalls sieht der untere verzinkte Teil auf den Bildern sehr hoch aus,
als wie der gar nicht in die Dämpfer passen werde.
Wie hat sich das ausgewirkt bei der Montage ?
Wie hoch ist der Oberteil neben dem originalen DZM ?
kannst du mal ein Foto einstellen - würde mich sehr interessieren.
vielen Dank
Grüße
Dieter

[lafayette]

Hallo Dieter,

die Montage war problemlos, allerdings habe ich die alten Dämpferelemente wieder verwendet, der zusätzlich bestellte Dämpfereinsatz war mir zu voluminös und wurde deshalb erstmal nicht verbaut. Wie du siehst ist die Gesamthöhe des Tachos ca. 3 mm weniger als beim Original.
Anbei Fotos die ich Anfang der Woche gemacht habe für einen Freund der sich auch den Reprotacho kaufen möchte, hoffe die helfen,

Micha

[Dieter1969]

Hi Micha,
danke für die Fotos !
Das mach ja gar keinen so schlechten Eindruck,
jedoch die originalen Dämpferelemente das kann sich doch niemals ausgehen,
die liegen ja auf den vorgesehenen Flächen auf und das sieht ja fast um einen
Zentimeter höher aus.
Aber ich hab gesehen im yuniparts Zubehör gibt es je die Tachogummiringe
ohne die Auflagen, so könnte es gehen.
Aber wie geht das mit den Gewindestangen, die haben ja da mit den Ansätzen gespart,
hast du da hinten 2 Muttern gekontert, angezogen bis nix mehr geht,
oder die Hutmutter drauf, bis sie im Hut ansteht ?
anbei ein Bild, hab versucht in der gleichen Perspektive mit dem Original vergleichen zu fotografieren.
Wünsch dir mal viel Glück mit den Repros

Gruß
Dieter

[lafayette]

Also:
Die von mir bestellten Dämpfer waren viel zu massig und gingen gar nicht. Die von dir erwähnten Dämpferringe kommen doch schon gut ans Original dran.
Ob meine Dämpferringe original sind kann ich leider nicht beantworten, auf alle Fälle sehen die schon recht abgelagert und zusammengeschrumpft aus.
Die Verschraubung habe ich mit gekonterten Muttern gemacht, die Hutmutter war hier einfach zu kurz. Absägen wollt ich auch (erstmal) nichts.
Anbei noch ein Bild von der Befestigung, da siehst Du auch wie weit ich die Muttern hineingedreht habe.

Schönes langes WE mit wenig Regen wünscht

Micha

[Dieter1969]

hallo Micha,
ja, das werden wohl die originalen sein, die sind innen aus sehr weichem Material.

Die chinesischen Gummidämpfer von yuniparts liessen sich nicht so zusammenpressen.
Die sind auch nicht so witterungsbeständing, nach einem Jahr werden die rissig,
Also Gummiqualität wie vor 100 Jahren, direkt vom Kautschukbaum mit Russ gefärbt.
Die Befestigung, ja, so geht`s.
Optional wäre noch 2 Distanzbüchsen über das M6 Gewinde drüber möglich,
da wäre ein schöner Hutmutterabschluss machbar.
Grüße aus dem leider noch immer regnerischen Österreich
Dieter