XT500.org - Das Forum -

Also:
naja, die wilden 70er...

Regards
Rei97

Aufgenommen mit der Kodak Pocketkamera, zeigt die etwas fehlfarbene Fotografie meinen ersten motorisierten Untersatz: eine Malaguti Ronco.

Hallo, das ist ja schön, dass ich hier mal auf einen Malaguti Kenner treffe! Nach einem einjährigen Herkules G3 Mofa Interim hatte ich meine Eltern 1979 überzeugt, dass ich wieder im Sandkasten spielen möchte, nicht mit Förmchen, sondern mit einer Malaguti Ronco 21! Angekommen im Gelände, wurde in 5 Minuten der Original Vergaser nebst Stutzen gegen einen 19mm Dell'Orto Modell mit offenem Stutzen getauscht, der Endtopf wurde aus Gewichtsgründen gleich weggelassen...das reichte schon aus um im Gelände Spass zu haben. Nach der Schlammschlacht, wurde wieder rückgebaut, denn ich hatte meinen Eltern versprochen, auf der Strasse immer original unterwegs zu sein. Die Standrohre der Gabel musste ich mehrmals im Jahr richten lassen, das viele Off Road Springen vertrug die nicht. Die Gabel des teureren 6-Gang Modells namens Cavalcone konnte da schon mehr ab. Natürlich hatte ich auch die coolen Marccochi Gasdruckdämfer mit Ausgleichsbehälter am Start. Die roten Dinger (ich hatte silberne) findet man sogar heute noch an so mancher XT500. Besonders nervig wahr, das der Motor immer erbärmlich aus dem Getriebe gescheppert hat. Hatte ihn mal komplett zerlegt und alle Lager getauscht, nach ein paar Wochen ging das aber wieder los. Ansonsten ein klasse Teil!

Auf den Fotos bin ich zarte 16 Jahre...

Da fällt mir wieder die erste 80-er meines Kumpels Hansi ein. Es war November 81 die Buben wurden 16 und er hatte sich ein rattenscharfe Malagutti 80 ccm mit Marzocchi Stoßdämpfern zugelegt. Mann war ich scharf auf das Teil. Aber als ich sie dann mal im Sommer 82 gefahren bin, was für eine herbe Entäuschung. Die Gabel war weich ohne Ende, die Felgen hatten durch ein wenig Sandkastenspielereien schon mehr als einen Achter drin und erst der leistungsfreie Motor. Was für eine Enttäuschung. Das sah mein Kumpel Hansi genauso, weshalb - Papa sei Dank - eine Puch Cobra sein Eigen wurde. Diese wurde allerding schnell von einem Dosenfahrer-Linksabbieger geschrottet (glücklicherweise kam Hansi mit ein paar blauen Flecken davon, aber sein Oberschenkel hatte den Tank volumenmäßig halbiert), was dann endlich zu einer Yamaha DT 80 LC I führte. Und das war die beste 80-er die ich jemals fahren durfte.

Gruß
Bert

...was dann endlich zu einer Yamaha DT 80 LC I führte. Und das war die beste 80-er die ich jemals fahren durfte.

Dann haetteste mal die Kreidler antesten sollen; hatte ich damals fuer ein paar Hunderter erworben
-> http://www.kreidler-museum.de/1981mu80.htm
(muss demnaechst mal schauen wo noch original Aufnahmen rumliegen).

Have A Nice Day
Torsten

Dann haetteste mal die Kreidler antesten sollen; hatte ich damals fuer ein paar Hunderter erworben
-> http://www.kreidler-museum.de/1981mu80.htm
(muss demnaechst mal schauen wo noch original Aufnahmen rumliegen).

Have A Nice Day
Torsten

Da ich zu dieser Zeit selbst ein 50-er Florett fuhr war ich schon ein wenig auf diese Marke fixiert. Ein anderer Kumpel hatte sich im Sommer '82 quasi aus Konkursmasse noch eine 80-er Florett gesichert. Soweit ich mich erinnere fand ich die wirklich besser als die Herkules Ultra 80 meiner Fahrschule, mehr auch nicht. Auch wenn Target Design damals die 80-er gezeichnet hat, angesprochen hat es mich nicht wirklich.
Die Mustang ist natürlich was ganz seltenes, wie oft hat man so eine mal live gesehen damals. Gefahren bin ich sie leider nie. Sollte ich das noch mal versuchen? Nee, ich glaub nicht.
Wenn ich heute asiatische Roller mit dem Kreidler Logo sehe, dann treibt es mir wirklich die Tränen in die Augen.

Gruß
Bert

Wenn ich heute asiatische Roller mit dem Kreidler Logo sehe, dann treibt es mir wirklich die Tränen in die Augen.
Gruß
Bert

Ich finde die neue 125er Supermoto von Kreidler sehr schön und wenn mich nicht alles täuscht verbauen die da sogar einen 125er Suzuki Motor !
Die Alte Kreidler Florett von damals finde ich immer noch sehr schön, wobei mir die in Grün immer besser gefallen hat als die Rote!

Gruß Hardy

So sah meine erste eigene Maschine aus, eine Kawa Z 200, Bj. ´78, 1987 für 700.- Maaak aus zweiter Hand gekauft.
Sah fast wie eine eingelaufene SR aus, hatte aber zusätzlich einen E-Starter, wog stolze 145 kg und hatte eine Sitzhöhe von vllt. 70 cm.
Man wurde als Sitzriese auf dieser sehr kleinformatigen Maschine nie gegrüßt, außer von Leuten mit ner Straßen-80er
War sehr gut ausgestattet, hatte aber absurderweise eine nichthydraulische (!) Scheibenbremse.
Die häufigen Startprobleme (ausgeleierter Chokeschieber war es wohl) brachten mich zu diversen Wutanfällen.

Vorher hatte ich viel Spaß auf TS, MTX und besonders DT 80 diverser Freunde.

Die Maschine machte dann nach einer Saison einer 86er-XT Platz.

Poserzeiten- jeder blamiert sich, so gut er kann...

Mit den Z 200- Klamotten (super Schutzfunktion...) dann endlich auf einem richtigen Motorrad- ist die XT von einem guten Freund, meine war noch nicht erstanden...

Die Mustang ist natürlich was ganz seltenes, wie oft hat man so eine mal live gesehen damals. Gefahren bin ich sie leider nie. Sollte ich das noch mal versuchen? Nee, ich glaub nicht.

Heute duerfte die Mustang einem untermotorisiert erscheinen, als ich das Teil fuhr hatten RD, MBX, Ultra etc. keine Chance selbst mit den original 80ccm(welche das Mopped nur ein paar Wochen hatte).

Have A Nice Day
Torsten

@XTdirk

Sehr schöne Zeitreise-Bilder. Kann fast so´n bissel das 1:25 schnuppern ...

... gerade gefunden: mein Einstieg in die Klasse 1. Die DT250 MX habe ich aus zweiter Hand gekauft. Ideal damals: groß, ausreichend schnell, bissig, wendig und preiswert, auch im Unterhalt. Hat mich die ganze Studienzeit begleitet und bis auf einen undichten Benzinhahn eigentlich nie gemuckt. Ein paar größere Urlaubstouren waren auch dabei. Irgendwann ging mir das Zweitakt-Gerassel zunehmend auf die Nerven, außerdem roch man abends immer so´n bissel zweitakt-fahnig... Trotzdem eine prägende Moped-Liebe. Was hattet ihr zwischenzeitlich noch in der Garage?

Gruß
Markus

das Hinterrad hätteste mal behalten sollen...