Hallo Ihr Beulen,
nun muß ich doch auch noch mal was dazu schreiben. Immer wieder lustig zu lesen, dass es immer wieder von vorne losgeht.
Fabi, wie soll denn Deine Form aussehen? Eine Maurerbütt voll Beton? Schnell den Tank reingedrückt und hart werden lassen? Ist natürlich nur die halbe Wahrheit, Du mußt ja auch noch ne Form für den Tunnel gießen. Und das mußt Du dann alles noch vom heilen Tank wieder abbekommen, damit Du den verbeulten da reinstecken kannst. Entschuldige, aber das wird doch nix. Das kann ja nur mit der speziellen Beulenluft (verwandt mit dem von Frank_M beschriebenen Beulenwasser) funzen, der man über die Luftgene erklärt wo die Beule ist. Mit normaler Luft wird das nix. Und Du kannst mir erzählen was Du willst, Deine Teilerfolge können sich nur auf Beulen beziehen, die Nichtpolisher (
) eh drin gelassen hätten. Echte Beulen werden den Tank nie verlassen.
Natürlich war auch ich schon vor vielen Jahren beim Beulendoktor und mußte mir anhören:
A) Es ist zu aufwendig eine Halterung zu bauen.
Der Typ erklärte mir, dass ein Auto echt schön still hält und sich nicht rührt, wenn man eine über das Gespür gesteuerte Kraft auf die Beule wirken läßt. Mr. Beulendoktor kann sich aber nicht für jeden Tank eine Halterung bauen, um das Ding felsenfest auf der Werkbank zu montieren.
B) Alu trägt nicht.
Da bin ich nun zu wenig der Materialexperte, um das genau deuten zu können, aber es scheint da (wie auch schon erwähnt) gravierende Unterschiede zwischen Blech und Alu zu geben, was die gewaltsame Verformung angeht. Alu trägt nicht. Hört sich für mich so an, als wenn man die Beule wesentlich weiter überdehnen muß, damit sie danach in der rechten Position bleibt.
Wie dem auch sei - die Beulendoktornummer habe ich an den Nagel gehängt.
Dann habe ich die Lösung ehr in der Gegend der Aluverarbeitung gesucht.
Jemand, der richtig gut schweißen kann. Soeinen habe ich auch gefunden hier im Süden von Hamburg und habe ihm zwei verbeulte TT-Tanks gezeigt. Er sagte, dass er sie aufflext an der Originallnaht, ausbeult und wieder zusammenschweißt. So wie von TT-Georg (der keine TT hat
) beschrieben.
Aber hierzu muß der Tank entlackt sein. Also schwerenherzens die Tanks wieder mitgenommen und chemisch entlacken lassen. Das schöne Originaldekor ... futsch!
Ein paar Monate später waren die Tanks dann fertig. Euro 85,00 pro Stück (ich glaube Freundschaftspreis!).
Und das Ergebnis auch nur etwa 80%. Und dann gehen die Kosten ja erst los.
Grob überschlagen komme ich dann auf folgendes:
25,00 Entlacken
85,00 Ausbeulen
20,00 Fahrgeld
50,00 Flanken polieren
100,00 Weiß lacken
70,00 neues Tankdekor
100,00 Klarlack
also etwa 450,00 Euronen für ein 80%iges Ergebnis.
Ach und natürlich noch Anschaffung des Tanks,
in meinem Fall aus den USA, mit Porto und Zoll ... nochmal 100,00.
550,00 Euronen ... dafür kann man doch schon echte Sahnetanks bei eBay abgreifen.
Aber die sind uns allen viel zu teuer. Wir wollen ja alle lieber hunderte von km zwischen den Dienstleistern rumeiern und dann einen Tank haben, bei dem man die Spuren des Ausbeulens in der polierten Fläche sehen kann.
Neeeee, sorry, ich lasse keine Tanks mehr ausbeulen ... aber natürlich kaufe ich auch keinen guten für 500 Ocken
Viel Spaß noch
XTom
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