Die Gabeln die wir zerlegt haben, waren alle das reine Chaos. Es waren verschiedenste Federn verbaut mit und ohne Hülse, verlängerte Hülsen aus Kupferrohr, zweiteilige Hülsen in einem und in dem anderen eigentlich dazugehörenden Federbein einteilige. Standrohre und Tauchrohre der verschiedenen Baujahre gemischt usw. Damit haben wir Laienschrauber schon genug zu denken gehabt. Geschweige denn, bei deinen genauen technischen Beschreibungen irgendetwas zu verbessern oder hinzuzufügen
danke
Gryße!
Andreas, der motorang