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Mir kommen zwar die gemessenen Werte ein bisschen niedrig vor für abgeklemmtem Regler, aber ich würde jetzt erst mal davon ausgehen da an der Lima es im groben passt.


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Wenn jetzt angeschlossen nix mehr an Spannung da ist muss in Richtung Regler gesucht werden.


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Hab geschaut ob an Scheinwerfer Strom kommt. Eine Diode ans Abblendlicht und eine an den Zylinder. 13 Volt. Dann hab ich das Maße Kabel auf Durchgang geprüft. Hat Durchgang. Aber brannte ja schließlich kein Licht. Dann hab ich als Masse n Kabel zum Zylinder genommen und dann ging das Licht. Anscheinend hat das MasseKabel etwas

Hab geschaut ob an Scheinwerfer Strom kommt. Eine Diode ans Abblendlicht und eine an den Zylinder. 13 Volt. Dann hab ich das Maße Kabel auf Durchgang geprüft. Hat Durchgang. Aber brannte ja schließlich kein Licht. Dann hab ich als Masse n Kabel zum Zylinder genommen und dann ging das Licht. Anscheinend hat das MasseKabel etwas

Mit Diode meinst du Messpitze?


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Hab geschaut ob an Scheinwerfer Strom kommt. Eine Diode ans Abblendlicht und eine an den Zylinder. 13 Volt. Dann hab ich das Maße Kabel auf Durchgang geprüft. Hat Durchgang. Aber brannte ja schließlich kein Licht. Dann hab ich als Masse n Kabel zum Zylinder genommen und dann ging das Licht. Anscheinend hat das MasseKabel etwas

Mit Diode meinst du Messpitze?


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Das klingt so als wäre dein gesamter Kabelbaum nicht an der Masse.


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Ja Diode is Messerspitze. Dachte des heist so:D
Aber dann würden ja Blinker und Hupe und die anderen gleichstromverbraucher auch nicht funktionieren wenn der kabelbaum keine Maße hätte

Mach mal ne fliegende Verbindung von motorgehäuse oder Rahmen zum Minuspol der Batterie…

Und teste.


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Des mach ich. Danke übrigens dass du dir die Zeit nimmst:D

Morgen bin ich den ganzen Tag auf der Autobahn. Vom Watt nach Franken…


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Top dann kannst morgen gleich vorbeischauen

Da hast du recht wenn Blinker gehen sollte Masse im Lampentopf vorhanden sein. Also bist du nah an der Lösung. Prüf doch einfach mal den Durchgang des Massekabels, das an die Glühbirne geht und irgendwo im Lampentopf an die andren Masseleitungen eingesteckt ist. Schau auch mal in den Schaltplan! Einfach den Wiederstand/ Durchgang messen.

Die Hupe bekommt ihre Masse über den Kabelbaum. Bei den original Blinkern bin ich nicht ganz sicher.

Aber in diesem Schaltplan ist es auch so.

Dann fehlt dem Kabelbaum schlicht die masseverbindung zum Rahmen…




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Was definitiv an Rahmenmasse geht ist der Leerlaufschalter. Geht die Leerlaufkontrolleuchte?


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Ja die geht

Hmmmmm


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