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Also:
nicht schwefelhaltig, sondern bromhaltig.
Im Bleisprit war Bleitetraethyl als Klopfbremse drin und um Bleibrücken an den Kerzen zu vermeiden wurden Bromverbindungen zugesetzt.
Im Puff entstand daraus mit dem Verbrennungswasser des Sprits Bromsäure, die dann die meisten Puffs damals in kurzer Zeit innerlich zerfraß.
Das Nebenprodukt war die rehbraune Kerze, die bis heute fälschlicherweise als gesund gilt...Irrtum, weil heute als Klopfbremse Benzol (beim Einatmen krebserregend) zugesetzt wird.
(das gab es in den 50ern schon als BV-Aral.) Die Kerze soll nun weiß maximal grau sein.
Regards
Rei97

Geht der Rost innen nicht von selber weg durch die Benutzung des Auspuffs?

Also:
Nö!
Regards
Rei97

Vorschlag:
Sand in den Luftfilter.
Das strahlt den Puff von innen.
*duckundweg*

Vorschlag:
Sand in den Luftfilter.
Das strahlt den Puff von innen.
*duckundweg*

Vorher aber das Filterelement rausnehmen!

...dann erst Nitro zum Sprit, anschließend 2K-Auspufflack zumischen...dann wird das wie neu!!!
...und falls er Löcher hat, feines Eisengranulat nach dem Strahlsand zur Selvstverschweißung...so geht das!

Jetzt können wir noch über die Farbwahl innen sinnieren. Welchen Einfluss hat das auf Klang und Leistung?

@hopec

Mir sind zwei Püffe an meiner XT verfault.
Trotz Flicken, Trotz Flammspritzen.
Dann wollte ich nie wieder so ein Ungetüm das sich selbst kompostiert. Es gibt aber Menschen die kommen besser klar damit.

Jetzt habe ich 30 Jahre Später den Peppmöller-Nachbau dran und das ist dann doch sehr gut.
Nur der Sound ist beim original etwas leiser und nicht so blechern. Jemand meinte das wäre die Stärke der Bleche. Der Preis ist herb…

…um nicht nur Unsinn zu schreiben.

Der Preis war in der Tat herb, weshalb ich etwas zögerte. Mein Präsident, der Motorang, meinte allerdings treffend "Teuer, aber es tut nur einmal weh". So wars dann auch. Habs nicht bereut Vorher musste ich -dank Wintereinsatz alle Jahre wieder- den Rostklumpen ausbauen und neu flicken. Irgendwo hab ich noch Fotos vom letzten Zustand vor der Verschrottung. Sah aus wie eine braun-fleckige Patchworkdecke...
Gruß
Hans

Wow!!! Wir haben einen Präsidenten!?! Und noch dazu in der Person von Andreas, dem 'motorang'! Aber ganz klar doch: Ehre, wem Ehre gebührt!!!

PS: Nach all diesen Horrorgeschichten um die teils krass ausgeprägte Rostanfälligkeit der originalen Abgasanlage der XT sollte ich nun wohl auch mal intensiver nachsehen!? In all der Zeit seit 1977 gab es in diesem Bereich bisher nur völlig harmlosen Flugrost bei meinem Exemplar ...

Der höchste „Rang“ der hier zu vergeben ist

Der höchste „Rang“ der hier zu vergeben ist

...ich bin auch mit zwei rostfreien Puffs bedient. Lohnt sich, wenn man bedenkt was so eine Flammspritzbehandlung kostet, allemal.

Herzliche Grüße
Mambu

Der Häuptling der "Alteisentreiber-IG-Austria" ist der Motorang, und damit ist er mein Präsident. Das hat nicht notwendigerweise was mit dem XT-Forum zu tun.
Gruß
Hans