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Mir persönlich wäre es jetzt nicht um Originalität oder Tuning gegangen sondern eben um Geräuschkulisse. Wieviel das ausmacht weiß ich gar nicht. Mein poröses Zeug lasse ich jedenfalls drin solange es nicht zerbröselt oder es Ersatz gibt. Deshalb bin ich grundsätzlich an Ersatz interessiert.

Gruß
Woddel

Vulkanisieren ist nichts weiter als wie mit einem Waffeleisen arbeiten......“Runderneuerte Reifen“ kennt heute wahrscheinlich keiner mehr.....
Natürlich kann man so Teilchen „ normal“ auf dem 3D Drucker selektiv zusammenbraten. Braucht es eben eine CAD Datei. Wenn man da fit ist, kein Ding. Man kann’s auch ganz lassen. Das ist am einfachsten. Bin selber kein Originalo und wahrscheinlich ist es sinnvoller gleich einen optimaleren LuFi-Kasten zu bauen.
Manche Dinge scheinen auf den ersten Blick kompliziert, sind es dann aber gar nicht. Bei anderen „ Banalitäten“ ist es dann gerade andersherum. Nichts für Ungut. Jeder wird für sich die passende Lösung finden. Gutes Gelingen.
Gruß Kuntzinger

Genau so ist das.

Und aus Gummi muss man die Schnorchel auch nicht machen. PLA würde ich aber auch nicht nehmen

Waffeleisen hab ich...

@xtrack
Auf Seite 1 hier wollte Ralle am Wochenende auch ein paar Maße nehmen.
Wäre natürlich top wenn du die Arbeit für das eine Teil schon abnehmen könntest
Das mit dem zuschicken/schenken ist natürlich super lieb, aber dann ist mein ganzer Anreiz (genau dieses Teil) zu basteln ja weg.
Von daher wären die Maße super. CAD und 3D mache ich dann. Im ersten Schuss wahrscheinlich erstmal PLA.
Ich bin momentan sowieso im kompletten Zusammenbau und könnte dann auch mal die Geräuschkulisse mit/ohne Aufnehmen.
Aber alles zu seiner Zeit bzw. nach einander.

@Kuntzinger
Mir geht es auch eher um die Funktionalität als die Originalität oder irgend ein Leistungstuning.
Wenn du da eine gute Empfehlung/Alternative für den Luftfilterkasten hast, gerne her damit.

@bearry,
wenn Du die CAD Konstruktion für diese Teile selber erstellen kannst, dann ist das doch perfekt. Damit könnte dann die Vulkanisierform auf der Fräse erstellt werden, also die drei "Waffeleisen"

Einen neuen Lufikasten könnte man denen an der HL500 nachempfinden. In jedem Falle würde ich den für Undichtigkeiten anfälligen Ölabscheiderkasten zu Gunsten von mehr Volumen eines einteiligen LuFi-Kastens weglassen. Bei modernen Sportenduros kann da auch mal Anleihe genommen werden. Dann ist auch gleich passender Filtereinsatz kein Problem. Bei Einsatz einer kleinen, leichten und wartungsfreien Batterie an Stelle des Bleitrümmers kann Volumen für die Motorgehäuseentlüftung gewonnen werden und zusätzlich Gewicht eingespart werden.
Das nur schnell angedacht.....

Also nochmal viel Erfolg dabei.
Gruß und Blues
Kuntzinger

Ich hab ja für meine Carbonteile auch mal mit sowas hier experimentiert, allerdings für den Formenbau. Das könnte man aber auch umgekehrt machen, dann wäre nur noch die Farbe...
https://shop.hp-textiles.com/shop/de/a ... ormmassen/
Gruß, Fabi

Habe just Rückmeldung von Kedo bekommen.
Zitat: "die Einlassschnorchel (...) sind von Yamaha nicht mehr lieferbar".
Keine weitere Ergänzung bezüglich Plänen diese auf anderem Wege zu beschaffen und in ihr Sortiment aufzunehmen.
LG

Na vielleicht passiert da in Hamburg ja noch was. Gibt sicher auch ganz andere Baustellen jetzt in diesen Zeiten.

Den Link von hershey habe ich mir mal angeschaut. Den Kasten + Filter finde ich sehr gut und so in der Art hatte ich auch meinen Ansatz gemeint.

...was die Geräuschkulisse angeht, finde ich diese bei original bis leicht modifizierten Motoren auch ohne Schnorchel nicht penetrant. Insbesondere Nockenwelle und Vergaser haben einen signifikanten Einfluss auf das Ansauggeräusch.
...die Schnorchel könnte man ja gleich querschnittsoptimieren, wenn man sie schon neu macht...

Herzliche Grüße
Mambu

Entweder war früher einmal die Qualität der verbauten Gummiteile doch relativ hochwertig, oder meine Garage ist 'irgendwie' ein optimaler Hort für Zweiräder, aber vielleicht ergänzt sich auch beides, denn an meinen Motorrädern sind praktisch alle originalen Teile aus Gummi noch in tadellosem Zustand!?

Hab gerade mal interessehalber die Teile 14 und 16, die in einem Geheimversteck in der Werkbank als Reserve für alle Fälle lagern, angeschaut und angefasst, sie wirken optisch wie neu und fühlen sich knautschig und elastisch an wie am ersten Tag …

Regulär hab ich am Luftfilterkasten nur die Teile 15 und 16, wobei Ansauggeräusche zwar gelegentlich unüberhörbar durchdringen, aber nie zu laut oder gar nervig anmuten ...

Meine Schnorchel sind jetzt 35 Jahre verbaut und werden porös nach 130.000km und sehr viel Laternengarage. Damit bin ich nicht unzufrieden. Meine TT600e Belgarda Bj. ’96 hatte schon ’98 lauter poröse Gummis.

Will sagen - es gibt gewaltige Qualitätsunterschiede. Die Erfahrung war nicht gut für meine Vorurteile gegenüber italienischen Produkten. Auch wenn sie oft die geileren sind.

Ich werde allerdings auch langsam porös...

Gruß
Woddel

Hallo Woddel!

Weitestgehender Schutz vor Tageslicht und damit vor UV-Einwirkung machen zusätzlich zur Qualität sehr viel aus bezüglich der Lebensdauer von Fahrzeug-Komponenten aus Gummi, gar keine Frage!

Meine XT wird übrigens demnächst 44 Jahre alt und meine werte XS ist nur drei Jahre jünger …

Falls es etwas tröstet: wohl die meisten von uns hier werden allmählich ein bisschen 'porös'!?

Halt dennoch die Ohren steif - mit herzlichem Gruß!

Heinz

..........
Einen neuen Lufikasten könnte man denen an der HL500 nachempfinden........

HL und Luftfilterkasten ? Der war gut !
Die hat zwei Seitendeckel und vorne und hinten eine Kunststoffplatte drangeschraubt, unten komplett offen.

Aber ich weiss was du meinst, die Form halt.

TT600e belgarda ist ja auch nen Italiener.... deswegen so grottig...TTR600 die bei mir steht auch. teilweise üble quali..