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@ Niels

Ja war auch so gedacht.
Tank ist yz 80 von 1978 ca.
Ist jetzt noch fester aber noch nicht ganz.
Gelb ist g**l
Andy hat schon mal angefeuert heute.
Supertrapp ist auch g**l
Werde dein Anwerfangebot sicher mal in Anspruch nehmen.
Dann fühl ich mich sicherer, danke.

Da ich nur zum fotografieren hinfahre kann ich allen meine Hilfe anbieten.

Have A Nice Day
Torsten

Wunderbar

startnummer 21

gerade die nennungsbestätigung bekommen.

ich freue mich auf euch


gruss vom
healer

Moin,

hab Startnr. 75 bekommen und kanns kaum noch erwarten.

freu freu freu

gruß

niels

Nennbestätigung heute in der Post: Nr. 78 (Hörst Du, Lutz )

Ich freue mich auch

da war der Jörg ja fleißig, meine kam heute per Mail No. 32

Und hier die Nr 47
Der gelbe Yamahamixteilehaufen mit der leichtesten mechanischen Kupplung
auf dem Platz, gefahren vom einem fast genesenem, übernacht arbeitslosen
Hobbycrosser.
Krieg ich schon einen Preis (nen kleiner geht auch !)
Gruss Markus

da war der Jörg ja fleißig, meine kam heute per Mail No. 32

Meine ist jetzt auch da: Nummer 69


Schöne Grüße & bis nächste Woche

Olli

(ebenfalls in freudiger Erwartung)

Ich muss auch wieder mitfahren und Niemüller hat mir die 25 gegeben.


Nur zur Info: Die Berliner Fraktion hat in der gesamten Sommersaison nur einmal trainiert, und zwar letze Woche am Mittwoch. Von daher sind die Teilnehmer, die den Offroad-Day oder andere Stoppelcross-Veranstaltungen mitgenommen haben deutlich im Vorteil.

Die Karre sieht immer noch aus wie aus dem Moor geholt, Schlamm, Dreck, Gülle, Auspuff abvibriert, alte Reifen drauf und ein beschissenes, viel zu hartes Fahrwerk, wie mir der XT-OPA sagte, sind die Ausgangskomponenten für unsere gemeinsame Unternehmung.

Einziger Vorteil: Körperlich gefittet, 5 Kilo weg, das war das Training für die Cross-Saison 2010.

...wenn das man reicht!

Freu mich trotzdem und der Niemeyer Jörg auch,
kommt zahlreich, ihr könnt auch nachmelden, ist ja kein DMV-Lauf,

Viele Grüße
SVENNO



Grüße
SVENNO

Nur zur Info: Die Berliner Fraktion hat in der gesamten Sommersaison nur einmal trainiert, und zwar letze Woche am Mittwoch.

Lass mich raten wo.

Ja, genau so is richtig Frank!

Wie schändlich, da is die Anlage - und einige andere im Süden Berlins auch - seit April offen und wir Seftelhuber schaffen es nicht unsere 4-Taktkrücken an einem Wochenende zu aktivieren. Da muss doch erst einmal so ein 1. September auf einen Mittwoch fallen, dass wir uns mal in die Klamotte und auf die Karre zwingen. um einen Nachmittag zu trainieren.

Schön war's ja trotzdem! Und irgendwie gehts auch noch sehr gut - trotz des komichen Fahrwerks.

Na, wir werden sehen.

Ihr wisst ja sicherlich schon wie das Wetter werden soll. Wie immer: Na gut.

Bis nächste Woche,
SVENNO

stimmt, ein Bildchen von der Wettervorhersage kann ich mir in diesem Fall eigentlich mittlerweile sparen.

Hoffentlich mache ich am Sonntag beim Stoppelbügeln nix kaputt, sonst gibt das wieder so ein gehetztes Geschraube wie letztes Jahr...

Nö
Training iss nich für mich.
Beim letzten Training habe ich Salto probiert - ist noch ausbaufähig
Motorrad fährt aber ist völlig jungfräulich im geländemässigen rumgehopple.
Weiss noch garnicht was auf es zukommt. Kann eigentlich nur im Kreis fahren -
und dass nur links rum .
Und noch dazu die hohen Absätze jetzt mit den rauhen Sohlen
Der Jockey sieht auch etwas schwächlich aus, geht nicht mal arbeiten
und ist noch irgenwie blass seit dem Salto, mmh
Das kann ja was werden.
Freu mich, Gruss Markus

habe mich heute an einem abgelegenen, nicht zu nennenden Ort mit der TT begeben. Dort wurde das Gerät unter strengster Geheimhaltung (begleitet von ein paar lecker Muffins) den kundigen Händen des "Mannes in rot" übergeben. Neben Bezeichnungen den Reparaturstand des Gerätes betreffend die ich hier nicht wiedergeben möchte ist die TT nun technisch in einem Zustand, der seines Gleichen sucht.
Also Freunde: Warme Jacken nicht vergessen Freunde.

Jonni