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Hallo PeJo
schau mal mit SUCHE nch USD Gabel, KTM Gabel, Miles etc. Dann hast du reichlich Lesestoff.
Fang mal hier an: http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... &hilit=KTM
Und du erfährst diverses über Preisschätzungen etc.
Gruss und viel Erfolg.
Uwe

Viel Erfolg bei deinem neuen Projekt.

gruß Peter

Mal halblang ...

für so einen Umbau fehlt mir absolut das Wissen,
ich wüste nicht einmal welche Teile ich bräuchte etc.

Wird wohl immer nur ein Traum bleiben
Ausser ich stose mal auf jemanden, der davon Ahnung hat

Hallo PeJo
schau mal mit SUCHE nch USD Gabel, KTM Gabel, Miles etc. Dann hast du reichlich Lesestoff.
Fang mal hier an: http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... &hilit=KTM
Und du erfährst diverses über Preisschätzungen etc.
Gruss und viel Erfolg.
Uwe

Hallo Uwe sehr freundlich von dir, aber nicht ich brauche Infos

sondern Enduro-KiNg ist ganz heiß drauf.

danke und gruß Peter

ist ganz heiß drauf.

danke und gruß Peter

Joah...
Nur fehlt mir dazu einfach das Wissen

Oh hab ich wohl verwechselt. Aber EnKi weiss ja, für wen der Link war.
Du musst einfach mal anfangen. Und hier lesen. Dann geht das schon irgendwie.
Wegen der Räder frag mal bei he-motorradtechnik.de an. Gabel, das soll wohl auch nicht SO schwer sein. Vielleicht hilft dir ja jemand bei dir in der Nähe. Wenns nicht USD sein muss, geht XT 600 wohl relativ einfach. Dann hast du auch Scheibe.
Träume sind dazu da, dass man sie sich erfüllt.
Gruss
Uwe

Jo hab den Link auch gleich ma angeschaut, allerdings hat mir der ja nicht viel weiter geholfen.
Bei der Gabel fängt aber das Problem ja schon an
-> Welche Gabel kann ich verwenden ?
-> Welche Gabelbrücken ?
-> Welche Bremsscheiben

Dann gehen die Probleme schon weiter:
-> Welche Stossdämpfer ?

Und zu guter letzt:
Wenn man anfängt umzubauen, wirds teuer, weil dann kommt der Motor raus..
Rahmen Sandstrahlen und Pulverbeschichten,
Motor überholen lassen (gute 3000€ - bei KEDO z.B.)

Und das hört nicht auf ...

Von daher erstmal gut überdenken alles

Wenn man anfängt umzubauen, wirds teuer

das ist mal so! Extra kostet halt auch immer extra.

Je nach dem wie technisch aufwändig du das haben möchtest und welche exotischen Teile du verbauen willst und wieviel du von den Teile-Anpass- und Abstimmarbeiten selber machen kannst oder vergeben musst, ergeben sich schnell mal Kosten im Gegenwert von 2-3 fahrbereiten Standard-XTs.

Aber es macht riesigen Spass Serienmaterial nach den eigenen Vorstellungen umzubauen und wenn das Ganze anschließend auch noch besser funktioniert, setzt eine grundtiefe Freude und Zufriedenheit ein, die durch nichts Käufliches zu ersetzen ist.

...
Bei der Gabel fängt aber das Problem ja schon an
-> Welche Gabel kann ich verwenden ?
-> Welche Gabelbrücken ?
-> Welche Bremsscheiben
...

Hallo Enduro-KiNg,
sei halt creativ und trau Dich Deine eigenen Ideen umzusetzen...
Gruß Pit.

Mal ne Frage an die (werden sicher mehrere sein),
die ihre XT schonmal "überarbeitet" haben,
sprich, Komplett auseinandergelegt haben.

Ist es schwer/kompliziert, eine XT zu zerlegen,
so dass ich Rahmen und sonstige Teile Strahlen und lackieren lassen kann?
UND sie dannach auch wieder zusammenbauen kann ?

Irgendwie trau ich mich an die Sache nicht so dran,
weil wenn sie dannach nicht mehr geht, hab ich keinerlei Vortschritt


Das is doch die Gabel, die auch an der XT500 is:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

wenn du sowas das erste Mal machst, kann es hilfreich sein vorher Fotos von den zu zerlegenden Baugruppen zu machen (wierum ist die Feder eingehängt usw.).

Ordnung hilft den Überblick zu behalten. Vor allen Dingen nicht alles auf einen Haufen werfen.

Moped zerlegen und nach Baugruppen wegsortieren (1 Kiste für Motor mit Befestigungsteilen, 1 Kiste für Schwinge mit Befestigungsteilen, 1 Kiste für Räder mit Bremsen und Achsen etc.). Ein zusätzliches Regal mit entsprechender Anzahl beschrifteter Kartons macht das Auffinden von Einzelteilen ungemein einfacher.

Nicht alles auf einmal anfangen zu Überarbeiten sondern auch hier wenn möglich Baugruppenweise vorgehen.

Bucheli ist wegen Ein- und Ausbaureihenfolgen, Explosionszeichnungen und technischen Daten Pflicht. Du kommst dabei sicherlich irgendwann an deine Grenzen (Drecksschraube geht nicht raus oder ist plötzlich kopflos...), aber mit Geduld, Überlegung und evtl. zeitweise etwas Hilfe von einem versierten Schrauber aus deiner Gegend ist das alles machbar.

Hinterher kennst du jede einzelne Schraube an deinem Moped mit Vornamen und weißt, dass alles in bester Ordnung ist.

Aber was meinst du, ist es möglich, die XT wieder zusammen zu bekommen ?
(als mehr oder weniger Leihe)
auch was die "elektronik" angeht und so ?!

Was isn Bucheli ?


Ich raff des mit der Gabel grad net so, wenn ich nach "Vordergabel" suche,
kommen solche Gabeln wie auch auf dem Link, aber wo bekomme ich passende Gabelbrücken her ?!
bzw. wo bekommen ich die Holme her ?! wo dann auch der Bremssattel drauf kommt ?!

klar, wenn du in Ruhe und systematisch vorgehst ist das alles auch als Laie machbar.

Für einen Umbau (nicht Restauration des Serienzustands) ist teils schon Fortgeschrittenenwissen notwendig. Welche Teile hierbei am Geeignetsten sind und was daran anzupassen ist, um sie in dein Moped einbauen zu können muss über akribische Recherche herausgefunden werden (Teile vermessen etc.). Da ist mitunter auch viel Versuch und Irrtum dabei.

Und wenn du das Bucheli nicht kennst, solltest du es evtl. beim Putzen belassen.

Und wenn du das Bucheli nicht kennst, solltest du es evtl. beim Putzen belassen.

WAS IST BUCHELI ??? sag los

Bucheli ist die Schrauberfiebel für XT-Puristen.

Die bekommst du in der Bucht.

http://cgi.ebay.de/Yamaha-SR-XT-TT-500- ... 439f46cca7

gruß Peter

Die Bibel des XT-Fahrers!

Hier ein link, allerdings vom müden, vermutlich komplett zerfleddert und grade mal 10 EUS wert

click

Matthias