Ne,ne - Schnapp Ohr ab!
Die "Ohren" wurden modefiziert neu hart angelötet...
Verstellung von -4° bis -30° möglich....
Doppelzündung
- gschpannfohrer
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Re: Doppelzündung
Gruß
Olli
Alles im Boot! Alles?
Das "Nordlicht", das seinen fränkischen
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Re: Doppelzündung
Klasse1Ne,ne - Schnapp Ohr ab!
Die "Ohren" wurden modefiziert neu hart angelötet...
Verstellung von -4° bis -30° möglich....
Die sogenannte Keinohrnasenverstellung,quasi
Gruß
Thomas
Thumpie R.I.P
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Re: Doppelzündung
Jaja, das mit dem "Schnapp-->Ohr ab"- kenn ich auch noch. Kannst aber gut löten, ich habs geWIGt. Sah ziemlich seise aus...
Gruß
Hans
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Hans
- gschpannfohrer
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Re: Doppelzündung
Hans...will mich mal nicht mit fremden Federn schmücken:
Die Idee war von Dir - bei Kulles Motor habs ichs das erste mal gesehen, allerdings etwas komplizierter gelöst....
und gelötet hats der Hucke - müßte Dir aus "Wolfsburger Gschichten" ein Begriff sein - weil der kann das richtig gut ....
das man jetzt a bisserl mehr "Spielraum" hat, hat sich halt nebenbei so ergeben
Die Idee war von Dir - bei Kulles Motor habs ichs das erste mal gesehen, allerdings etwas komplizierter gelöst....
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Olli
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- sven
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Re: Doppelzündung
Es geht allerdings auch mit dem Serienteil, wenn man einfach die max. Frühzündung
so einstellt wie es sie braucht. Dann liegt "spät" natürlich im OT-Bereich, aber die Kiste springt einwandfrei an damit. Hab' ich beim 660er Motor damals so gemacht.
Der Nachteil ist eher die zu späte Zündung im Leerlauf mit Tendenz zum Krümmerglühen...
Gruß
Sven
so einstellt wie es sie braucht. Dann liegt "spät" natürlich im OT-Bereich, aber die Kiste springt einwandfrei an damit. Hab' ich beim 660er Motor damals so gemacht.
Der Nachteil ist eher die zu späte Zündung im Leerlauf mit Tendenz zum Krümmerglühen...
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Die "S" ist überhaupt die einzig wahre XT:
Da schüttelt's einen schon bevor der Motor läuft!
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