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Seltsam, dass sich der HorXT noch nicht gemeldet hat, da kann er sicher seinen Senf dazugeben
Ich hab mir jedenfalls auf seine Empfehlung hin so ein Ding eingebaut und es wirkt sich bei mir mit größerer Laufruhe (soweit bei meiner Kiste möglich) aus - über Leistung kann ich nix sagen, dazu ist sie definitiv zu ausgeleiert.
Aber wie gesagt, gliech wird sich der HorXT melden
Grüße, Herbert

WAS?? Jetzt hab ich die Schallmauer von 50 Postings durchbrochen und bin immer noch Gelegenheitsposter? Dabei fällt das für mich schon unter extreme Geschwätzigkeit!!
Mist, wie Bernd das Brot sagt.

... dafür aber ein Zusatzgewicht auf den Tank geschraubt...

...deine aversion gegen polierte aluteile .....
aber schön isser

gruss vom
healer

Seltsam, dass sich der HorXT noch nicht gemeldet hat, da kann er sicher seinen Senf dazugeben
Ich hab mir jedenfalls auf seine Empfehlung hin so ein Ding eingebaut und es wirkt sich bei mir mit größerer Laufruhe (soweit bei meiner Kiste möglich) aus - über Leistung kann ich nix sagen, dazu ist sie definitiv zu ausgeleiert.
Aber wie gesagt, gliech wird sich der HorXT melden
Grüße, Herbert

Yepp Herbert

ich habe mich noch nicht gemeldet, da ich mir das Distanzstück von FrankM und Steamhammer abgeschaut habe und die beiden sicher fundiertere Erfahrungen damit gemacht haben.

Ich für mich finde, dass die XT damit untenrum ein bisschen besser geht - aber das ist rein subjektiv - man sollte nur aufpassen dass innen der Übergang keine unnötigen Stufen oder Kanten aufweist...

Hifts nix schadts nix - wie man bei uns so schön sagt
HorXT

Bin für jede kompetente Auskunft dankbar.

damit kann ich nicht dienen. Mein Eindruck dazu ist auch rein subjektiv und nicht fundiert.

Ich bilde mir auch ein, dass die XT damit etwas elastischer fährt, habe keine Nachteile feststellen können und lasse es deshalb drin.

Danke Frank,

dafür, daß Du den ersten Schritt gemacht hast

Ich hab' das Teil nur bei behalten , weil's wichtig auschaut........

Gruß.........Steffen

Wer kann sowas für nen angemessenen Preis herstellen?

Wer kann sowas für nen angemessenen Preis herstellen?

ICH ! Aber ich weiß nicht was du unter einen angemesenen Preis verstehst und ob du es in Alu oder Edelstahl haben möchtest !? Gruß Hardy

wir könnten ja ne sammelbestellung machen beim hardy!?

Bin für jede kompetente Auskunft dankbar.

damit kann ich nicht dienen. Mein Eindruck dazu ist auch rein subjektiv und nicht fundiert.

Ich bilde mir auch ein, dass die XT damit etwas elastischer fährt, habe keine Nachteile feststellen können und lasse es deshalb drin.

Hast Du zu dem Teil auch Maße?
Thomas

wir könnten ja ne sammelbestellung machen beim hardy!?

Macht Sinn, wenn die CNC erst mal läuft dann läuft sie ! ! Ich müßte eigentlich nur wissen wie dick ihr das Teil haben wollt und ob der Innen Kreis 34, 36 oder 40 haben soll ! Kommt auf eure Vergaser an die ihr damit Verheiraten wollt ! Gruß Hardy

Hast Du zu dem Teil auch Maße?

ja, die Materialstärke ist bei mir 10mm. Zusammen mit der zusätzlichen Dichtung bekommt man das so noch ohne Änderungen an den Gummiteilen zum Luftfilterkasten eingebaut. Die Außenform und das Lochbild habe ich vom Kopfflansch abgenommen, der Innendurchmesser orientiert sich am Einlasskanal bzw. Vergaser oder beidem.

Meine Reihenfolge war zuerst das große Loch auszudrehen und dazu passig die beiden Löcher für die Befestigung zu bohren. Anschließend hab ich das Teil ausgerichtet angeschraubt und die Außenkontur angerissen. Das hat den Vorteil, dass ich das Teil künftig an diesem Kopf immer nur nach Außenkontur umlaufend bündig montieren muss um innen keine Kanten zu bekommen (Vergaser baue ich lieber zusammen mit Gummistutzen aus). Abschließend nochmal auf einer Anreißplatte mit Schmirgelleinen plan abgezogen und fertig.

Hast Du zu dem Teil auch Maße?

ja, die Materialstärke ist bei mir 10mm. Zusammen mit der zusätzlichen Dichtung bekommt man das so noch ohne Änderungen an den Gummiteilen zum Luftfilterkasten eingebaut. Die Außenform und das Lochbild habe ich vom Kopfflansch abgenommen, der Innendurchmesser orientiert sich am Einlasskanal bzw. Vergaser oder beidem.

Meine Reihenfolge war zuerst das große Loch auszudrehen und dazu passig die beiden Löcher für die Befestigung zu bohren. Anschließend hab ich das Teil ausgerichtet angeschraubt und die Außenkontur angerissen. Das hat den Vorteil, dass ich das Teil künftig an diesem Kopf immer nur nach Außenkontur umlaufend bündig montieren muss um innen keine Kanten zu bekommen (Vergaser baue ich lieber zusammen mit Gummistutzen aus). Abschließend nochmal auf einer Anreißplatte mit Schmirgelleinen plan abgezogen und fertig.

Danke Frank.

@Hardy: Bei mir vergast ein TM36 mit Yam. Ansaugstutzen, als Material is wohl Alu sinnvoll, oder?
Als angemessenen Preis stelle ich mir da 10-20€ vor. Bin aber völlig ahnungslos, was Rohstoffpreise und Aufwand an der CNC angeht. Der Innendurchmesser sollte doch von beiden Seiten an die daran folgende Komponente angeglichen sein, oder? Die Frage ob dann überhaupt ne echte Kleinserie rauskommt oder eher mehrere Unikate, wird wohl auch ne Rolle spielen, wie günstig Du das herstellen kannst... Sag doch einfach Du was an!

Noch ne Frage an die Technologen: Muß die Abstimmung verändert werden?

@Frank M: Was für nen Vergaser mit welchem Ansaugstutzen hast Du dran? Ich sorge mich etwas um die Platzverhältnisse vorm rechten Rahmenrohr. Da wars mit der Beschleunigerpumpe schon eng...

Gruß

Muß die Abstimmung verändert werden?

@Frank M: Was für nen Vergaser mit welchem Ansaugstutzen hast Du dran? Ich sorge mich etwas um die Platzverhältnisse vorm rechten Rahmenrohr. Da wars mit der Beschleunigerpumpe schon eng...

32er XT bzw. 34er TT Vergaser mit Originalgummi. Beschleunigerpumpen hab ich nicht und an der Vergasereinstellung musst auch nix geändert werden.