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STEFFEN !

Öj, schrei doch nicht so

Das "Schreien" fällt doch gar nicht auf bei den Riesenbildern !

Da ist bestimmt so manches Modem noch am arbeiten.

Hallo chick,

das Blech ist nicht angeschweiß sondern auch nur angeschraubt.

Sie hängt an eine Schraube des Motorgehaüses.

Kann gut sein, dass sie bei einem früheren Demontage abhande gekommen ist.

Gruß.

jeanjean

Das "Schreien" fällt doch gar nicht auf bei den Riesenbildern !

Da ist bestimmt so manches Modem noch am arbeiten.

Soll ich sie im Zukunft kleiner einstellen ?

Ich habe eine ziemlich hohe Bildschirmauflösung, da fällt es nich so auf.

jeanjean

Edith: war 800 x 600.
Ich mache nächstes Mal 640 x 480

Soll ich sie im Zukunft kleiner einstellen ?

Wäre bestimmt hilfreich!

Deine Erklärungen (und Deine Bilder) sind nach wie vor super und ausserordentlich Herz erfrischend!!
Alter Freund

Beste Grüsse,
Matthias

@Jeanjean: Was`n das für`n Rahmen
Und mach mal einen Streifen Klebeband um den Kabelstrang, das rollt einem ja die Fussnägel auf...
Gruss, Fabi

@Jeanjean: Was`n das für`n Rahmen

stink normalen XT-Rahmen



jeanjean

Sorry, durfte zwischendurch nochmal 'was essen.

fehlt Gripp auf's Hinterrad ?

Nieeemals. Ich streichle meine Reifen immer durch die Kurven



Jamjam......Steffen

p.s.: Dein Moped ist dreckig. Mach mal sauber. Und tu mal, was Fabi sagt

stink normalen XT-Rahmen

Ach, klar, jetzt wo Du`s sagst seh ich es auch! Immer diese peinlichen Anfängerfragen...
Gruss, Fabi
P.S: Wenn Du willst schick ich Dir `nen halben Meter Schrumpfschlauch für den Kabelsalat, sozusagen als Spende für Leute mit kaputtem Rahmen

was vielleicht noch wichtig zu beachten wäre: auf jeanjean's letztem Bild, auf dem das Kabel nach oben geht, ist auch eine Blechlasche, man sieht sie nur aus der Perspektive schlecht - direkt von vorne drauf geknipst.

Die ist wichtig (und oft ausgelommelt), sonst essen Kette Kabel auf. Weicheier wie ich (also solche, die da schon mal am Straßenrand flicken durften) machen da auch 'nen Kabelbinder zur Sicherheit hin.

P.

So, das Kabel ist da, wo es hin soll - viiieele Kabelbinder halten es (hoffentlich) von der gefräßigen Kette fern.
Mehr ging in der Mittagspause leider nicht. Mopped steht mangels eigener Garage in der Firma, in der Werkstatt des weltbesten Hausmeisters. Der ist aber heute nicht da und der Laden dicht.

Was passiert, wenn man eine Werkstatt einen Ölwechsel machen lässt, weiß ich ja inzwischen

Was passiert, wenn man den noch im ASU-Modus befindlichen Vergaser einstellen lässt, wollt ich euch nicht vorenthalten

Autsch!
Hat da einer die Leerlaufluftschraube zu weit reingedreht?
Gruss, Fabi
Edith: Warum musst Du zur Abgasunteruschung??? Du schrubst doch BJ.86 , oder?

Der eine, der garantiert die Schraube zu weit reingedreht hat - vorher war noch alles heil!!! - war ein Yamaha-Mechaniker. Den Zustand der Spitze habe ich noch nicht untersucht, ich besorge lieber gleich eine neue Schraube.

BJ 86 ist aber erst '89 zugelassen, seufz. Dieser Umstand, und weil im Brief "Verkaufsbezeichnung:XT500S" stand, sorgte dafür, dass ihr der Vorbesitzer für nicht wenig Geld auch einen Pseudo-"S"-Look verpasste.
Chrom und D6V - muss ich jetzt flüchten?

SIE LÄUFT!!! SIE LÄUFT!!! ICH GLAUBE, SIE LÄUFT!! (Wer sagt denn, dass Marmelade keine Kraft gibt? )

Heute war es endlich so weit - der erste Startversuch. Oder besser, (mindestens) eine halbe Stunde Startversuch. Ich hab sie erst mal nicht angekriegt und nach 15 Min. fix und alle aufgegeben. Dabei bin ich eigentlich zäh und nicht unbegabt im Anschmeißen widerspenstiger Motoren aller Art. Aber sie hat einfach Ewigkeiten keinen Sprit gekriegt und zeigte nicht mal ein müdes Anzeichen von irgendwas. Weltbester Hausmeister hat mich dann abgelöst und kurz vor seinem Schwächeanfall kam dann endlich der Befreiungsschlag.
Öl kam auch umgehend gesprudelt und nach ein paar Minuten im Leerlauf war sie auch ganz brav spätestens beim 2. Kick von Frauchen zum Laufen zu kriegen.
Aber sie ölt noch *grmpf*.
Und der Krümmer ist einfach nicht fest zu kriegen, da qualmt's raus wie Hulle. Dabei ist ein Stehbolzen doch schon quasi erstes Übermaß und wir haben extra einen neuen geschnitten.

Aber ich bin ja doch ein bisschen stolz auf mich:
Zündung, Ventile, Vergaser und Steuerkette selbst eingestellt, dabei habe ich sowas noch niemals nie nicht vorher gemacht. Ich hoffe nur, es passt
Der Motor hört sich ganz zufrieden an, nix klappert oder scheppert, aber ich habe ja noch keine XT laufen hören. Es fehlt eindeutig die Geräuschdatenbank:
- normal, -auch normal, -immer noch ok, -oh oh!!, -gar nicht gut, -Start der Selbstzerstörungssequenz etc.
Oder hat jemand die Telefonnr. von Doc Schulz?

Jetzt noch die Kupplung überlisten (Daumen drücken, dass einstelltechnisch was geht, denn eine Kupplung baue ICH ganz bestimmt nicht auseinander!)
Und dann beginnt die Saison. Jawoll!!!

Gratuliere!

..., denn eine Kupplung baue ICH ganz bestimmt nicht auseinander!)

Das ist doch einfach!! Wirst Du auch noch feststellen !
Gruss, Fabi

Hast Du schon mal hier geschaut?:
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~tk ... XTMAN.html

Das ist das Werkstatthandbuch in eingescannter Form. Zu finden hier auf der Homepage unter LINKS.

Ist zwar nicht die allerbeste Qualität, aber auch nicht schlecht.

Vielleicht hilft Dir das ja auch noch ein wenig weiter.