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Hier die Bilder

Der Vorbesitzer wird mit dem Problem des sich ständig ändernden Ventilspiels konfrontiert gewesen sein und sich gedacht haben, dass Verkaufen die bessere Option ist. Sowas ist immer eine tickende (Kosten-)Zeitbombe. Mal wieder ein schönes Beispiel aus der Reihen "Tarnen und Täuschen". Aber immer schön auf der Straße grüßen ...
Bei der Laufleistung hätte ich vermutlich gleich Nägel mit Köpfen gemacht und den Block gespalten, wenn da noch das erste Getriebe drin ist.

Also:
Das Ganze wäre auch für unter 500€ möglich gewesen.
Neue Ventile, ja.
Sitze mit Diamantfräser so man hat gätten.
Zylinder vermessen und wenn innerhalb Toleranz mit der Hand Schleifhone und einem Akkuschrauber kreuzweise aufrauhen.
Riefen am Kolben wenn klein genug mit Schleifstein von Überstand befreien.
Ringe vermessen, ggf neu.
Das war es.
Regards
Rei97
ps. ich mache keine Revisionen mehr habe aber bis2019 über 100 Motore gerichtet.

Kolben/Zylinder/und E-Ventil hätte ich mir sparen können…

Mir ging es nur um die Info, dass hier der Austausch des A-Ventils notwendig war.
Falls jemand mal ähnliches Symptome hat.
Ich finde es im Forum schade, wenn später vom Problem die Endlösung nicht mehr genannt wird.

Absolut koenich. Ganz deiner Meinung. Schmeiß dat kaputte Ventil nicht, weg ist nen toller Schubladen Griff.
Sonst hol ich s ab.

Absolut koenich. Ganz deiner Meinung. Schmeiß dat kaputte Ventil nicht, weg ist nen toller Schubladen Griff.
Sonst hol ich s ab.

Für die SR kosten die Aftermarket-Ventile ja gottlob nicht viel, vergliechen mit anderen Mopetten, wo es entweder nix gibt, oder ein Ventil mal schnell 150.- kostet. In dem Fall könnte man den zu niedrigen Kopf hart aufschweißen und wieder in Form schleifen. Für andere Mopeds hab ich das schon gemacht, wenn dem Ventil sonst nichts fehlte, kein Ersatz aufzutreiben war, oder man kein käufliches Ventil umarbeiten konnte. Auch hab ich schon Ventile aus nicht härtbarem Chromnickelstahl ein härtbares bzw hartes Ventilende aufgeschweißt.
Gruß
Hans

Ich nehme es erst mal als Deko, mit der Hoffnung, nicht mehr drauf zugreifen zu müssen

...aufschweißen und wieder in Form schleifen. Für andere Mopeds hab ich das schon gemacht, wenn dem Ventil sonst nichts fehlte, kein Ersatz aufzutreiben war, oder man kein käufliches Ventil umarbeiten konnte. Auch hab ich schon Ventile aus nicht härtbarem Chromnickelstahl ein härtbares bzw hartes Ventilende aufgeschweißt.

Herzliche Grüße
Mambu