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Alles richtig maenners.
Die caba500 von fantic deckt das alles ab.

Stimmt, die hatte ich gar nicht auf dem Schirm:
Fantic Caballero 500 Rally
Ist sicher auch mal eine Probefahrt wert.
Abgesehen davon ist eine runderneuerte XT500 halt immer noch ein Mopped mit "veralteter" Technik und gefühlt deutlich höherem Wartungsaufwand wie zB bei der T7 (bei der hab ich die letzen 8Tkm getankt und die Reifen gewechselt, sonst nix ).
Optik liegt halt immer Geschmackssache: für die einen ist es Shice, für andere die längste Praline der Welt.
Wichtig ist doch im Grunde nur, dass man mit seinem Mopped glücklich ist.
Gruss, Fabi

Moin Mr. Polish
Ja das stimmt schon,
wobei die XT500 immernoch einen ganz besonderen
Charme versprüht...
LG xtrack

OOch, ja.... der alte MIni hatte auch seinen charm. der neue hat aber auch ne szene.
beim Käfer hats nicht so ganz gefluppt. Beetle auch mit 2. versuch, war wohl nix.
Landrover defender, war ist der alte kult. der neue mausert sich aber auch schon ganz gut.
Vespa PX auch kult, aber die neues 300er sind irgendwie auch was. haben auch viele, neben der alten PX als alltags möhre stehen. und auch XT500 fahrer mögen die 300er...
von daher.

von daher.... lassen wir alles so wie es ist und gut ist

Gruß Micha

Genau..

Leider ein No Go.
Gewicht, 196kg und 17 Zoll hinten
30 Jahre lang würden wir 4 ventiler nicht angesehen und der xt500 Szene. Nun kaufen sich XT 500 Fahrer ne Himalayan...
Alters Demenz?
Dazu noch das Thema T7...
Klaro, hatte ich nach dem Proberitt der mt07 im Jahr 2013 gesagt, der Motor muss in eine Enduro, das ist ein Quantensprung wie 1998 die WR 400f. Oder eben 1975 die TT 500.

Es kommt doch immer drauf an was man in einer XT500 sieht.
Für die Reisefraktion ist die Himalayan durchaus eine Weiterführung der Idee.
Wer die XT eher Geländesportlich sieht findet das absurd.

Eine Eierlegende Wollmilchsau wird eher keine mehr kommen.
Da ist die XT wohl kaum zu ersetzen.

Ich interessiere mich für die E-Him - wenn sie denn überhaupt mal kommt...

Jaaaa, welche e him?
Die dicke grosse? Oder, die, die aussieht wie ne DT oder XT?

Ich finde eigentlich beide gut.
Die kleine ist konzeptmäßig nahe der XT250 und sieht finde ich klasse aus.
Die große ist leider ein ewiger Prototyp, hat aber das Zeug dazu tatsächlich so etwas wie Reisetauglichkeit zu ermöglichen. Die interessiert mich mehr.


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Boing, stimmt ja, hast ja auch die Klasse lc4 adventure in silber.
Selten und eigenständig damals .

...wenn ich konsequent darüber nachdenke, ist für mich die "Stark Varg" eine zeitgemäße Nachfolge ...

...125 kg und 80 PS sind doch ne Ansage.. bräuchte halt noch nen "Größen Tank"...

Herzliche Grüße
Mambu

Genau eine Stark steckt ja in der him-e


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...Him-E könnte was werden...

Herzliche Grüße
Mambu

So wie es ausschaut hat Royal Enfield entschieden hätte die e-Him doch nicht auf den Markt zu bringen.

https://www.motorradundreisen.de/motorr ... ayan/9969/

Bei mir hat es ja lange gedauert bis ich zur XT 500 gekommen bin, erst kein Geld, dann keine Zeit und dann keine Genehmigung meiner Regierung ein weiteres Moped in die Garage zu stellen.

Über ein gemeinsames Winterbastelprojekt mit nem Freund kam ich dann zu meiner XT.

Für mich das beste Motorrad das ich je gefahren bin und werde sie nie mehr hergeben.