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für die "Schwebstoffe" im Öl kann es ganz viele Ursachen geben. Lustige Kinderstreiche mit einer Handvoll Sand im Öleinfüllstutzen, unsachgemäße Vorbereitung oder Endreinigung nach dem Glasperl- oder Sandstrahlen oder eben Wartungsschlamperei mit fehlendem Ölwechsel über Jahrzehnte.

Das heißt, wenn das Öl vom Rahmentank absackt wegen der undichten Feder beaufschlagten Ventil bekommt der Motor keine Schmierung.

nö, dann hast du lediglich deinen Ölvorrat im Motor und nicht im Rahmenöltank. Bis der Kopf mit Frischöl versorgt werden kann muss dann zuerst das Öl wieder hoch in den Rahmenöltank gepumpt und von dort aus über die Ölpumpe/Filter zum Kopf transportiert werden. Eine intaktes Kugelventil soll das verhindern.

DR350 z. B. hat auch Trockensumpf aber erst bei den späteren Modellen überhaupt ein Kugelventil für diese Funktion bekommen.