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Bei einem Kollegen war es die nicht vorhandene Scheibe beim Steuerkettenspanner

So wie ich das verstehe ist der Motor zur Zeit gar nicht offen, die Fotos stammen von vor dem Umbau auf gebrauchte Hebel ,Nocke etc, damit läuft der Bock aber es treten Geräusche auf die wohl lauter geworden sind.Daraus jetzt eine komplette Revision abzuleiten erscheint mir im Moment noch zuviel aber ohne gucken keine Anhaltspunkte ,das Problem ist wie gesagt das Geräusche im Chat schwer zu vermitteln sind. Ist denn die Steuerketten Spannung korrekt ?

Hört sich für mich an, nach nicht korrekt eingehaltenen beoelungszauber oder nicht gut fördernde oelpumpe.
Hmh.
Fotos Fotos..

Ja das stimmt der Motor ist momentan noch zusammengebaut werde es auch erst nach den Sommerferien schaffen ihn auseinander zu nehmen . Deshalb kann ich euch noch keine Fotos vom Istzustand posten. Also die Steuerkette ist meiner Meinung nach gut gespannt allerdings ist die Stellschraube schon weit tief drinnen deshalb werde ich nach Messung wahrscheinlich die Steuerkette auch neu machen . Interessant die These mit der Ölpumpe ich habe von Kedo diese Direktschmierung muß mal sehen wieviel Öl da oben raus kommt am Ölfilter hab ich Kontrolliert da kommt ein ordentlich druck raus. Öldruck ist auf jeden Fall da ob genug ?? TT Georg was ist beoelungszauber ???

danke Georg ein sehr Interessante Seite .Ich war heute noch mal in meiner Garage und habe ein paar Bilder gemacht mit fragen .Bild eins Kipphebel Dekohebel hier am Pfeil berühren die beiden sich fast etwas 0,5 mm spiel dann drückt nach betätigen des Dekohebels am Lenker den Kipphebel nach unter Normal ? oder muß da mehr abstand zwischen den beiden sein ,blöd nur die Stellschraube am Zug ist schon bis Ende eingedreht.

Bild zwei ein Bild mit der Endoskop Kamera. Rußbelag auf der Kolben Oberfläche normal ?

Bild drei das Kerzenbild für mich ok was meint ihr

Das Klackern kann natürlich der Kipphebel sein der auf den Dekohebel knallt. Versuch mal den Dekobowdenzug so einzustellen, dass er das Ventil erst kurz vorm Anschlag des Handhebels am Lenker aushebt.
Gruß
Hans

Ich würde auch erstmal das Einfachste machen: lass den Motor laufen und schraub den Dekohebel ab und hänge den Zug aus, ohne die Deko zu betätigen damit der Motor weiterläuft. Vielleicht hat sich das Klackern dann erledigt und der Grund ist klar. Ich drücke dir die Daumen.
Knorri

Hey,

wenn der Dekohebel so knapp eingestellt ist gibt es die Möglichkeit, dass dieser bei Lenkereinschlag das Ventil leicht öffnet. Da kann es dann passieren, dass das Moped aus "unerklärlichen" Gründen beim Lenkereinschlag aus geht. Oder aber (und das ist mir auch schon so passiert) beim Ventileinstellen wird der Lenker eingeschlagen damit man dort hin kommt. Das führt dann zu vollkommen falschem Ventilspiel wenn man versucht dieses vom Ausrücker schon leicht geöffnete Ventil einzustellen. Dies wiederum kann dann ordentlich "Klackern"!

Grüße
Olaf

Hallo Georg
du lagst mit deinem verdacht am nächsten . ich habe heut festgestellt das die Ölpumpe überhaupt nicht pumpt. Ich habe fleißig dein link durchgelesen und alles spricht dafür . Heute habe ich die Entlüftungsschraube sowie den Schlauch oben an der Doppelschmierung gelöst den Motor gestartet und nirgends kam Öl raus. Das heißt ich muß die Ölpumpe zumindestens ausbauen und erst mal überprüfen stimmts ?

Hallo,

vermutlich befindet sich dann Luft in der Zuleitung zum Motor, das ist die Leitung die über dem Ritzel ist. Zum entlüften muss man das Motorrad nach rechts lehnen und die beiden Schrauben leicht anlösen, bis Öl austritt.

Wie lange wurde der Motor denn so gefahren? Wenn er gar keine Schmierung hatte, dann kann es schlimmstenfalls auf eine erneute Überholung raus laufen. Ich hab wenig Erfahrung, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Motor über 1000km ohne Schmierung überlebt.
Das heißt danach dann doch wieder, Stück für Stück alles auseinander und entweder hier die Bilder vom Fachpersonal begutachten lassen oder eben zum Motorenbauer des Vertrauens gehen.

Die Kipphebel Achsen und Kipphebel kann man übrigens auch ausbauen, wenn der Motor im Verdichtungs OT ist, das wäre mal ein guter Anfang, ohne dass der ganze Motor ausgebaut werden muss.
Je nach Schadensbild kann man dann eventuell Rückschlüsse auf dem Zustand des Motors führen.
Dafür muß seitlich nur die Doppelschmierungs Leitung abgeschraubt und die Achsen mit Hilfe von M6 Schrauben gezogen werden. Auch wenn es etwas knifflig ist danach alles wieder rein zu bekommen, doch etwas weniger Arbeit

Grüße
Martin

Das heißt ich muß die Ölpumpe zumindestens ausbauen und erst mal überprüfen stimmts ?

Du bist 600km ohne Öldruck gefahren?
Das heißt mit größerer Wahrscheinlichkeit und etwas Glück: Übermaßkolben, Nockenwelle und Kipphebel. Mit etwas Pech kommt noch ein Pleuelsatz dazu, also dann rund €1000.-
Vermutlich pumpt sie aber, nur Dein Ölfiltergehäuse läuft leer, warum auch immer. Denn 600km ohne Öl geht nicht.
Gruß
Hans

Moin, meines Erachtens ist das alles hier nur reine Spekulation weil die Informationsbasis dünn und unscharf ist ich wäre nicht mal sicher ob wirklich kein Öl kommt.
Die Zusammenfassung als Mitleser sieht so aus
Es gab mal ein Problem da wurden Kipphebel und Nockenwelle gegen gebrauchte getauscht (warum, gegen welche ,die richtigen ?)
Da war schon ein Übermaß Kolben drinnen der schon mal Ventilkontakt hatte warum und wo weiss man nicht, Öldruck am Filter (wann?)ist da angeblich alles ok, dann gab es Geräusche nach 600km wurden die lauter, dann kommt oben gar kein Öl an plötzlich , der dekozug ist falsch eingestellt aber das wurde noch nicht geändert . Der Steuerkettenspanner ist irgendwie so das die Kette wohl schon deutlich gelaengt ist eventuell. Am besten wäre glaube ich alles weggeben und jemanden randlassen der es kann oder mal ganz in Ruhe lesen und alles in Ruhe nacheinander checken und durchgehen entweder ist dann gut oder man hat einen guten Statusbericht. Ist aber nur meine Meinung
Gruss und viel Erfolg
Martin