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Hat jemand ein Bild von der makiereung am Ausrückhebel, da ich bei mir diese makiereung nicht sehe.
Und die makiereung am Gehäuse ist doch diese kleine Erhöhung links neben der schraube oder?

früher war eine kleine Strichmarkierung auf dem Hebel, falls nicht vorhanden nimm die Hebelmitte als Referenz und richte nach der Gehäusemarkierung aus.

... was ziemlich genau dann stattfindet wenn der Hebel rechtwinkelig zum Zug ist.

imagesHTPYCFSP.jpg

früher war eine kleine Strichmarkierung auf dem Hebel, falls nicht vorhanden nimm die Hebelmitte als Referenz und richte nach der Gehäusemarkierung aus.

Danke für das Bild.
Laut deinen Bild war meine Kupplung auch eingestellt aber sie hat trotzdem nicht richtig getrennt.
wahrscheinlich muss ich mal die Kupplungsscheiben überprüfen und den Ausrückhebel vielleicht gibt es dort Abnutzungen.

Ich vermute daß die Scheiben und Beläge auf Grund des langen
Stillstandes "zusammengebacken" sind.
LG xtrack

Ich hatte letztens erstmalig im leben, verklebte belagscheiben mit den stahlscheiben... hat nicht trennen können... war nen Motor, der mal länger lag... 600er allerdings.

Ich hatte letztens erstmalig im leben, verklebte belagscheiben mit den stahlscheiben... hat nicht trennen können... war nen Motor, der mal länger lag... 600er allerdings.

wahrscheinlich ist es das auch bei mir Mein Motor ist jetzt ca.20 Jahre nicht angemacht worden

Also:
Du weis nicht, was für ein Öl im Motor dahin vegetierte.
Die Scheiben kleben demnach bombenfest.
Es geht die metode brutale:
Das Moppet mit dem Vorderrad gegen eine Wand stellen und anlassen.
Wenn der Motor läuft und etwas warm ist, auf 5kupm hochdehen und im 1. Gang die Kupplung schnorzen lassen.
Wenn das nicht hilft, muss die Kupplung gewaschen werden.
Neue Scheiben sind nicht nötig.
Regards
Rei97

Ich würds schonender machen, sofern der Motor und Antriebsstrang komplett im Rahmen hängen.

Zweiten Gang einlegen, den Bock mit gezogener Kupplung bisschen vor und zurück schieben. Wenn da noch das HR blockiert, den dritten Gang nehmen.
Wenn der Motor ausgebaut ist, hilft nur zerlegen.

Deckel runter,alles kontrollieren,Beläge erneuern,
siehe Technische Daten,Federn,Scheiben.
Da bringt dir auch nix gegen die Wand zu fahren.
LG xtrack

Also:
Die Scheiben der Kupplung sind lifecycle.
Daß sie kleben ist nichts Neues, aber entweder gegen die Wand lösen (tut fast immer ) oder die Kupplung zerlegen und auswaschen.
Regards
Rei97

Nach 21 Jahren Stillstand und wer weiß wie lange
vorher gewartet wurde....sorry.... da nutzt auch keine
Wand.....
LG xtrack

Also:
Probieren darf man das trotzdem.
Ausbauen geht immer, am besten Totalzerlegung des Motors mit Totalüberholung, aber da sind wir über 1K€ weiter.
Regards
Rei97

wenn der Motor noch eingebaut und lauffähig ist würde ich auch erstmal probieren den Motor etwas warmlaufen zu lassen, Kupplung ziehen und mit einem beherzten Tritt einen Gang einlegen. In den allermeisten Fällen macht das Moped einen kleinen Hüpfer nach vorn und geht dann aus, die Scheiben sind dann aber gelöst. Danach warmfahren mit ein paar mal Kupplungsschleifen und ein Ölwechsel, dann ich alles wieder gut. Zerlegen und alles neu machen kann man ja immer noch, wenn es wider Erwarten nicht funktioniert (hatte ich noch nie).

Sicherlich Rei,
aber der junge Mann sollte erstmal vorne anfangen.
Damit meine ich den Deckel runter,Scheiben und Federn messen.
Beläge erneuern.....alles säubern...
LG xtrack