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Sehr gerne...

Meinst du das Bäpperle?

Gruss
Uwe

Sieht eigentlich exakt wie die gerade ProFab Schwinge aus.
Den Aufkleber kann ich leider immernoch nicht lesen.

Hallo hershey.
Einfach auf das Bild tippen, dann sollte es schärfer werden.
Bei mir funzt das jedenfalls so.
LG xtrack

Gehts jetzt besser?

Hallo hershey.
Einfach auf das Bild tippen, dann sollte es schärfer werden.
Bei mir funzt das jedenfalls so.
LG xtrack

Ja, ich hab's bei den vorherigen versucht, da ging es nicht, also habe ich es hier garnicht erst versucht. Ging aber.

Gehts jetzt besser?

Danke, für die Alten und Blinden

@ hershey.
Bei JPG funzt es nicht.
LG xtrack

und nicht eingebaut? Ich hab's ja gesagt, du brauchst die nicht...

...das versuche ich dem Uwe auch schon lange klarzumachen...bisher ohne Erfolg...

Herzliche Grüße
Mambu

Moin.
Da schlummern noch viele Bauteile die eingelagert
aber nie verbaut wurden. Ich nehme mich da nicht aus.
Vergaser 2J4 schon 31 Jahre im Regal und anderes.
Manchmal frag ich mich wozu ?
Die Macht der Gewohnheit.
LG xtrack

ooch, so einen in Reserve. geht doch. auch an ganzen Mopeten. aber 10 oder 20??
Neee.

Klar,aber der 2J4 ist eher was für die SR.
In die XT kommt er mir nie rein.
LG xtrack

Sehr nett, vielen Dank.
Gruß
Hans

Mal ne andere Frage: Hat denn irgendjemand eine ProFab oder Protec Schwinge verbaut und fährt auch damit? Und vielleicht sogar eingetragen bekommen?

und nicht eingebaut? Ich hab's ja gesagt, du brauchst die nicht...

...das versuche ich dem Uwe auch schon lange klarzumachen...bisher ohne Erfolg...

Herzliche Grüße
Mambu

Ein oder zwei Optionen hätte ich noch.
Falls ich vorher Platz brauche, kann ich sie ja notfalls im Klettgau entsorgen

Sonnige Grüsse
Uwe

Nach nun mehr als 21 Jahren in diesem Thema erlaube ich mir mal eine Bewertung zum Thema Schwingenoptierung an einer XT500…..
Wenn keine Federwegserhöhung benötigt wird, dann ist die originale TT-Alu-Achwinge erste Wahl.
Wenn eine moderate Fahrwerkserhöhung angestrebt wird, dann die verlängerte ital. Stahlschwinge oder Eigenbauverlängerung auf Stahlbasis ( für Profis)
Wenn richtig was gutes mit sinniger Modifizierung des Schwingenlagers, um geometrisch perfekt ausbalanciert an Gabel und hinteren Stoßdämpfern zu modifizieren, dann ist die RM400 Schwinge aus den 80“ erste Wahl…..

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Wenn richtig was gutes mit sinniger Modifizierung des Schwingenlagers, um geometrisch perfekt ausbalanciert an Gabel und hinteren Stoßdämpfern zu modifizieren, dann ist die RM400 Schwinge aus den 80“ erste Wahl…..

Hier ein Vergleich zwischen einer SR500 Stahlschwinge und einer RM400 Aluschwinge aus meinem Fundus:


Gruß Pit.