Kedo Zündschloss für die XT250

[die kleine XT]

Hallo zusammen,
ich komme hier noch mal auf den angehängten Schaltplan von Woddel zurück.
Das Original Zündschloss an meiner XT 250 hatte nur die Stellung On / Off und ist trotzdem mit 6 Leitungen ausgestattet.
Wenn ich das auf on gestellt habe leuchtete die Neutral Lampe sowie Standlicht vorne und das Rücklicht.
Also wenn zum Beispiel der Motor ausgeht, dann wird man zumindest in der Dunkelheit gesehen.
Bei dem neuen Zündschloss ist es genau so wie es sich in dem angehängten Schaltplan von Woddel darstellt. Ich muss den Schlüssel auf P drehen, damit Standlicht und Rücklicht leuchten.
Der Sinn erschließt sich mir noch nicht.
Ich habe das Schloss nur gewechselt, weil beim alten Zündschloss der Schlüssel auch in On Stellung gezogen werden konnte. Der Zylinder war also ausgenudelt.
Was kann ich machen, damit beim neuen Schloss auch in der Stellung On Standlicht und Rücklicht leuchten?
Danke und Grüße,
Dirk

[Mr. Polish]

Den Schliesszylinder des neuen Schlosses in das alte umbauen.
Gruss, Fabi

[woddel]

Also bei mir ist es genau so das Standlicht und Rücklicht nur bei Motorlauf leuchten.

Die Quick and dirty Lösung so aus dem Ärmel wäre blau-rot (plus für Standlicht/Rücklicht) mit braun (plus nach Zündschalter) zu verbinden.
Wenn du dann das schloss auf P stellst - also Parklicht - auch plus auf braun und somit z.B. auf der Armaturenbeleuchtung.
Eine dazwischengeschaltete Diode könnte da verhindern. - Aber wer stellt schon bei der Batterie auf P...

Gruß
Woddel

[woddel]

Fabis Lösung ist die pragmatischere...

[die kleine XT]

Lieben Dank Fabi,
da habe ich mich noch nicht getraut, wenn ich ehrlich bin.
Kann man denn nur den Zylinder verwenden, ohne das ganze "Geraffel" mit den Kabeln und den Kupfer Dingern die das Schloss in die richtige Schalt Position bringen?
Danke und Grüße,
Dirk

[woddel]

Ich habe vor ein paar Wochen mein KTM-Schloss gemacht.
Den ganzen grünspanigen Kontaktkram habe ich dabei ins Ultraschallbad geworfen.
Hat sich gelohnt!

Gruß
Woddel

[Mr. Polish]

Kann man denn nur den Zylinder verwenden, ohne das ganze "Geraffel" mit den Kabeln und den Kupfer Dingern die das Schloss in die richtige Schalt Position bringen?

Ja, einfach beim Zerlegen darauf achten, dass das Plastikteil mit den gefederten Kontakten in der gleichen Orientierung auf den Schliesszylinder kommt wie es vorher war, der Rest passt normalerweise nur in einer Position. Und bis auf den Schliesszylinder nimmst Du alles aus dem alten Schloss, dann funzt das auch wie vorher.
Gruss, Fabi

[die kleine XT]

Danke Fabi,
ich werde es angehen und berichten. Laut Deiner Beschreibung hört sich das wirklich nicht komplex an. Aber im Laufe meines Restaurierungsprojektes bin ich auch schon mal an Dingen gescheitert, die sich alle nicht so kompliziert angehört haben.

Grüße Dirk

[die kleine XT]

Moin zusammen,
ich wollte mal kurz berichten, ob es geklappt hat.
Ruck zuck war das alte Zündschloss geöffnet und zerlegt. Zumindest der untere Teil in dem sich die Platte mit den Kupferpunkten befindet die dann zu den Kabeln und dem Stecker führen.
Der Kontakt darüber, der diese Platte verbindet besteht bei mir aus einem 3 fach Verteiler.
Bei dem neuen Schloss war es nur ein 2 Fach Verteiler.
Also Platte mit Kupferpunkten und 3 fach Schaltverteiler raus und ins neue Schloss eingebaut, Funktionsprobe..... und, uih Standlicht und Rücklicht leuchteten bei Zündung an, aber leider kein Neutral Lämpchen und Blinker und Hupe gingen auch nicht. Also noch mal Schloss auf und 3 fach Verteiler gedreht, … Neutral leuchtete und Blinker und Hupe gingen, aber kein Stand- und Rücklicht.
Liegt wahrscheinlich an den Schlüsselstellungen des neuen Schlosses. Das neue Schloss hat noch mal wenn man es nach links dreht eine Extra Stellung P und Lock. Die Lock Funktion finde ich ja ganz praktisch, aber P eher nicht.
Wie und ob der Schließzylinder sich entfernen oder gar tausche lässt habe ich leider nicht herausgefunden.

Grüße, Dirk

[Mr. Polish]

Also Platte mit Kupferpunkten und 3 fach Schaltverteiler raus und ins neue Schloss eingebaut...

Moin, probier´s mal, wenn Du nur den Schloßzylinder transplantierst und ansonsten alles beim alten belässt (so hatte ich das zumindest vorschlagen wollen, falls es missverständlich war).
Gruß, Fabi

[die kleine XT]

Ich bekomme den Schließzylinder nicht raus....
Welchen Trick, Technik oder Beschwörungsformeln gibt es da den Zylinder aus dem Gehäuse zu bekommen.
Danke und Grüße
Dirk

[Mr. Polish]

https://www.youtube.com/watch?v=UHcO6zycn2g
Wenn Dein Schloß innen anders aussieht kann ich Dir momentan auch nicht weiterhelfen...
Gruß, Fabi

[die kleine XT]

Ganz lieben Dank,
schaue ich mir heute Abend noch mal an meinem Schloss an.
Grüße Dirk

[die kleine XT]

So, hat etwas gedauert bis ich verstanden habe wie es funktioniert.
Da ist so eine kleine Metalllippe unten an dem Schloss und die muss zum Schloss hingedrückt werden dann kann man es nach unten rausziehen. Ich habe laut Video immer gedrückt. Aber irgendwann hab ich’s dann geschnallt. Danke Fabi fürs Video.
Schliesszylinder ist nun getauscht,
Aber den Schlüssel kann ich in der Position On immer noch aus dem Schloss ziehen, ist das bei Euch auch so?
Danke und Grüße
Dirk

[Mr. Polish]

Freut mich, dass es geklappt hat
Was das mögliche Rausziehen in Position On betrifft muss ich leider passen, das hatte ich bisher nicht.
Gruß, Fabi