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Ist nicht mehr alles ganz original...

noch ein paar:

Noch ein Nachtrag: das ist nicht gepulvert sondern vor Jahrzehnten mies mit 2k über den Originallack gepinselt. Ich hatte bis jetzt nicht den Drive den Rahmen nochmal ganz nackig zu machen.

Servus woddel,
Kompliment die sieht Klasse aus.
LG xtrack

...ist nicht ohne Patina.

Hallo Woddel,
uuihh, die ist aber hübsch. Mag ich wohl leiden. Natürlich nicht alles Original, aber ich finde, dass muss auch nicht immer sein.

Also, Kompliment.

Beste Grüße,
Dirk

Reaktivierung nach 15 Jahren Standzeit:
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Ich möchte noch meine Bedenken behufs mehrerer Lackschichten auf dem Rahmen äussern, denn der Rahmen dient bei der XT auch der Ölkühlung.
Nachdem ich eine Pulverbeschichtung und eine darüber aufgebrachte (dicke) Lackschicht habe entfernen und neu pulvern lassen, habe ich eine 5-10° niedrigere Öltemperatur.

Also:
Ob das der Lack war oder der Carola16 Sommer oder der Gaser?
5-10°C ist imho kein prägnater Unterschied.
110-120° ist fast egal, 80°C ist zu wenig.
Regards
Rii97

Es war definitiv der Lack, weil bei mehreren Ausfahrten unter gleichen Bedingungen mit anderen XT-Mitstreitern verglichen.

Also:
Gleiche Lufis, Bedüsungen, Höhenlage und Puffs?
Das alles spielt mit rein.
Regards
Rei97

Also:
Gleiche Lufis, Bedüsungen, Höhenlage und Puffs?
Das alles spielt mit rein.
Regards
Rei97

Nein, alles unterschiedlich.
Aber wenn meine Öltemperatur bei gemeinsamen Ausfahrten immer 10° höher war als bei der XT des Kumpels und seit der Rahmenneubeschichtung herrscht ungefähr Gleichstand, und niemand hat zwichenzeitlich sonst irgendetwas an seiner XTgeändert, dann kann ich davon ausgehen, dass sich mein Verdacht bestätigt hat.

Als einer der erwähnten Mitstreiter bei diversen Ausfahrten mit unseren XTs kann ich diese interessante Erfahrung mit der thermisch isolierenden Wirkung von ursprünglich allzu dick kombinierten Pulver- und Lackschichten auf dem Öl-Reservoir der hershey-XT ebenfalls bestätigen!