Zusammenbau Killswitch / Funktionsweise bzw. Funktionstests

[Taufrosch]

Hi,

Also mein Killswitch und ich stehen ebenfalls auf Kriegsfuß. Das schwarz weiße Kabel kannst du innen einfach anlöten, und auch die Kabelführung erklärt sich beim Zusammenbau wirklich

Ich hab meinen jetzt getestet... Und er fasziniert mich
Wenn ich ihn durchmesse ohne Armatur, dann funktioniert der Schalter. Quasi Masse auf die Armatur und + auf das Kabel und bei Betätigung des Schalters gehts einmal durch und einmal nicht.

Sobald ich die Armatur montiere, passiert aber folgendes:

Auf einer blanken Stelle habe ich durchgehend Masse, egal welche Schalterstelltung ich wähle zwischen Kabel und Rahmen (Masse).

Auf einer lackierten Stelle des Lenkers, keine Verbindung egal welche Schalterstelltung zwischen Kabel und Masse...

Bei mir geht das Kabel aber auch direkt zur Richtung Zündspule und wird dort in eine Doppelklemme eingeführt, in welche auch schwarz/weiß der Zündspule geht. Kann aber auch kompletter Blödsinn sein, und der Vorbesitzer hat gepfuscht

[Mambu]

Bei mir geht das Kabel aber auch direkt zur Richtung Zündspule und wird dort in eine Doppelklemme eingeführt, in welche auch schwarz/weiß der Zündspule geht. Kann aber auch kompletter Blödsinn sein, und der Vorbesitzer hat gepfuscht

...Nene, das gehört so!
Der Killschalter schaltet das schwarzweiße Kabel auf Masse. Dadurch fließt kein Promärstrom mehr durch die Zündspule und dann funkt auch nichts mehr...so ist das bei allen Schwunglichtmagnetzündungen.

Herzliche Grüße
Mambu

[Taufrosch]

Ok klingt logisch
Was ich aber noch immer nicht verstehe ist, warum der Killswitch sobald er am Lenker montiert wird immer Masse hat... Egal welche Stellung.

Wie gesagt, wenn die Armatur nicht montiert ist, schaltet der Killswitch je nach Stellung die Masse auf die Armatur oder eben nicht.

Wenn das Moped nicht so g**l wäre, dann hätt ichs zur Strafe schon in Teilen verkauft xD

[Andipxt]

Erst mal vielen Dank für Eure Antworten. Ich werde mir das am Wochenende nochmal anschauen. So schwer kann es eigentlich nicht sein, da geb ich euch recht.

[Mr. Polish]

Was ich aber noch immer nicht verstehe ist, warum der Killswitch sobald er am Lenker montiert wird immer Masse hat... Egal welche Stellung.

Der eine Blechstreifen innerhalb der Griffschale stellt den Kontakt zum Lenker her. Sofern die Kontaktstelle nicht lackiert ist und am besten auch noch ein Massekabel am Lenkerhalter montiert ist (dort sollte natürlich auch ein leitfähiger Kontakt bestehen) kann der Schalter so den Zündstrom auf Masse schalten.

Wie gesagt, wenn die Armatur nicht montiert ist, schaltet der Killswitch je nach Stellung die Masse auf die Armatur oder eben nicht.

Das ist genau seine Aufgabe, egal ob montiert oder nicht: der Schalter schaltet von schwarz-weiß auf Masse (oder eben nicht).

Gruss, Fabi

[Taufrosch]

Hat zufällig jemand ein Foto von dem halbrunden Blech? Sagt mir nämlich gar nichts, vielleicht liegts ja daran

Grüße Florian

[Andipxt]

Danke für die vielen Tips. Killswitch funktioniert wieder.

Grüssle Andi

[Bullrich_Salz]

Hallo

Hätte da auch noch eine Frage zu dem Thema: wie genau wird das Kabel vom Killschalter zur Zündspule verlegt?

[Frank M]

garnicht. Am Lenker entlang, um den Lenkkopf und bis zum Doppelstecker unter dem Tank.

[Bullrich_Salz]

garnicht. Am Lenker entlang, um den Lenkkopf und bis zum Doppelstecker unter dem Tank.

Danke dir！