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das hat ne DRZ400 aber nicht anders....! und ne Krümmer länge hat ja auch was...
Man beachte, ne XT hat keinen Kühler!
ansonsten XT halt weiterfahren, geht ja..

Über einige Details bei der Rally gehen die Meinungen auseinander. Neben hochwertig anmutenden CNC Frästeilen aus dem Vollen gefräst findet man auch Wasserschlauch Schellen, die den Druckausgleichsbehälter des Dämpfers halten. Oder auch billigste Lenkerarmaturen. Das lange Flammenrohr war wegen Euro 4 erforderlich. Es gibt alternativ einen Racing Grümmer, leider ohne Zulassung. Aber mal von all dem abgesehen, in 40 Jahren ist eine Rally längst vergessen, die XT wird es dann immer noch geben; eventuell werden auf einigen die Fahrer ausgewechselt. XT for ever!

noch was ähnliches:
https://www.motorradonline.de/modern-cl ... 21-euro-5/

Wirklich rundum ganz ansprechend gestaltet, diese neue 'SWM Six Days', dazu noch ein recht attraktiver Preis! Dieses Modell dürfte durchaus genügend Abnehmer finden, in der Anfänger-Szene oder unter Leuten, die einfach nur gelegentlich ein bisschen spazieren fahren wollen!?

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Ich sehe hier von diesem Komputer leider keine Hochlademöglichkeiten für Fotos, Videos oder Emoji mehr. Ich werde aber, sobald es geht, Fotos und ein Video hochladen. Ein Video mag ich besonders, wie ich eine 1200er GS auf der Gebirgsjäger Strasse bei Levico Therme verfolgt und überholt habe.
Grüße Joe

Da bin ich ja gespannt. Findet man das auf YouTube oder Vimeo?
Gruss
Uwe

Ich hole hier nochmal einen Uralt- Fred wieder hoch.
Fantic macht jetzt ernst. Mit einem sehr gescheiten Motor.
Wem die T7 optisch nicht zusagt, hier eine echte Alternative:

https://www.1000ps.de/modellnews-300981 ... t-07-motor

Knorri

Jo, die einzig wahre und tolle Neuerung für 2023 und die schönere xsr. Flix auf 21 18 einspeichern und Spass haben. Und KEDO sollte so langsam auf den fantic Zug aufspringen.
Noch was feines seltenes gibt's bei fantic. Nen yz 2stroker in zulassungsmanier. Die yz250x gab's ja bei uns nur 2 Jahre.

Danke fürs hochholen Knorr.