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Hallo Schlork!
Danke für diese höchst interessante Information! 0,3 A zu 40 µA, das ist eine wirklich krasse Differenz!!!
Da muss ich jetzt doch mal nachmessen, wie es da bei meinem Exemplar wohl ausschaut!?
Schönen Tag noch!
Heinz

...ich habe den 1,1Ah mit Röbi im ersten Jahr über den Winter nicht abgehängt, ... nichts passiert. Seither hänge ich aber immer ab. Der Koso mit Uhr hat mir in einer anderen den Akku schon leergesaugt...

Herzliche Grüße
Mambu

Hab heut Mittag mal gemessen an den Anschlüssen zum Akku der XT: 35 µA Ruhestrom bei dem Röbi-Regler von 2014, was auf ein ganz und gar reguläres Exemplar hindeutet! Werde trotzdem auch weiterhin diesen genialen Trennschalter nutzen, man kann ja nie wissen ...

Und bei wieviel Volt? Weil es hiess ja ab 12,5 V gibt es kaum mehr Ruhestrom

Hab den Verdacht, dass bei den diversen Beiträgen nun schon ein paar Aspekte durcheinander geraten sind!? Andreas (der motorang) meinte wohl, dass der Röbi-Regler bei 12,5 V das Laden einstellt, und nicht, dass sein Bedarf an Ruhestrom verschwindet!?
Der aktuelle Akku (MB3U von MOTOBATT) meiner XT weist eine echt ungewöhnlich hohe Ruhespannung um 12,8 V auf, bei welcher heute ein Strombedarf von 35 µA im 'Standby' gemessen werden konnte ...

Ich meinte gar nix, hab nur etwas vom Robert ausgerichtet ...

Fällt die Bordspannung unter 12,5 Volt, geht der Regler schlafen und braucht nur unmerklich Strom.

Ich glaube auch, ich habe mich vertan und es waren auch nur 0,o3A die ich damals gemessen habe. Das ist ja dann annähernd identisch zu deinen 35 µA Aber dann sind es bei einer 3Ah Batterie ja auch nur 100 Stunden. Oder rechne ich da etwas falsch?

μ steht für Mikro, ein Millionstel, 35 μA wären somit 0,000.035 A, also durchaus sehr, sehr wenig! Deine eventuell(!?) gemessenen 0,03 A entsprächen dann 30 mA, wobei m für Milli, ein Tausendstel, steht, eine ganz andere Größenordnung, genau um den Faktor 1.000 verschieden.
Nun ja, bei solchen Messungen kann man sich tatsächlich leicht mal vertun, passiert auch den Experten gelegentlich ...

Nee bei den 0,03 A bin ich mir jetzt relativ sicher. Vertan habe ich mich wohl mit "μA " Konnte ich, ehrlich gesagt, auch nie leiden, dieses Milli und Mikro Gedöns. Da sind mir ehrliche Zahlen lieber, auch wenns dann viele Nullen sind
0,000.035 A kann man so etwas echt messen? Ich glaube mein Messgerät kann das nicht

0,03 Ampere (30 mA) sind NICHT wenig.
In 10 Stunden sind das 0,3 Ampere und in 100 Stunden 3 Ampere.
Und dann ist die Batterie kaputt.

Manche Lithiumakkus mögen dank BMS eine Netztrennung haben bevor sie tief entladen werden.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Schlork!
Die üblichen Multimeter aus dem Baumarkt oder aus ähnlichen Quellen haben meist sogar mehrere Messbereiche für Mikro- und Milli-Ampere, da sie eher für den Einsatz an Elektronik oder an Radioinnereien (z.B.) gedacht sind. Oft ist nur ein Messbereich für 'Starkstrom' bis höchstens 10 A vorgesehen. Vielleicht war Dein Gerät auf Milli-Ampere eingestellt, ohne dass es Dir so recht bewusst war, dann würde Dein Zahlenwert von 0,03 stimmigeren 30 Mikro-Ampere entsprechen!? Ansonsten wäre bei echten 0,03 A, wie Andreas vorgerechnet hat, der Akku nach allerspätestens vier Tagen Ruhe in der Garage tatsächlich unwiderruflich an seinem Ende ...
Schönen Samstag!
Heinz

Meine Enfield hat 4,3 mA Ruhestrom,
ohne Trennschalter ist die Batterie nach 3 Monaten hin.

Dagegen ist Roberts patentöser Regler ja von wahrhaft asketischer Genügsamkeit, der könnte getrost zigtausende Stunden am Akku nuckeln, ohne dessen Funktion jemals ernsthaft zu gefährden ...

...kleines Update:

Mittlerweile gibt es sehr günstige LiFePo4-Akkus mit "BMS", wirklich "plugandplay":

https://www.eremit.de/p/12v-2ah-flacher-lifepo4-mit-bms

...mittlerweile sogar in 6V erhältlich:

https://www.eremit.de/p/6v-6ah-lifepo4

Herzliche Grüße
Mambu

… grad nix für Kurzentschlossene: Der Shop scheint bis 31.12. geschlossen (wird im Warenkorb angezeigt). Es finden sich aber Alternativen mit den Leistungsdaten.

Grüße
Michael