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17"/21" ist so unüblich nicht.
die auswahl an tl-reifen ist für 17" sogar erheblich grösser als für 18". mir würde die 18/21 kombination aber auch besser gefallen.
ich fürchte aber, dass die ergonomie beim 12er scrambler insbesondere bei offroadabenteuern ein krampf sein wird.

auf die t7 bin ich ebenfalls gespannt, dauert ja eine gefühlte ewigkeit, bis sie das ding endlch auf den markt werfen.
zum glück ist mein bedarf gedeckt...

Logo, tenere 700 ist auch ganz lecker..... habe mich hier nur nicht getraut , über den MODERN hobel zu berichten und all die Daten und sehr sehr feinen Videos zu verlinken. weil, einige möchten ja hier nun in ihrer ZEIT weiterschlafen.
21 zu 17 hatten ganz viele, ´der dicken Böcke, bis KTM mit der 950er LC8 kam... war denen entwicklungstechnisch wohl zu gewagt, die Brocken mit der Power 200 Klamotten auf 18 zoll rumbügeln zu lassen. aber es folgte ja das umdenken.
tenere 700 hatte auf der Intermot noch nen 18 Zoll montiert. ich hoffe das bleibt so, sonst kommt mir der bock nicht ins haus. denn, im Dschungel mal eben nen 18zöller beim platten runter zu wuppen ist deutlich einfacher wie beim 17 zoll.
nächsten mon´tag dem 5.11. 18uhr gibt's auf FB nen Live vorstellungs Filmchen über die Tenere 700 von der EICMA in Mailand. meine Schweizer tenereler wollten mich schon mitnehmen, boten mir schlafplätze an usw.. aber, zeine zeit, Business.

Gruss in die runde

georg

Verstehe die Logik 17 Zoll hinten bei 21 Zoll vorne einfach nicht. Wenn das größere Vorderrad mehr Traktion im Gelände sorgt, dann trifft das doch auch aufs Hinterrad zu, auch wenn es hier "nur" ein Zoll Unterschied ist. Die richtigen Crosser haben sogar 19 Zoll hinten

Zudem sieht 21/17 auch komisch unharmonisch aus! Das hat mich auch an meiner F 800 GS schon immer gestört. 21/18 oder 19/17: sowie es KTM macht ist ideal

Ich hoffe, dass die Serienversion der 700er-Ténéré mit der "richtigen" Endurokombination 21/18 kommt. So wie einst XT 500 und aktuell Africa Twin & Co. Ich glaube Honda hat mit der XL 500 R mit dem kleinen Rad hinten angefangen und Yamaha ist dann Anfang der 90er nachgezogen. Warum auch immer ...

Sodele, dat Triumph dingen mal live gesehen. stimmig. durch und durch. schön dezent auch die soziusrasten halter verschraubt, dazu seitenständer, nen Moped muss nen seitenständer haben! Öhlins beinchen. schöne lange tolle aluschwinge..
aber, für den Hobel werden 16t eier aufgerufen... hoppla, das müssen einem die Emotionen aber wert sein. bzw. wenn ich 8000 für ne gemachte XT5 ausgegeben habe, hat die mehr oder weniger Emotionen?

schwierig.

ich sag mal aus eigener erfahrung:
anderes motorrad, andere emotionen.
und die müssen auch nicht schlecht sein.

aber 16k€ sind schon ein haufen geld...

https://youtu.be/9laeVCeWu7s
preise angeblich 13550.- und 14550.-

Alle Achtung! Ein wirklich höchst ausführlicher und aufschlussreich differenzierter Bericht! Da wird sich die Lebenserwartung von so etlichen Sparschweinen jetzt wohl ganz drastisch reduziert haben ...