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Danke dir für die Info.. Denke ich werde den von Kedo bestellen.. Was man hat, hat man

Achtung! Nicht das Brett wie im Bucheli beschrieben über die Stifte vom Kupplungskorb stecken. Die brechen ab!. Ein Seil um den Korb geschlungen und damit gegenhalten ist eine andere Möglichkeit.
Eine weitere wäre falls du in der Nähe von 57223 Kreuztal wohnst dass du meinem Gegenhalter ( wie Kedo) ausleihst.
Gruß
Karsten

erreichbar am Besten am Tel null eins sieben acht neun acht acht vier sechs zwo fünf

Also irgendwie scheint es ja mein Glückstag zu sein ja ich wohne in Olpe ... Kreuztal ist 18 min von mir.... Du ich rufe dich Anfang nächster Woche mal an. Ich muss noch bei Kedo bestellen und warte auf Ralles Feder..! Dann würde ich mir das Teil gerne von dir ausleihen..!

...das mit dem Brett geht super, die Schrauben schön gleichmässig mit Gefühl anziehen
hab das schon so oft gemacht....
Schraubergruß
D.

Es ist nur superwichtig dass das Brett sich komplett auf dem Kupplungskorb abstützt und nicht nur gegen die Alufinger geschraubt wird. Ordentlich große Beilagscheiben unter den Schraubenköpfen verwenden und ein anständiges Brett, und gut festschrauben - dann kommt praktisch kein Biegemoment auf die Alufinger.

Ich hab mir allerdings irgendwann auch lieber einen Gegenhalter gebastelt der in den Korb eingreift.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hatte mal das Ritzel blockiert mit einer alten Kette, den fünften Gang eingelegt und dann die Mutter in der Kupplung aufgedreht. Ich weiß jetzt allerdings nicht, ob man das weiter empfehlen kann. Bei mir jedenfalls hat's gut funktioniert. War ganz easy.
Joe

Hallo Kollegen,
ich hab von ner alten Kupplung zwei Scheiben, also ne Stahlscheibe und ne Reibscheibe mit ein paar 4er Schrauben zusammengeschraubt,funktioniert super zum Blockieren.

Gruß Bernd

Moin Männer.. Einen Dank an Ralle und Karsten. Dank den beiden schaltet meine XT wieder wie sie soll.. Neue Dichtung ist im Anmarsch, neues Öl und dann ist sie wieder fit.. ! @ Karsten.. Anfang Januar bekommst du deinen Eigenbau wieder.. Grüße und einen guten Rutsch

Hallo Sascha,

na dann

Gruß Ralle

Also:
Was ich vergas...
Einen Kompressor bekommt man in manchen Baumärkten für unter 100€.
Wer länger vorhat an SR/XT und anderen Altertümern zu schrauben, wird das Geld für einen Kompressor& Schlagschrauber nicht umsonst hinlegen.
Regards
Rei97

Moin Moin.. Nach dem Wechsel der Feder für das Schaltgestänge springt sie nun nicht mehr an

Die Kontaktplatte habe ich auf Markierung und den Kontakt eingestellt. Zündfunke ist vorhanden. Sie kommt weder mit oder ohne Choke. Gebe ich leicht Gas beim antreten, pufft es mal wenn ich Glück habe und sie schlägt so dermaßen zurück, wenn ich das Bein dazwischen hätte, würde es sich noch drei mal um den Hals wickeln.. Jemand eine Idee?

such mal nach 180° Fehler

Danke dir, aber die Platte sitzt ja richtig. /siehe Bild... So war sie auch vorher verbaut und ist auch so im Büchli abgebildet.. oder sehe ich was verkehrt?

Hattest du denn die Kontaktplatte von der Welle abgezogen?
Wenn ja, schau mal ob dahinter auch noch alles Fluchtet.

Gruß Micha

Lass den Jacky beim Schrauben

Du hattest den rechten Motordeckel herunten, also hast Du mit an Sicherheit grenzenden Wahrscheinlichkeit den ZÜndfunken auf dem ÜberschneidungsOT, und nicht auf dem VerdichtungsOT. Ein gern genommener Fehler, der sicherlich schon so ziemlich jedem XT-Fahrer mal passiert sein dürfte....
Abhilfe ist einfach: Rechten Motordeckel nochmal runter, Kurbelwelle um 360° drehen, dann sollte sie auf dem Verdichtungs-OT stehen, und Unterbrecherzahnrad wieder nach den Markierungspunkten aufsetzen.
Gruß
Hans