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Also:
Wenn da nur der schwarze Serienlack im Kanal ist und kein Öl, dann ist alles normal.
Da aber der Schieber einlassseitig ölig aussieht, wäre zu prüfen , ob auch der Luftfilter ölig ist.
Wenn ja, produziert ein etwas erschlaffter Kolbenkit öligen Blowby , der über den Einlass wieder aufgesaugt wird. Eine Revision wäre nicht falsch. Das Auslassventil genauer anzuschauen und auch die Führung von innen wäre logisch.
Regards
Rei97

Hallo Gregor,

ich bin zur Zeit auch an nem 76er Projekt und nicht allzuweit weg von Dir.
Man kann sich ja gerne austauschen...
Falls Du unterstützung brauchst meld Dich gerne, vielleicht magst Deinen Versager ja ultraschallen.
Was den Kopf angeht, nach der Standzeit, sind unterumständen einfach nur die Schaftdichtungen hart geworden, dann bringt der Druck in den Kopf und somit in Kurbelgehäuse - der Öldunst wird dann im Lufika eingefangen und den Motor über den Ansaugtrakt wieder zugeführt. Qualmt dann halt bissle. Lommelige Kolbenringe haben den gleichen Effekt.

Ganz viel Erfolg mit deinem schönen Sechsasiebzgrle

Grüße Klaus

Update friday!

Vergaser ist sauber. Dank Kraftingers mehr als tatkräftiger Hilfe und generösen Nutzungserlaubnis seines Ultraschallbades und reichen Wissens . Danke an dieser Stelle.

LGG

Jetzt noch ein "Rebuild-Kit" (Empfehlung meinerseits ), z.B. http://www.kedo.de/produkte/94038.html und dann ist der Vergaser (selbstverständlich nach Grund- und Feineinstellung) schon mal als Fehlerquelle ausgeschlossen!

Schon drin...

So eine '76 habe ich auch noch, die auf Restauration/Reanimierung wartet Ist meiner Tochter versprochen (13), ich habe also noch ein paar Jahre Zeit