XT500.org - Das Forum -

... jetzt macht´s mal nicht so dicke - ist doch nur ne kleine webseite! Aber auch meine erste in diesem Stil. Daher freuen mich auch die vielen spontanen positiven Kommentare und Anregungen. Das tut gut - als Bestätigung und Ansporn zugleich. Und da so ein Umbau ja irgendwie immer im Fluss ist (Gruß an rotbart), will ich auch hier immer wieder Material nachlegen

Gruß, Markus

Hi Markus

auch von mir > großes Kompliment Site und Motorrädle. Freue mich auf neue Bilder

Grüße

Achim

mir persönlich wären Details lieb, wie du die Schwinge hinten eingepasst hast usw.

wie hoch oder wie tief ist das Kampfgewicht von der Hübschen?

die Bremsnabe vorne wie gut ist die Bremsleistung im Vergleich zu ner herkömmlichen XT Nabe?

danke im Voraus

ja, ein paar fragen hab' ich mir auch gestellt und leite sie mal weiter :

Warum hast du die oberen federbeinbefestigungspunkte am rahmen abgetrennt?
war das wegen einer eventuell erforderlichen breitenanpassung zur schwinge und/oder wurde die postion auch in andere richtungen (höher/weiter vor) geändert?

lenkwinkel und nachlauf hätten mich auch interessiert.
kannst du bei gelegenheit ja mal nachtragen.

gruß
jürgen

Aaalso:

die weißen Seitendeckel sind überarbeitete/angepasste HL-Repros, die Aludeckel der gelben sind lasergeschnitten und selbst gedengelt. Der vergrößerte Hubraum ist eingetragen. Leistung laut Brief unverändert (der Mehrhubraum und die damit verbundene Mehrleistung liegt noch innerhalb einer definierten "Übermaß-Toleranz").

Die Schwinge musste lagerseitig in der Breite eingekürzt werden (ebenso wie die Lagerhülse), im Gegenzug mussten die Schwingenachsaufnahmen im Rahmen zur Aufnahme der 15 mm Achse verkleinert werden.

Die rechte Stoßdämpferaufnahme musste abgetrennt werden, um wie richtig vermutet eine Breitenanpassung zur Schwinge vorzunehmen. Der Stoßdämpfer wurde aus diesem Grund nach innen versetzt, das Häubchen wieder am Rahmen angeschweißt und die bestmöglichen Abstände oben wie unten mit Distanzen hergestellt. Die Position des oberen Auges selbst ist unverändert. Als besonders Schmankerl war dann dem Dämpfer auch noch das dicke Ohr am Rahmendreieck für den Auspuff im Weg und musste umkonstruiert werden ...

Lenkkopfwinkel ist unverändert geblieben (obwohl es dazu auch schon Gedanken gab, aber das ist dann denke ich endgültig ein zu hohes Zulassungsrisiko). Den Nachlauf habe ich noch nicht gemessen. Wird nachgereicht.

Die Bremsleistung der Duplexbremse entspricht (leider?) in etwa der normalen XT Bremse. Wobei die Bremse meiner Serien XT deutlich besser beißt. Aber da gibt´s ja wohl auch eine Menge Streuung ...

Und: Das Gewicht beträgt etwa 133 kg (vollgetankt und fahrfertig). Ist auch schon auf der Seite nachgetragen.
Eine kleine Sound-Datei zur Geräuschprüfung gibt´s jetzt auch @ Thomas: an den Nutzungsrechten für "Shine on You crazy Diamond" bin ich dran ...

Gruß, Markus

[quote="
@ Thomas: an den Nutzungsrechten für "Shine on You crazy Diamond" bin ich dran ...

Gruß, Markus[/quote]

Zeit wird´s.

Hallo
Ist ja der Wahnsinn . Mehr als gut gelungen . Mich würde ein
Bild des montierten Kupplungszylinder intressieren .Könntest
du welche einstellen ?

MFG Duckula

Sowohl die Motorräder als auch die Dokumentation ist super gelungen.
Mir gefällt besonders das die "modernen" Teile harmonisch ins Gesamtbild eingefügt wurden.
Gruß
Manfred

Das ist ganz großes Tennis!! Bin schwer beeindruckt und auch ordentlich neidisch!

Allzeit viel Spaß mit dem Bratgerät!

Wow und Glückwunsch, echt klasse. Hab den Link gleich mal nach Amerika (detroit) gepostet da ist ein bekannter in einem XT CLub, die fanden es auch richtig super...Bilder und Doku gehen somit schon mal um die Welt!
Hab die Hörprobe aber nicht gefunden???
Grüße und Anerkennung

Cool. Die haben wahrscheinlich alle ihr auf ebay verkümmeltes Zeuch wiedererkannt
Die Soundprobe habe ich in den Bereich "picture book" Teil 4 gepackt. Was passenderes fiel mir erst mal nicht ein ...

Gruß, Markus

Cool. Die haben wahrscheinlich alle ihr auf ebay verkümmeltes Zeuch wiedererkannt ........
Gruß, Markus

und gemerkt was man draus machen könnte.....bzw. man dafür verlangen kann....
Hoffentlich bricht jetzt nicht die Ersatzteilversorgung aus Amiland zusammen bzw. ist mit einem Preiszuwachs zu rechnen
LG
Thomas

Mensch Markus, warum ist denn die so leise auf dem Video

Ja, finde ich auch. Ich wollte ja eigentlich auch wesentlich mehr Prallscheiben fahren. Aber die sind überall vergriffen! Irgendein Bekloppter hat die anscheinend alle auf seinem Hobel montiert!!


Ich hab´dann halt hier reininvestiert ...

gibt's die wieder, die resonator end caps?

gruß
jürgen