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Hi Axel

das Intressiert mich auch

Ich meine aber mal in irgend einer Beschreibung gelesen zu haben dass die Bilsteiners Bauartbedingt so eingebaut werden müssen wie Sie Marco verbaut hat, so dass der blaue Bilstein LOGOschriftzug gelesen werden kann ohne dass man den Kopf verdrehen muß.

gruß Peter

...ich habe versucht möglichst viele Mankos des Originals zu beseitigen.
Gruß
M

Was siehst du denn als Manko an einer Originalen XT;
Vorderradbremse, kein E-Start oder das die Soziusrasten an der Schwinge sind ???

Gruß,Hardy

haben wir hier doch schon mal technisch recherchiert (http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... lit=Jugend).

Bilstein sind Gasdruckdämpfer, bei denen die Einbaulage eigentlich egal ist. Aufgrund geringerer ungefederter Massen macht es aber Sinn, den schweren Teil am Rahmen festzuschrauben (also Gehäuse oben).

Konis z. B. sind Öldruckdämpfer, die MÜSSEN mit Gehäuse nach unten eingebaut werden, da andernfalls die Dämpfung nicht funktioniert.

Hallo

zu den Bilsteinen:

Dieser Dämpfer funktioniert in beiden Einbaulagen. Wenn die Dämpfereinheit (also der Teil wo die Kolbenstange hineingeht) oben ist, dann hat man weniger ungefederte Massen, da dann nur die Kolbenstange (ohne Dämpfereinheit) unten direkt an der Schwinge befestigt ist. Den Dreck (Schlamm, Sand, etc.) drückt es dann auch nicht so hinein (durch die Schwerkraft).

Wenn es vom Platz her ausgeht, dann so - wenn nicht dann halt andersrum.

Kick it
HorXT

HorXT, du schreibst zu langsam...

Huchh, OK Frank
da hab ich was falsch in Erinnerung gehabt.
Ich geh jetzt schnell in der Mittagspause nach Hause um diese Bilsteiner richtig rum "Ranzuschrauben"

gruß Peter

Super - vielen Dank für die Infos!!
...dann werde ich sie auch drehen....

Grüße, Axel

HorXT, du schreibst zu langsam...

wenigstens fahre ich schneller als ich schreibe...

Gut dass wir diesselbe Meinung hatten...

HorXT

mir gefällts. schöne arbeit.