XT500.org - Das Forum -

Wenn man entsprechend dicke Scheiben mit Ansenkung verwendet, geht's wieder

Wenn man entsprechend dicke Scheiben mit Ansenkung verwendet, geht's wieder

Hä ?

ICH MÖCHTE FLACH , CLEAN , GESENKT, BÜNDIG !!!!!

Ich brauche einen Forumsübersetzer für mein Chinesisch, fühle mich unverstanden !

Gruß, Hardy

Also noch mal von vorne !

Ich möchte das in der Mitte anstatt das links und rechts !

Gruß, Hardy

Welchen Smily brauchst du denn, um Ironie zu erkennen?

Welchen Smily brauchst du denn, um Ironie zu erkennen?

Siehst du , soweit ist es schon gekommen !
Ich erkenne noch nicht mal mehr Ironie !
Dachte du freust dich damit: „ „ über deine Tolle Idee!


Sorry!

Gruß, Hardy

...ich komme hier vor lachen kaum zum schreiben...

Welchen Smily brauchst du denn, um Ironie zu erkennen?

...das macht Hardy nur, damit wir zweistellig werden...

...das IST Ironie...

...aber bei entsprechender Bearbeitung des KBT, sprich Flachsenkung und kürzeren Stehbolzen könnte man doch die Muttern verbauen...
...das wäre dann die cleane Optik unter Umgehung von Schwachkopfschrauben und der damit verbundenen Festigkeitseinbuße, allerdings mit dem Nachteil, dass sich die Stehbolzen durch Verkürzen nicht mehr so sehr Verlängern, was ja wieder die Gefahr von frühzeitigem Verlust an Vorspannkraft mit sich bringt, die in Verbindung mit der erhöhten Setzgefahr am Senkkopf dann wieder den gleichen Effekt hat wie Senkkopfschrauben...

Gruß, Hardy

Aber das sieht doch nach einer Lösung aus mit der alle zufrieden sein sollten?

--> <--

Zum Thema Senkkopfschrauben/Schwachkopfschrauben

Wir reden hier ja nicht über irgendwelche hochfesten Pleuelschrauben sondern von den Kettenblattschrauben eines 34PS (ok bei manchen 45) Motorrads.
Das packen M8er Senkkopfschrauben aber sowas von locker .
Die werden auch bei leistungsstärkeren Motorrädern unter wiedrigeren Bedingungen eingesetzt, dann allerdings mit Mutter auf der Rückseite.
Die kann man mit nem Ringschlüssel anknallen bis das sprichwörtliche Wasser kommt ! Und da ist noch nie ein Kopf abgerissen.

Was ich allerdings beachten würde: Wenn die Schrauben ohne Mutter verwendet und eingeklebt werden würde ich auf Torx gehen, ansonsten kriegt man die mit ihrem kleinen Imbus wahrscheinlich nicht mehr raus.

Also:
Bei MB habe ich jahrelang die Verschraubungstechnik im Fahrwerk in der Entwicklung und Produktion betreut...
Regards
Rei97

Warst/bist du zufällig auch für das Fahrwerk der A-Klasse verantwortlich ?

Gruß, Hardy

Moin,
zum letzten Bild :
Kommt der Kopf da nicht mit der Kette in Berührung ?
LG xtrack

Moin,
zum letzten Bild :
Kommt der Kopf da nicht mit der Kette in Berührung ?
LG xtrack

Ironie oder ernst gefragt ?

Antwort ernst gemeint: die Senkschraube ist da nur zur Ansicht wie es später aussehen soll lose reingesteckt !
Sie kommt später an die Stelle der Originalschrauben !

Die Original Muttern , Sicherungsbleche und Stehbolzen kommen dann weg, das Kettenblatt bekommt da Senklöscher und dafür kommen dann 8er Senkschrauben Torx eingeklebt ! ! ! ! ! ! !
Und nein die Kette kommt dann nicht mit der Schraube in Berührung!
Ersten weil gesenkt und zweitens kommt sie mit den Riesen Originalschrauben ja auch nicht in Berührung !
———————————————————————————————————————————

Bitte nicht nachmachen , hält nicht !
Sagt Google!
Glaube ich jedenfalls!
Ich mach das trotzdem!

Gruß, Hardy

Prima,
wünsche gutes gelingen.
LG xtrack

Du Yamahardy,
eines würde mich doch noch interessieren,
wie tief und welchen Durchmesser sollen
die Senklöcher des Kettenblattes erhalten ?