XT500.org - Das Forum -

Ist deine Frage ob ich Einstelldaten besorgen kann? Das Problem ist, das du eine 500er hast und keine 600er! Also kann man die Originalen Einstelldaten nicht mehr verwenden ! Dann spielt ja, wie schon Scherzhaft erwähnt das Fahrergewicht auch eine Rolle! Also ich würde in dem Fall sagen das du sie dir nach deinem Gefühl einstelltst , wie du für dich meinst das sie sich angenehm fährt! Learning by doing sozusagen! Die Grundeinstellung bringt dir nichts mehr weil sie nicht mehr die Originalmaße(gekürzt) hat ! Gruß Hardy

Wo Du Recht hast, hast Du Recht.....
Aber was die Schräubchen und das Gedöns machen, weiss ich halt nicht. An der XT500 ist nur EINE Schraube oben dran und wenn ich die rausschraube, hab ich nen low-rider

was die Schräubchen und das Gedöns machen, weiss ich halt nicht.

da gibt es z.b. dieses sog. "internet" (für diejenigen, die mit büchern nicht umgehen können), in dem man sich informieren kann über :

- zugstufe
- druckstufe
- federvorspannung
- lineare vs. progressive wicklung
- luftunterstützung
- negativfederweg
- positivfederweg
- usw. usf.

es ist zwar wirklich kein triviales thema, aber hexenwerk ist es auch nicht.

Hallo Hajo, ich habe mich ja bisher bewusst mit Fragen oder Antworten zu deinen Beiträgen zurückgehalten(Gründe sind hier bekannt) aber das Thema interessiert mich ,darum Frage ich dich mal direkt weil niemand anderes die Frage stellt: Hast du einen Link zum Internet für mich/uns wo ich/wir die Einstelldaten für die Kayaba bzw. White-Power Gabeln ersehen kann/können, weil mit dem Bücherlesen habe ich es ja nicht so! Dann würde mich noch interessieren, weil du ja deine SR im Gelände bewegst, ob sich eine SR deiner Meinung nach vom Fahrwerk besser eignet fürs Gelände als eine XT ? Gruß Hardy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dann würde mich noch interessieren, weil du ja deine SR im Gelände bewegst, ob sich eine SR deiner Meinung nach vom Fahrwerk besser eignet fürs Gelände als eine XT ?

selbstverständlich! schon alleine, weil sie viel weniger "federweg" und "handlichkeit" hat und dadurch enorm an gewicht spart!

Aha! Also ist deiner Meinung nach mehr Federweg für Gelände Einsätze die völlig falsche Richtung? Du meinst je kürzer desto besser, weil das Gewicht spart? Interessant! Dann bleibt ja eigentlich nur noch die Frage nach dem Link aus dem Internet für die Einstelldaten offen, oder hast du die Erkenntnis mit dem weniger Federweg daher? Warum wurde zB. in Paris/Dakar eigentlich nie eine SR eingesetzt wenn sie sich deiner Meinung nach dafür besser eignet bzw. handlicher ist? Gruß Hardy

wollen wir diese sinnfreie Unterhaltung an dieser Stelle nicht lieber beenden, oder was meint ihr worauf das wieder hinausläuft?

wollen wir diese sinnfreie Unterhaltung an dieser Stelle nicht lieber beenden, oder was meint ihr worauf das wieder hinausläuft?

Moin

Ohne Frage ist das allmählich sinnfrei

Mich würde allerdings schon interessieren worauf das noch hinausläuft

Also wegen mir lassen!

Matthias

wegen mir nicht lassen ... ist wirklich "sinnfrei" ...

wollen wir diese sinnfreie Unterhaltung an dieser Stelle nicht lieber beenden, oder was meint ihr worauf das wieder hinausläuft?

Hallo Frank ich konnte in meinem Beitrag nichts anrüchiges entdecken! Warum willst du dieses Thema schließen , interessiert es dich nicht, warum eine SR im Gelände besser sein sollte als eine XT und wo man die Einstelldaten für Gabeln im Internet nachlesen kann? Wenn wir hier von Sinnfrei reden wollen, hättes du dieses Thema meiner Meinung nach schon ein paar Seiten vorher schließen müssen! Gruß Hardy

wegen mir nicht lassen ... ist wirklich "sinnfrei" ...

Das du möchtest das dieses Thema geschlossen wird ist mir schon klar, weil du die Fragen eh nicht beantworten könntest!!!!!!!!

Geht dir eigentlich jedesmal einer ab wenn mal wieder wegen dir
ein Beitrag geschlossen wird oder nur manchmal ?

Moin Fidi

Schön mal wieder von Dir zu hören !

Welchen von den beiden Berlinern meinst du denn?

Matthias

Hallo Mathias,

natürlich den mit dem therapieresistenten ADS-Syndrom

Gruß Fidi