XT500.org - Das Forum -

Da hat der Jack recht. Aber unterschlagen lassen sollte man sie sich trotzdem nicht.

Ihr habt beim Einsatz meiner XT schon Recht, nur: ob ich die Halter "brauche" oder nicht: ich hatte mir halt einfach ganz naiv vorgestellt, ich bringe die Räder zum Reifenwechsel und bekomme sie wieder, wie ich sie hingebracht habe ( natürlich mit neuen Reifen...)

Aber nu. Heute erst einmal den dunkelgrünen Schleifblock mit "Führschiene" gegen einen für die XT gedachten von Kedo ausgetauscht. Der grüne war ein Stück größer und hatte eine komplett andere Form. Die Bohrlöcher des grünen waren auch ein Stück höher. Der weiße neue Block hängt festgeschraubt ein Ministück " in der Luft" / hat nach unten Spiel. Nachdem ich mir die Frage, wie der neue Block eingesetzt wird (Schräge nach innen oder Schräge nach außen?) mit Forumshilfe mit "Schräge nach außen" beantwortet hatte, konnte ich dann festmachen.

ganz klar so geht das nicht, da ist dir der Reifenmann noch was schuldig, zB die Gummiteile die man nimmt um die Löcher in der Felge zu verschließen oder was ist da jetzt drin, wo vorher die Gewinde der Reifenhalter drin waren

Jack...

...die Frage ist schnell beantwortet Jack. Reimt sich auf "Koch".
Ich werd das mit ihm schon regeln. Ärgerlich trotzdem...

Hallo frauke,
Schoen, dass es eine weitere xt-treiberin in der gegend gibt. Der georg hat schon recht. Du solltest erst mal damit fahren. Salz kann man abwaschen. Hast du sie denn schon mal selbst angekickt?
Gruss
Regina

Hallo,
heute ist die "Jungfernfahrt" gewesen Zwar noch ohne Kennzeichen... (Kennzeichenhalter ist noch nicht lackiert wegen den Temperaturen) und daher nur auf den Feldwegen ums Haus, aber mir haben vor Freude richtig die Knie gezittert So ist auch der neu aufgebrachte Lack auf dem Motor riechbar eingebrannt. Nun kann ich die Seiten der Rippen abschleifen.

Die Räder mit den neuen Reifen sind wieder eingebaut, die TKC sehen toll an ihr ausfinde ich. Der Händler hatte seinen Fehler mit den unterschlagenen Reifenhaltern schnell wieder ausgebügelt und sich auch kulant gezeigt. Nun heißt es, die Reifen vorsichtig einfahren. Die hinteren Bremsbeläge sind ja neu gekommen. Dank versierter Hilfe aus dem Forum sind sie ordnungsgemäß quietschverhindernd angeschliffen und mit Kupferspray an entsprechender Stelle versehen, die Stellung des Armes an der Bremsankerplatte ist neu ausgerichtet. Also wieder Einiges gelernt

Beim anvisierten Wechsel des Motorschutzes ist mir eine Ölleckage aufgefallen. Heute konnte mit besagt versierter Forumshilfe die Ölwanne als Ursache ausgeschlossen weden. Die Ölleitung war nicht ordnungsgemäß befestigt, die entsprechende Befestigungssschraube war zwar eingeschraubt, aber nicht durch die entsprechende Befestigungsöse gezogen Möglicherweise war das schon die Ursache. Ich werde nun alles in dem Bereich von Öl und Schmodder befreien und dann nach der nächsten Fahrt mal gucken, ob noch etwas kommt und dann von wo. Wie ich heute gelernt habe, kommen 3 Stellen in Frage und alle 3 sind unproblematisch. Sehr beruhigend für mich.

Als nächstes kommt nun der BSM runter Der "Neue" liegt schon im Bett (Kedo Replika Edelstahl beschichtet, Version Deutschland/ Schweiz). Die Befestigungsteile fehlen aber noch, daher dauert der Arbeitsschritt noch eine Weile.

@Regina: zugegeben war das letzte Mal XT500 ankicken schon watt her und ich war watt nevös, aber nach dem 2. Kick war sie ohne Beinamputation oder sonstige Vorkomnisse da

...bei alte Fotos durchschauen habe ich übrigens festgestellt, es gab Zeiten, da habe ich meine damalige XT Barfuß angetreten und...sie auch nicht ganz pfleglich mißbraucht im Urlaub...

Wo sie jetzt wohl ist?

Glueckwunsch! Jetzt kommt richtig freude auf. Aber die vorfreude war ja schon auch nicht schlecht.
Falls du sie mal richtung eifel ausfuehren magst, schick mir pn. In meiner werkstatt steht zwar nur eine kaffeemaschine, aber ich kann auch tee kochen, sogar tuerkisch mit zwei kannen. Meine xt war schon in ostanatolien.
Ich habe mich nie getraut, meine barfuss anzutreten, respekt.
Vorerst werde ich sie auch nicht fahren koennen, weil ich mir letzte woche das knie verrenkt habe. Bis heute weis ich auch noch nicht, was in dem knie kaputt ist. Wahrscheinlich werde ich naechste woche im krankenhaus sein. aber die xt hat ja noch ein paar kolleginnen, mit e starter. Meine gespannfahrenden freunde haben schon gelaestert, dass es zeit ist, ihrer gemeinde beizutreten.
Viel spass dir und sturz und pannenfreie fahrt.
Gruss
Regina

Hallo Frauke, ist das der Original-Lenker oder der Nachbau?

Hallo Nick,

ich hab den Kedonachbau dran.

Hallo Frauke,

tolles Bike.

Die Geschichte mit den Reifenhaltern ist sehr ärgerlich, ist mir auch schon passiert, nur bin ich zu spät draufgekommen.

Habe dann eine der letzten noch verfügbaren gekauft, das Stück um 45,€ OME!! Hat zusanmme 135 € ausgemacht.
Darauf sollte man wirklich beim Reifenwechsel achten. Auch Reifenbänder sind offensichtlich für die Reifenhändler nicht mehr so leicht zu bekommen, sodaß sie die Reifenhalter gerne unersetzt weglassen. Gehören aber einfach auf eine Originalrestauration.

Viele Spaß mit Deiner XT

Alexander

Hi Alexander,

Die Geschichte mit den Reifenhaltern ist sehr ärgerlich, ist mir auch schon passiert, nur bin ich zu spät draufgekommen.
Habe dann eine der letzten noch verfügbaren gekauft, das Stück um 45,€ OME!! Hat zusanmme 135 € ausgemacht.
Darauf sollte man wirklich beim Reifenwechsel achten.

Kennst Du schon Kedo? Reifenhalter

Auch Reifenbänder sind offensichtlich für die Reifenhändler nicht mehr so leicht zu bekommen, sodaß sie die Reifenhalter gerne unersetzt weglassen. Gehören aber einfach auf eine Originalrestauration.

Das hat mit Original nix zu tun: Felgenband gehört auf jede Drahtspeichenfelge, um den Schlauch vor Beschädigungen durch die Speichennippel zu schützen!
Gibt es erstaunlicherweise auch bei Kedo...
Und auch sonst sollte jeder Reifenhändler, der in der Lage ist Moppedreifen und -schläuche zu bestellen, auch sowas noch bestellt bekommen. Ansonsten würde ich mich nach anderen Händlern erkundigen.
Gruß, Fabi

So, heute ist der große Tag. Meine XT bekommt einen standesgemäßen Auspuff
Gerade schon den BSM abgenommen, der sieht so an sich noch ganz gut aus(wenn er nur nicht so häßlich wäre... ). Der Krümmer ist auch ab, er sieht auch noch sehr gut aus, hat aber keine Befestigungsmöglichkeiten für das Hitzeschutzblech.

Nun wird angesichts der Temperaturen gleich auch der Kennzeichenhalter nebst Stange lackiert

Gerade schon den BSM abgenommen, der sieht so an sich noch ganz gut aus..

Verkauf ihn. Er ist eh nur schädlich für den Wärmehaushalt des Motors, da er sehr zugestopft ist. Wenn er weg ist, ist er weg.

Barfußfotos hab ich auch noch wo. Mei, damals war ich schon eher unbekümmert...

Gruß
Hans

Entsprechend deinem Tipp is der BSM schon wech, Hiha.
Der Neue aber leider noch nich dran...Ich hatte eine winzige Kleinigkeit vergessen....
Und die alte Schelle passte leider nicht...Wieder ein Stück schlauer.

Dafür ist der Rückbau des Hecks mit dem "bösen Gepäckträger" vorbereitet, ein schönes originales Exemplar ergattern können