Lebensdauer des Hinterrades

Hier kommen ab sofort alle Umfragen rein.
Die Umfragen hier sollten (im weitesten Sinn) mit der XT500 zu tun haben...
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Lebensdauer des Hinterrades

Beitragvon xtjack » Do Okt 26, 2006 16:21

.....oder wie lange hält bei euch so im Durchschnitt der hintere Gummi,

ich mein auf der Straße :roll:

dieweil meine 2 Metzeler gerade mal kappe 5000km gehalten haben und

ich nicht richtig glauben will,dass so ca. 32-34 Ps so sehr am Gummi

zerren,oder hat da einer meinen Motor frisiert und mir nix gesagt :roll:

ach so das Rad steht nicht schräg & der Abstand von der Schwingenschraubenmitte zur Achsemitte is genau gleich auf beiden Seiten.............


jack :wink:
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Beitragvon Mr. Polish » Do Okt 26, 2006 17:56

Mein persönlicher Rekord liegt glaub ich bei 6000km (waren Metzler Enduro2), momentan erreich ich mit den Heidenau K60 Leistungen um die 3000km :roll: . Bei dem Grip und dem geringen Preis des Reifens für mich trotzdem bisher die beste Mischung :twisted: .
Gruss, Fabi
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Beitragvon xtjack » Do Okt 26, 2006 18:00

sevus Fabi,

ja genau den Enduro2 fahr ich ja auch grade,wenn das Tempo aber so is

wie am letzten Samstag, dann sollte der Gummi aber 60000 halten ... :D

na wenn 3 - 6ooo km normal is ,dann is ja gut ............... :roll:




jack :wink:
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Beitragvon XTom » Do Okt 26, 2006 19:48

Ein TKC 80 hält auf der Straße etwa 5000 bis 6000 km

(1x Hamburg-Nordkap und zurück = 6000 km)

Gruß XTom
www.xt-500.de

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Beitragvon Nick Karagua » Sa Okt 28, 2006 21:56

Was die Haltbarkeit von Hinterreifen angeht ist wohl Ralfi der
echte Experte. Dessen Enduro 2 wurde auf dem Trip zum vorletzten
Patsertreffen beim Miles gegen ( gebrauchte ! ) Austauscher gewechselt,
da die Dinger nur noch aus Drahtgeflecht bestanden.
Jetzt kann der Ralfi die nächsten 40.000 damit absäbeln.....

Ohne Schmarrn, die Dinger müssen doch länger halten als 5-6 Tausend km. Mein Hinterreifen hat 8000 runter und ist noch gut in Schuß.
10.000 sollten da schon ( ohne Sicherheitseinbußen ) drin sein.

Viele Grüße
Nick

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Beitragvon Mr. Polish » Sa Okt 28, 2006 22:50

Ohne Schmarrn, die Dinger müssen doch länger halten als 5-6 Tausend km. Mein Hinterreifen hat 8000 runter und ist noch gut in Schuß.
10.000 sollten da schon ( ohne Sicherheitseinbußen ) drin sein.

Viele Grüße
Nick
Naja, liegt wohl auch ein bischen am Fahrstil :roll: :oops: .
Und vor allem an der Gummi-Mischung: ein SuperMoto-Reifen z.B. erreciht auch selten die 2000er Marke :twisted:
Gruss, Fabi
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Beitragvon eduard_c » So Okt 29, 2006 10:11

mein continental tkc 80 hat immerhin 5000km marrokko (mit vollem gepäck) und 2000 km in wien geschafft,

war dann aber total am ende...
lg
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Beitragvon xtjack » So Okt 29, 2006 10:13

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Mein Hinterreifen hat 8000 runter und ist noch gut in Schuß.
Mann o Mann wie macht ihr das bloß, so in der Art hab ich dass schon mal gehört,schiebt ihr eure Karre oder was. Sorry ich glaub es ja,aber bei mir hat noch kein Hinterrad durchgedreht,was für einen Fahrstihl soll ich denn haben :oops:
Fahrt ihr echt den ganzen Tag schön gleichmäßig mit 90 Sachen durch die Gegend und immer schön sanft beschleuinigen damit die wahnsinnigen 32Ps das Gummi nicht von der Felge reißt. Bild

Ps: der Enduro 2 is ja wohl kein Supermoto.....

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Beitragvon Radi » Mo Nov 20, 2006 21:43

Mein Metzeler Enduro 2 hat jetzt etwas mehr als 11000km gelaufen. Aber ich wollte mich in der schönsten Motorradsaison (das ist hier Sept., Okt.)nicht um einen neuen Reifen kümmern und nun ist in der Mitte auch nix mehr von Profil zu sehen. Das sieht man hier nicht so eng (glaube ich).
Um blöden Kommentaren gleich vorzubeugen: ich geb Stoff, wo es möglich ist (so fürchterlich viel ist das bei der XT ja nun wieder auch nicht).
Immer so einzylindrig und viertaktend, wie möglich!

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Beitragvon xtjack » Mo Nov 20, 2006 21:48

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nun ist in der Mitte auch nix mehr von Profil zu sehen
ne is klar,auf die Art krieg ich auch 8-9000 auf die Pelle.Nur leider kostet

dann das Knöllchen etwa soviel wie ein neuer Reifen.........



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Beitragvon Radi » Mo Nov 20, 2006 22:09

ja, das ist die deutsche Sichtweise.
Immer so einzylindrig und viertaktend, wie möglich!


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