Nadellager für Kupplungs- und Bremshebel

[Ralle]

...Neues von der Buchsenfront :

Ich habe nun zwei 500er Platten, eine vordere und eine hintere ausgebuchst. Nach dem gleichen Schema wie bisher, ...Aufbohren - Reiben - Buchse einpressen - mit Verstellreibahle aufreiben ... Es kamen je zwei Buchsen mit 16 mm Länge zum Einsatz. Was vorher wackelte wie ein Kuhschwanz, ist jetzt präzise!
Zusätzlich habe ich die hintere angesenkt und mit RWDR versehen...
Screenshot_20240301_132654_Gallery.jpgScreenshot_20240301_132717_Gallery.jpgScreenshot_20240301_132744_Gallery.jpgScreenshot_20240301_132808_Gallery.jpg

Herzliche Grüße
Mambu

Hi Mambu,
saubere Arbeit

Gruß Ralle

[Mambu]

... ...

[woddel]

Hier der Vollständigkeit halber ein Fazit nach längerem Gebrauch:

viewtopic.php?t=15096&start=45#p172676

[KompressorMike]

[quote="Martin M" post_id=168358 time=1692259726 user_id=3037]
Falls noch jemand Blöcke zu basteln brauch, bitte melden. So 2-3 müsste ich noch haben.
Allerdings SR, aber das dürfte eigentlich kein Hindernis sein bei der Bearbeitungstiefe ...
[/quote]
Hast du die Motorblöcke noch, es gibt momentan Ansätze für Versuche was maximal an Bohrung im Motorblock möglich ist im Verhältnis zum Zylinder

Ich wäre interessiert

Gruß von Daheim
Michael

[Martin M]

Ja, ich schmeiss doch nichts weg! Matching Hälften sind dann ja nicht nötig?

[KompressorMike]

Na ja wenn das ein Leistungsmotor werden soll dann ist es wohl erheblich besser und einfacher mit Matching Numbers Teilen zu arbeiten anstatt dann später herauszufinden das die Getriebewellen nicht vernünftig gefluchtet haben oder durch das Nachplanen der Zylinderauflageflächen wieder andere Dichtungen verwendet werden müssen, usw........
Sende mir mal per PN Deinen finanziellen Ausgleichswunsch zu, bevor wir hier was produzieren was aus dem Ruder läuft

[Martin M]

KompressorMike, ich habe dir grade eine PN geschickt.

Viele Grüße
Martin