Was tun gegen zu hohen Verbrauch

[herr_heinze]

Der Verbrauch wäre hier am ehesten im mittleren Bereich zu beeinflussen (Nadelposition) oder (wahrscheinlicher) durch korrektes Einstellen des Schwimmerstandes. Hoher Verbrauch kann auch von eier ungeeigneten Auspuffanlage kommen, wo man mehr am Quirl drehen muss um leistung anzurufen. Oder von einer verstellten Zündung, auch das wäre ein Klassiker bei einem neu aufgebauten Motor (weil sich da was einlaufen/setzen könnte am Unterbrecher).

Der Herr Müller sollt sich da eigentlich auskennen. Würde versuchen wen zu finden der Dir die Zündung abblitzt, das ist ein sehr kleiner Aufwand.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Andreas,

ich danke Dir für Deine Rückmeldung. Ich werde nächste Woche erstmal die Zündung abblitzen.

Besten Dank - Martin

[tomsche]

5l würde ich mal sagen und ne SR 4. wir sind ja keine 20 jährigen Jockeys mit 64kg mehr...

Meine XT braucht im Schnitt 4,5 l. Mit frischer Nadeldüse/Düsennadel 4,3l. Je abgenutzter desto mehr wandert der Verbrauch Richtung 5 l.
Bei sonst gleichem Setup, offener Stutzen Hauptdüse 230 und ca. 95 kg Lebendgewicht.

[hershey]

Ich würde einfach damit anfangen, die Nadel eine Kerbe tiefer zu hängen.

[Twinshocker]

.......... Ich habe allerdings das Zündkerzenbild auch mal nach einer reinen Landstraßenfahrt überprüft, kaum ..........

Wie hast du das gemacht ?
Um ein aussagekräftiges Hauptdüsenkerzenbild zu erhalten sucht man sich ne Strecke wo man mal ca. 10 Sekunden Vollgas geben kann ( je länger je besser ) kuppelt dann aus drückt gleichzeitig den Killschalter und schaut nach dem Ausrollen die Kerze an .
Wenn du normal anhälst , den Motor ausmachst hast du ne Mischung aus Hauptdüse , Leerlaufdüse Nadelposition und Gemischschraube .

[herr_heinze]

.......... Ich habe allerdings das Zündkerzenbild auch mal nach einer reinen Landstraßenfahrt überprüft, kaum ..........

Wie hast du das gemacht ?
Um ein aussagekräftiges Hauptdüsenkerzenbild zu erhalten sucht man sich ne Strecke wo man mal ca. 10 Sekunden Vollgas geben kann ( je länger je besser ) kuppelt dann aus drückt gleichzeitig den Killschalter und schaut nach dem Ausrollen die Kerze an .
Wenn du normal anhälst , den Motor ausmachst hast du ne Mischung aus Hauptdüse , Leerlaufdüse Nadelposition und Gemischschraube .

Hallo Twinshocker,

ich danke Dir für die Rückmeldung. Ich teste es mal aus.

Mit besten Grüßen - Martin

[herr_heinze]

Ich würde einfach damit anfangen, die Nadel eine Kerbe tiefer zu hängen.

Hallo hershey,
ich danke Dir für die Rückmeldung. Wenn die Zündung passt, probiere ich das aus, bevor ich etwas austausche.

Beste Grüße - Martin

[woddel]

Wenn nach motorang der Original Auspuff sagen wir 0,5 Liter gegenüber meinem zugestopften BSM spart muss ich ja nur 60.000km fahren dann ist die KEDO-Variante ja schon finanziert.



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[herr_heinze]

Hallo Herr Heinze,

...
Was meint Meinold zu dem hohen Verbrauch?

Herzliche Grüße
Mambu

Hallo Mambu,

ich habe Meinold letzte Woche noch einmal erreichen können. Er meint, man müsse einfach etwas Geduld haben. Solange das Zündkerzenbild passt, sei der hohe Verbrauch bei einem neu aufgebauten Motor nicht besorgniserregend. Ich könne die Zündung ruhig mal abblitzen und wenn das Zündkerzenbild weiter zu verrußt ist, dann solle ich eine 220er Hauptdüse verbauen.

Ich habe die Zündung letzte Woche abgeblitzt. An der Markierung erschien das T. Ich habe die Grundplatte soweit verschoben, dass der Unterbrecher bei F öffnet sowie maximale und minmale Öffnung kontrolliert. Ich habe im Anschluss aber nur eine kurze Probefahrt machen können. Ich befinde mich derzeit im Urlaub und kontrolliere den Verbrauch, wenn ich wieder zurück bin.

Beste Grüße - Martin

[motorang]

Ich nehme an, Du hattest auch den Kontaktabstand kontrolliert? Vor der Verstellung? Die sollte nämlich aus einem verringerten Kontaktabstand kommen falls die Zündung schon mal richtig eingestellt war. Deswegen normalerweise zuerst Kontaktabstand einstellen, dann erst durch Verdrehen den Zeitpunkt einstellen.

Gryße!
Andreas, der motorang

[herr_heinze]

Ich nehme an, Du hattest auch den Kontaktabstand kontrolliert? Vor der Verstellung? Die sollte nämlich aus einem verringerten Kontaktabstand kommen falls die Zündung schon mal richtig eingestellt war. Deswegen normalerweise zuerst Kontaktabstand einstellen, dann erst durch Verdrehen den Zeitpunkt einstellen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Andreas,
ja, den Kontaktabstand hatte ich vorher kontrolliert. Ich danke Dir und beste Grüße - Martin

[herr_heinze]

Hallo an alle,

Zwischenbericht: Ich war letztendlich vor Einsetzen der Schneeperiode noch einmal bei Meinold Müller, welcher den Vergaser und die Zündung noch einmal überholt hat. Danach habe ich noch die originale Hauptdüse verbaut. Die XT verbraucht nun ca. 4,0l auf 100km. Die Zündkerze ist weiß, leider joch etwas zu weiß. Stratverhalten: Bis jetzt ohne Probleme, one-kick. Jetzt ist aber erstmal Winterpause. Nochmal vielen Dank für Eure Unterstützung!

Mit besten Grüßen - Martin

[Mambu]

...das hört sich doch mal gut an!

Herzliche Grüße
Mambu

[rainerp65]

Wenn nach motorang der Original Auspuff sagen wir 0,5 Liter gegenüber meinem zugestopften BSM spart muss ich ja nur 60.000km fahren dann ist die KEDO-Variante ja schon finanziert.



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So hab ich’s auch gemacht … woddel