Ich war gestern mal den Stift messen:
er ist 1,8cm lang und
0,4 mm Durchmesser
die Kanten sehen gut aus, aus meiner Sicht ist nichts gebrochen, da keine scharfe Kante erkennbar.
Die eine Seite ist ganz flächig und die andere wirkt etwas nach innen gedrückt, als wenn dort immer etwas anschlägt..
Kann jemand das Teil benennen oder bleibt es bei dem Stift aus der Schaltwalze?
Moin Lippi,Moin,
@Ralle: hatten wir bei meiner 78er XT damals nicht auch einen Stift fixiert/geschweißt oder aufgetrieben? Der war doch aus dem Gehäuse gebrochen. Ich weiß es nicht mehr genau. Es war auf jeden fall eine abenteuerliche Reparatur, die bis heute hält.
VG
Lippi
genau weiß ich das nicht mehr, aber es hat ja bis heute gehalten 
Hallo Jochen,Entschuldigt bitte:
Der stift hat 0,4 cm durchmesser, 4 mm.IMG_20211006_122138.jpgIMG_20211006_122149.jpgIMG_20211006_122155.jpgIch war gestern mal den Stift messen:
er ist 1,8cm lang und
0,4 mm Durchmesser
die Kanten sehen gut aus, aus meiner Sicht ist nichts gebrochen, da keine scharfe Kante erkennbar.
Die eine Seite ist ganz flächig und die andere wirkt etwas nach innen gedrückt, als wenn dort immer etwas anschlägt..
Kann jemand das Teil benennen oder bleibt es bei dem Stift aus der Schaltwalze?
...ja das ist zu 99% ein Stift aus der Schaltwalze, jetzt heißt es Daumen drücken das das Sackloch nicht seitlich kompl. weggebrochen ist und nur das Krakenblech lose oder verbogen ist...bin gespannt auf weitere Bilder Hallo Djinow,@Ralle,
In die Schaltwalze sind Stahlrollen konstrution bedingt weil die Walze an sich aus ne Art Grauguss ist und die kräfte des Schalthaken nicht aushalten würde.
Das die rollen sich drehen müssen bezweifele ich, da die Fassungslöcher mehr wiederstand erzeugen dan der dunner Blechhaken.
In moderne Motorradgetriebe sind die Nocken auf die Schaltwalzen fest (bei bestimmte KTM Modellen ist das Nockenteil sogar aus alu und verschraubt mit die walze).
Groetjes Djinow
...ich würde sagen Fabi probiert das mal aus und schweißt seine an 
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