Suche jemanden zur Motor Revision u. Hubraum Erweiterung auf 620ccm

[marlon.e]

Moin..
Ich suche jemanden der meinen 2j4 Motor Revidiert u. eine professionelle Hubraum Erweiterung auf 620ccm mit Nockenwelle, Ventil Durchmesser anpassung u. Flow Bench.
Ich freue mich auf eure Angebote oder Vorschläge.
Gruß Michael

[benmx]

Hast du schon bei Heinz Höfer aus 56567 Neuwied angefragt? Der macht sowas professionell und mit viel Erfahrung. Gibts auch auf youtube coole Videos seiner Arbeiten.

Gruss, Ben

[marlon.e]

Moin Ben.
Jo da hab ich mal angefragt..
Ich habe aber gehofft das es jemanden in meiner Nähe gibt (ausser KEDO) der das macht.
Gruß Michael

[rei97]

Also:
Nocke hast Du ja bereits und den Kopf auch vom Theo?.
In dem Moment, wo Du mehr als 530ccm haben willst, muss der Block aufgespindelt werden und die größere Buchse macht den Restzylinder auch trotz Zugentlastung empfindlicher. Zudem ist alles über 530 richtig teuer. Wenns richtig werden soll, dann frag den Kuntzinger. Der hat einen Zylinder auf Kiel gelegt, der auch im Rennbetrieb funzt.
Da die Höfers und Kedos dieser Welt von dem Geschäft leben, musst Du auch mit den nicht unerheblichen Lohnkosten rechnen, wenn Du die Renovierung nicht selber durchschraubst.
In jedem Fall: Wenn an einem Extremmotor irgendwas platzt, solltest Du den Preis eines gebrauchten Kleinwagens in petto haben. Ebenfalls wissen solltest Du daß die Sache mit der Abstimmung von Gaser und Puff erst richtig los geht.
P&P gibt es da nicht.
Regards
Rei97

[Mr. Polish]

Ich habe aber gehofft das es jemanden in meiner Nähe gibt (ausser KEDO) der das macht.

Was wäre denn in Deiner Nähe?
In Trier gibt es z.B noch Pami, aber da musst Du nicht nur Geld, sondern auch viel Zeit mitbringen...
Gruss, Fabi

[marlon.e]

Moin Fabi..
Ups... In der Hamburger umgebung. Aber nicht Kedo
Gruß Michael

[Merry]

Nuja. Ein Ü40 luftgekühlter Treckermotor ist halt kein Direkteinspritzer-Diesel, wo die Chiptuner an jeder zweiten Ecke hocken. Meiner Meinung sollte man froh sein, dass es überhaupt noch Leute gibt, die der alten Grobmotorik die Tuningstange halten und derartige Qualität abliefern, dass sie sich am Markt halten. Da darf man m.E. mit den Entfernungen nicht so zimperlich sein...

[Hudriwudri]

@marlon.e

Koepfe bearbeite, so weit die zeitlichen ressourcen (bin beruflich viel unterwegs und habe neben familie ua aufgrund von Rennaufträgen leider teils lange wartelisten) dafuer vorhanden sind ich.
Heinz Höfer hat erst kuerzlich ein projekt mit von mir bearbeiteten Kopf fertiggestellt, dh HH kennt mich und meine Arbeit bereits und war lt meinen Infos sehr happy mit der Kopfbearbeitung.

Komplettmotore baue ich im Allgemeinen nicht auf da ich mich va auf den Gaswechsel und dh auf Kopfbearbeitung spezialisiert habe.

Im falle von interesse bitte via Pn.

Rlg aus Florida

Christian

[YAMAHARDY]

Also:
Nocke hast Du ja bereits und den Kopf auch vom Theo?.
In dem Moment, wo Du mehr als 530ccm haben willst, muss der Block aufgespindelt werden und die größere Buchse macht den Restzylinder auch trotz Zugentlastung empfindlicher. Zudem ist alles über 530 richtig teuer. Wenns richtig werden soll, dann frag den Kuntzinger. Der hat einen Zylinder auf Kiel gelegt, der auch im Rennbetrieb funzt.
Da die Höfers und Kedos dieser Welt von dem Geschäft leben, musst Du auch mit den nicht unerheblichen Lohnkosten rechnen, wenn Du die Renovierung nicht selber durchschraubst.
In jedem Fall: Wenn an einem Extremmotor irgendwas platzt, solltest Du den Preis eines gebrauchten Kleinwagens in petto haben. Ebenfalls wissen solltest Du daß die Sache mit der Abstimmung von Gaser und Puff erst richtig los geht.
P&P gibt es da nicht.
Regards
Rei97

Der H.H. muß mit 69 Jahren bestimmt nicht davon leben ,dann hat er die Jahre davor etwas falsch gemacht! Er schraubt seit 1977 an XT Motoren ! Ich glaube der weiß ganz genau was er da macht !
Der macht das aus Hobby ! Der hat kein Geschäft oder Ladenlokal ! Aber umsonst macht er auch nichts ! Dafür war sein Maschinenpark bzw. Werkzeug zu teuer und trotz Extremtuning halten seine Motoren !
Ich bin weder verwandt noch verschwägert mit H.H. aber ich habe schon 4 Motoren von ihm in allen Ausbaustufen und demnächst kommen noch 2 mit über 630ccm dazu ! Ich bin sehr zufrieden mit seiner Arbeit weil man da das komplette Wohlfühlprogramm bekommt : nicht nur innen schön sondern auch außen ! ! !
Einbauen wohlfühlen, Spaß haben !
Nicht wie andere Hobbyschrauber die dir deine Tuningteile einbauen für die Portokasse und von außen zB. blättert der Lack nach 100km wieder ab und man fängt von vorne an oder nicht die passenden Werkzeuge haben und zB. Gehäuse aufspindeln oder Ventilsitze fräsen einen Dritten machen lassen !
H.H. macht alle arbeiten aus einer Hand !
In meinen Augen ein Topmann !

Meine Meinung!

Gruß, Hardy

[rainerp65]

.. ich werde HH auch mal kontaktieren. Iss glücklicherweise nur 100km weg.
Gruß
Rainer

[Hudriwudri]

@yamahardy:

Ich sehe mich bitte mit allem Verlaub aus dieser Einschaetzung ausgenommen da ich:

1. nur und eigentlich "nur" Koepfe quasi als dienstleister/supplier/helfende hand in Sachen Gaswechsel anbiete
2. Ich ueber, mehr als,
hinreichend jahrelangen Erfahrunsschatz verfuege um
zu wissen was ich mache
3. Einige sehr erfolgreiche Rennfahrer mit meinen Koepfen und dazugehoerigen Nockenempfehlungen fahren.
4. ich den ganzen dafuer notwendigen Maschinenpark besitze und in verwendung habe.

Rlg

Christian

[rei97]

Also:
me three.
Seit 2002 schraube ich an SR/XT (ca 250 Motore), seit 1972 an Motoren verschiedenster Hersteller.
Bin selbst zwar nur 67, aber ich habe nicht nötig von meinem Tun zu leben, aber mich quälen keine teuren Werkzeugmaschinen. Für mich unwirtschaftliche Dinge, wie Strahlen, Zylinder bohren und Führungsgrundbohrungen auf Übermaßführungen gebe ich in mir wohlvertraute erfahrene Hände, die das seit olims Zeiten für mich zuverlässig machen (Kedo macht das nicht anders). Ventilsitze kann ich selber fräsen und beim Lack ist der Kunde König. Vom one pass Lack über 2K bis zum Pulvern geht alles. Ist eben eine Kostenfrage.
Regards
Rei97

[YAMAHARDY]

Boah. . . 250 XT und SR Motoren und täglich schreist du nach mehr und das alles zum Selbstkostenpreis einfach aus Spaß an der Sache !
Das nenne ich mal Engagement ! Respekt!

Wieviele von den 250 liefen denn so ohne Probleme und welche Ausbaustufen kann man denn bei dir ordern bzw. bis zu welcher Ausbaustufe würdest du denn mit Garantie machen ?
Gibt es Kundenwünsche(nenne ich es jetzt mal) wo du sagst, nein das mach ich nicht ?

Gruß, Hardy

[mic]

Hallo

Ich denke hier ist eine Frage gestellt worden und
100Km sind ja auch schon fast vor der Tür. Was ich
aber vermisst habe, ist diese Schreibweise von dir Hardy.
Weißt du, ich habe beide Helmut und Heinz kennengelernt und
beide machen klasse Arbeit genauso wie so einige andere.
Ich für meinen Teil bin froh, dass es einige Leute gibt
die uns helfen können, oder!? Und dann die Kostenfrage
hier breit zu treten gehört sich nicht. Meine Meinung

Gruß Micha

[AndreasXT600]

Also wenn mir jemand was zum Selbstkostenpreis macht, ist das letzte wonach ich ihn fragen würde die Garantie...