Wer kennt diesen Regler 12v?

[XT-Ente]

Hallo,
Ich bin René und besitze seit Dez eine 83er XT. stand 4 Jahre unbewegt in der Garage. Wurde von mir im Feb durch den TÜV gebracht. Ist aber eine Großbaustelle wollte dieses Jahr schöne Touren damit machen und im Winter den Motor und die Elektrik revidieren.
Jetzt mein Problem:
Vom Vorgänger wurde xt auf 12 v umgestellt.
Das Problem ist, die Batterie wird nicht ausreichend vom Regler gelanden. Messung beim laufenden Motor ca3500 u/min direkt an der Batterie 12,3 V.
Leider zu wenig, die Batterie wird vom Abblendlicht leer gelutscht. Wollte den Regler ersetzten, leider gibt es keine Kennzeichnungen oder Beschriftungen.
Was für ein Regler ist das?

[XT-Ente]

Jetzt mit Bild

[Frank M]

ich seh nix...

[Robin O.]

Wo ist das Bild?

[XT-Ente]

Jetzt aber

[motorang]

Servus
schaut selbergebastelt aus
http://www.motorang.com/bucheli-projekt ... m#xtregler
wieviele Kabel kommen aus der Lichtmaschine und mit welchen Farben?
Wieviele Anschlüsse hat der Regler?

Gryße!
Andreas, der motorang

[XT-Ente]

Moin,
vielen Dank für die Rückmeldung.
Es sind drei Kabel. Wie erkennbar, zwei in grün (sind angeschlossen an einem weißen und gelben Kabel die von der Lichtmaschine kommen) und ein schwarzes für Masse.
Bisschen eingelesen habe ich mich hier im Forum. Ich vermute mal , dass das nach dem Prinzip vom „Wunderlich“ Umbau ist.
Aber wie gesagt, nur eine Vermutung.

[TT Georg]

raus damit und nen neueren regler rein... irgendwann sind auch diese Wunderlichen wunderlich regler fertig. und dürfen se auch nach über 20 jahren!

[XTFRO]

Wenn nur die genannten drei Adern angeschlossen sind, handelt es sich wohl um einen konventionellen Regler, der problemlos durch einen Röbi-Regler ersetzt werden könnte, beispielsweise!?! Der '12-Volt-Kit' von Wunderlich hat auf dem 'Vollwellen'-Prinzip beruht, welches wie auch der 'Double-Volt'-Bausatz von Aigner das von Masse gelöste und separat herausgeführte untere Ende der Lichtspule brauchte, um zu funktionieren ...

[XT-Ente]

Wenn nur die genannten drei Adern angeschlossen sind, handelt es sich wohl um einen konventionellen Regler, der problemlos durch einen Röbi-Regler ersetzt werden könnte, beispielsweise!?! Der '12-Volt-Kit' von Wunderlich hat auf dem 'Vollwellen'-Prinzip beruht, welches wie auch der 'Double-Volt'-Bausatz von Aigner das von Masse gelöste und separat herausgeführte untere Ende der Lichtspule brauchte, um zu funktionieren ...

Danke für die Rückmeldung
Das weiße und gelbe Kabel wurden vor dem Stecker des Lichtmaschinen Kabel abgetrennt und an dem Regler angeschlossen. Alle Verbraucher liegen an der Batterie an. Auch das Abblendlicht. Ist auch auf H4 umgerüstet.
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Röbi Regler in diesem Zustand funktioniert. Der benötigt ein Original 6v Kabelbaum. Wobei ich sagen muss, der Kabelbaum wurde x-fach geflickt. Es ist nicht leicht, dieses Wirrwarr aufzudröseln
Ein Bild vom Kabelbaum will ich mal nicht machen, sonst platzt der Bildschirm
Also besten Dank für die Info

[XTFRO]

In diesem Fall ist es höchst empfehlenswert, zunächst zu ermitteln, in welchem 'Verschaltungs'-Zustand sich die Elektrik aktuell konkret befindet!? Und weiter ist dringend zu empfehlen, die Versorgung des Abblendlichts per Batterie rückgängig zu machen, also die originale 'Konfiguration' nach Möglichkeit wiederherzustellen, dann klappt es auch mit dem Röbi-Regler ...

[motorang]

Hi

2 naheliegende Möglichkeiten:

1) einen Regler a la Hiha löten und künftig den Umbau weiter verwenden. Hier im Forum hatte der Pivo mal sowas gemacht, aber auch ein Selbstbau scheint möglich ... ich fahr sowas spazieren und mit 35W Halogenbirne funktioniert das gut.

2) Auf Röbiregler umrüsten (Wartezeit bedenken ...), dafür Rückbau der Änderungen nach Wunderlich, das ist nicht so schwer weil es nur den Lichtmaschinenstecker betrifft, eigentlich. Damit der Röbiregler funktioniert muss man auch nicht an die Lichtmaschine heran, es reicht das zusätzliche Kabel möglichst direkt an die Motormasse zu legen.
Eine Anleitung von Wunderlich auf Röbi gibt es hier: http://www.motorang.com/roebi/Umbau_XT5 ... 080917.pdf
Falls man das Polrad runterbauen mag kann man die Leitungen beispielsweise mit einer der Spulen mitschrauben:



Gryße!
Andreas, der motorang

[XT-Ente]

Hallo xt Treiber,
Besten Dank für die Tipps.
Auf jedenfall habt ihr mir weitergeholfen.
Vielleicht wird es dieses Jahr noch ein Sommerprojekt
Gruß René