Längere Stoßdämpfer.. was tun?

[Mambu]

Ein kleiner Nachteil ist, dass der Federweg bei den YSS kleiner ist als bei den Originaldämpfern und bei der längeren Variante gleich bleibt. Die 390er Bilstein haben dagegen entsprechend der Länge, einen Federweg von 120 mm. Auf der Straße sicher zweitrangig.
Herzliche Grüße
Mambu

[rainerp65]

...ich fahre wenig bis kein Gelände

[woddel]

Dumme Frage - warum dann längere Federbeine?

Gruß
Woddel

[rainerp65]

Wegen der sitzposition bei 198cm Körpergröße

[rainerp65]

Bei mir sieht das aus als würd ich aufm bobbycar sitzen

[UweD]

Hallo Rainer
Das Problem mit der Bobbycar Optik hab ich mit 197cm natürlich nicht
Nach meinem Verständnis ändern aber auch 410er Stossdämpfer und XT600 oder andere längere Gabeln ja nichts an der Geometrie Lenker - Fussrasten - Sitzbank. Das gibt für mich dann nur ein flaches oder etwas höheres Bobbycar. Oder hab ich da jetzt irgendeinen Denkfehler?
Gruss
Uwe

[XTom]

Hallo Uwe,

Du hast völlig Recht - die Sitzposition bleibt immer gleich, auch bei einer 45mm Magnum und bei 410er BILSTEIN.
Die Sitzposition ändert man nur durch tieferlegung der Rasten und durch aufpolstern der Sitzbank.
Aber spätestens beim Absetzen des Fußes an der Ampel, fühlt sich eine hohe XT eher nach einem Motorrad an,
als mit Originalfederbeinen.

YSS sind ne tolle Sache, KEDO verkauft die echt gerne ... aber ob die wirklich was taugen können wir erst in 20 Jahre diskutieren.
So lange fahren wir schon BILSTEIN ... und die taugen etwas.
Wer seine BILSTEINE noch bei WUNDERLICH in der SAHARA-Abstimmung gekauft hat - der hat heute zwar einen Bandscheibenvorfall,
aber die BILSTEINE sind noch gut

BILSTEINE kann man auch abstimmen. Es gibt die Federn in 0,5mm-Schritten. Ich glaube 6,5mm, 7,0mm, 7,5mm usw.
Natürlich aufwendiger, als bei den YSS mit der Verstellbarkeit. Ich selbst benutze diese Verstellung bei YSS aber kaum.
Also hätte ich auch gleich BILSTEIN kaufen können, wo man nix verstellen kann

Aber um auf den Punkt zurückzukommen: ich finde Gabelverlängerung und YSS oder BILSTEIN in 395mm auch super in Verbindung
mit der originalen Gabel und der originalen Schwinge.
Gebraucht schwer zu kriegen ... und dann tatsächlich oft Schrott.

Schönen Urlaub!

Wir anderen sehen uns in Isabena ...

XTom

[rainerp65]

So ....YSS in 395mm mit stärkeren Federn sind bestellt, sowie 30 mm Gabelverlängerung.
Kedo hatte zufälligerweise 1Paar neue aus ner Kundenretoure
Schnapper...
Werde mal vorher/nachher Fotos einstellen.
Ist hier jemand aus dem Raum Eifel-Mosel-Hunsrück?
Wäre schön mal persönlich zu fachsimpeln.

[XT-Nick]

Werde mal vorher/nachher Fotos einstellen.

Oh ja bitte. Das wäre super! Überlege das auch ...

[rainerp65]

Hallo,
Umbau ist fertig.
Die Gabelmuttern hab ich manges 19mm Inbusschlüssel mit der Schraube (19mm-Kopf und 2 Kontermuttern am Ende) rausbekommen.
Seitenständer muss nicht verlängert werden.
Etwas tricky war, dass die rechte Feder des YSS-Dämpfers etwas an den Funkentopf anstößt (nur wenn nicht belastet).
Wenn ich draufsitze sind etwa 5mm Spiel...

Dir YSS Dämfer haben vom eine bessere Dämpfung als die Konis, die vorher drauf waren. Bin voll zufrieden wie es jetzt ist.
VG
ainer

[rainerp65]

hier noch die Fotos

[rainerp65]

1. Foto Original
2. Foto YSS 395er und 30mm Gabelverlängerung
3. Foto YSS ohne Gabelverlängerung

[tulf]

Hallo Uwe,

...

Aber um auf den Punkt zurückzukommen: ich finde Gabelverlängerung und YSS oder BILSTEIN in 395mm auch super in Verbindung
mit der originalen Gabel und der originalen Schwinge.
Gebraucht schwer zu kriegen ... und dann tatsächlich oft Schrott.

....

XTom

Hi Tom,

fährst Du so etwas dann mit Original-Auspuff,
und wenn ja, mit oder ohne Änderungen am Flammtopf,
da der beim Ausfedern gegen die Federn kommen kann.

vg Arnulf

[rainerp65]

Also ich hab den Flammtopf bis jetzt so gelassen wie er ist. Beim Ausfedern drückt er die Feder 2-3 mm weg.
Der Auspuff wird ersetzt durch nen Edelstahlttopf. Dann schau ich mal wie der passt.. eventuell dann etwas Fummelei.

[Merry]

Hab an meinem VA-Replikatopf den Flammtopf entfernen und das Loch zuschweißen lassen, als der Umstieg von 390ern auf 410er anstand. Habe dadurch keine Verschlechterung feststellen müssen.