Probleme mit der Schaltung

[Zapperlot]

Hallo Leute,
bin neu hier und will mich kurz vorstellen. Meine Name ist Carsten, ich bin 51 Jahre jung, habe seit 10 Jahren eine 1986er XT-500 1U6. Ich hatte bisher wenig ärger mit meiner XT (das lag aber auch daran, dass ich einen XT-Schrauber hatte, der im Moment leider nicht verfügbar ist).

Nun zu dem Problem: Vor kurzem habe ich selbst den Schaltwellen-Simmering gewechselt. Dann nach ca. 20km konnte ich plötzlich nicht mehr runterschalten. Ich hatte gelesen, dass es evtl. daran liegt dass die Schaltklauen ausgehängt sind. Zunächst habe ich versucht das wieder einzuhaken indem ich links von der Schaltwelle den Sprengring abgezogen haben und die Welle axial reingedrückt habe. Das habe ich stundenlang in verschiednen Positionen versucht - ohne Erfolg. - Also doch den rechten Deckel abbauen ! Als ich den Deckel abzog kam mir das im Bild gezeigte Teil, etwa 2cm lang, rund entgegen. (fiel unten raus)

Nun habe ich die Schaltklauen, wie im schlauen Buch beschrieben, wieder in die korrekte Stellung gebracht - Jedoch schaltet sie immer noch nicht

Kann mir jemand sagen was das für ein Teil sein könnte ?

Gruß
Carsten

[Torsten]

Hallo,

schau mal auf die Schaltwalze, waere moeglich von der Groesse.
http://ratpak.de/spip.php?article362

Have A Nice Day
Torsten

[Tomster]

Jau, das werden die 4x18 Stifte sein, die in der Schaltwalze stecken.
Aber wie kommen die da raus? Mir schwant böses.

Bis dahin
Tom

[Zapperlot]

Hallo Thorsten, danke für Deine Antwort

schau mal auf die Schaltwalze, waere moeglich von der Groesse.

kann ich das von aussen sehen? (rechter Deckel ist runter) Muss dafür die Kupplung runter ?
Und wenn dieser Stift tatsächlich von der Schaltwalze kommt: Kann man das reparieren, ohne den Motor komplett zu zerlegen ?
Meine Schrauberkenntnisse sind doch eher begrenzt ...

Gruß
Carsten

[Zapperlot]

Hallo Tom,
danke für Deine Antwort

Jau, das werden die 4x18 Stifte sein, die in der Schaltwalze stecken.
Aber wie kommen die da raus? Mir schwant böses.

Was schwant Dir denn ? Und was heisst das in der Konsequenz ? Bitte ehrlich sein...

Gruß
Carsten

[Mr. Polish]

Und wenn dieser Stift tatsächlich von der Schaltwalze kommt: Kann man das reparieren, ohne den Motor komplett zu zerlegen ?

Das ist ein Stift der Schaltwalze, vermutlich ist da ein Stück weggebrochen, so dass der Stift rausfallen konnte. Wenn Du ganz viel Glück hast ist nur das Krakenblech verbogen, dass sämtliche Stifte in der Schaltwalze halten soll, dann könnte man das einfach wieder richten.
Normalerweise sollte man das ohne Kupplungsdemontage sehen können, zur Not machst Du die halt auch noch schnell runter, ist ja kein Hexenwerk.
Sollte der Schaltwalze ein Stück am Rand fehlen wird es eine sehr grosse Aktion...
Viel Glück,
Fabian

[Tomster]

Na ja, das Krakenblech ist ja schnell gecheckt, daher nehme ich an, das hast du schon begutachtet.

"Sollte der Schaltwalze ein Stück am Rand fehlen wird es eine sehr grosse Aktion..."
Das meine ich.

Bis dahin
Tom

[Zapperlot]

So hab heute in der Mittagspause mal nachgeschaut. Ihr habt ja alle das gleiche gesagt - und Ihr hattet alle recht ! Vielen Dank dafür !
Wie es aussieht, hab ich sogar Glück, denn so wie ich das auf diesem Bild sehe, ist da nur das Krakenblech gebrochen.


Doch es bleibt schwierig:
1. Leider konnte ich bei Kedo kein Krakenblech finden.
2. habe ich keine Ahnung wie man das austauscht (muss die Kupplung und das darunter liegende Zahnrad ab ?, muss man das anschliessend iwi neu syncen mit den Schaltklauen ? etc. pp.)
3. bin ich beruflich so eingespannt, dass ich kaum Zeit zum schrauben habe
4. wollte ich eigentlich am 31.8. an einer Mopedtour teilnehmen

kennt Ihr jemanden, der a) evtl. das benötigte Ersatzteil hat und das b) möglicherweise einbauen könnte? (selbstverständlich gegen Entlohnung) und c) im Umkreis von ca 100km um Osnabrück wohnt (würde das Moped vorbeibringen)?

Eine Kedo-Papierdichtung für den rechten Deckel hab ich...

Gruß

Carsten

[Mambu]

Hallo Carsten,
So wie ich das sehe, muss nur die Kreuzschlitzschraube gelöst werden.
Frag mal bei Kedo an, die können alle verfügbaren Ersatzteile besorgen. Ansonsten gibt's im Netz gebrauchte Schaltwalzen für ca. 20,-€. Blech wechseln, fertig.

Herzliche Grüße
Mambu

[Ralle]

Hallo Carsten,
Also wenn du noch Hilfe benötigst, ich habe alles hier was du brauchst, wenn du aus OS kommst sind das ca. 50 Km zu mir
Gruß Ralle

[rei97]

Also:
Brikolage: Das Loch mit Bremsenreiniger auspusten, hochfesten Kleber rein und den Pin reinschlagen. Nach einem Tag wird der Bolzen fest sitzen und der Rest kann montiert werden.
Richtig gemacht: Kopf und Zylinder runter, dabei je nach Zustand den Kolben nicht aus dem Zyl ziehen, sondern vorher Kolbenbolzen ziehen. Wenn alles tiptop ist, Block spalten und Schaltwalze tauschen. Das Blech auszutauschen ist aufgrund der Verklebung intern kaum möglich, da alles sehr heiß gemacht werden muss. Schaltwalzen sind als Gebrauchtteile billig.
Regards
Rei97

[Tomster]

Was mich wundert ..... bei 6 Stiften .... einer fehlt .... und man kann nicht mehr schalten?

Bis dahin
Tom

PS: ach ja klar, die Schaltklaue greift ins Leere

[huba65]

Hallo Carsten,
wohne in Lotte.
Habe das Ersatzteil auch da.
Woher kommst du denn .könnte auch vorbeikommen.Bin jeden Tag in Osnabrück.

[Zapperlot]

So wie ich das sehe, muss nur die Kreuzschlitzschraube gelöst werden.

Das Bild "verschönt" die Situation etwas - die Kreuzschlitzschraube ist nicht zugänglich - Davor sitzt die Kupplung. Ich fürchte die muss raus, damit man das anständig machen kann. Nun hab ich das noch nie gemacht (und wollte es eigentlich auch nie) - Und diese Explosionszeichnung macht mir eher Kopfschmerzen: Was kommt mir da alles entgegen, wenn ich die abschraube (ohne Spezialwerkzeug geht das ja auch nicht)

[rei97]

Also:
Wie auch immer, die Kupplung muss runter, aber das Wort Explosionszeichnung nicht zu wörtlich nehmen.Mit einem handelsülichen Nussenkasten , dem Hiha Seiltrick oder komfortabler mit einem Kompressor und einem Pressluftschrauber ist das schnell erledigt. Wie ich bereits schrub, wird das Öffnen der Butterschraube nicht einfach gestalten, weil die geklebt ist.
Dann muss doch der Motor komplett auseinander. Die Schaltwalzen gibts billig in der Bucht. (Es gibt btw 2 Sorten davon mit unterschiedlichem Durchmesser außen)
Regards
Rei97