6 Volt und kein Picker/Tüv

[Kraftinger]

Masseleitungen legen hilft in der Regel.

[Kaschumpf]

Die Übergangswiederstände bei den Kontakten und manchmal auch beim Zündschloß können sowas natürlich auch auslösen speziell wenn die XT viel im Freien steht.
Das kann man aber beheben, im Zündschloß die Kontakte ein bissl abschmirgeln und Polfett drauf und es kann eine Zeitlang nicht mehr gammeln.

@hiha leider nicht Simmerl weis mehr.

Gruß
Gerhard

[TT Georg]

oha, das m-flash kann auch 6 volt.

http://motogadget.com/de/elektrik/digit ... elais.html

georg

[Mr. Polish]

Abgesehen von der Bastelei mit den Dioden für die Blinkerkontrolleuchte, sofern man diese nach dem EInbau des m-Flash noch nutzen will, find ich das m-Flash absolut genial
Ich hab es bei mindestens 2 XTs verbaut, bei der dritten bin ich mir grad nicht sicher...
Gruß, Fabi

[Gustav]

Das Kellermann R1 hat eine zusätzliche Leitung zur Anschaltung der Blinkerkontrolle, das funktioniert auch mit 6V. Es ist so klein dass ich es problemlos im Scheinwerfer mit untergebracht habe. Etwa so wie ein dickeres Stück Schrumpfschlauch.
Nur so als Alternative, es kostet auch 30 € bei Polo oder Louis.

Gruß
Gustav

[freestyler]

Kleiner Tipp

Tu dir selber einen Gefallen, schmeiss das 6V Geraffel raus - hol die einen Plug and Play Regler von der anderen Seite vom Teich (kostet unter 50 Euronen) und verschaff Dir für Nachtfahrten einen vernünftigen Überblick. (Muss nicht Röbi sein)

Originalität hin und her, ich hab das alte Zeug bei allen Maschinen ersetzt. Nicht für den Tüv, eher für mich selber. Hinzu kommt, das man Ersatz für die Glühlampen an jeder Tanke und in jedem Supermarkt bekommt. Macht also Sinn.

Kleiner Tipp - vorne H4 erspart Dir auch die betagten Bilux Birnen die man nur noch an wenigen Stellen erhält.

Gruß
M

[Hiha]

Umbau auf 12V lindert die Symptome, nicht aber die Ursachen. Die wurden weiter oben schon aufgelistet.

Gruß
Hans

[TT Georg]

ich seh das auch wie freestyler... hat er schön erklärt. aber irgendwann muß ich auch nochmal den kompletten kabelbaum machen...erst dann ists perfekt.

georg

[crisu66]

die spinnen - die Römer !
sowas von Amtsanmassung, keine Ahnung von der Materie und dann große Töne hupen. Zuletzt mir bei der KTM :
O.Ton: die Kette ist zu straff gespannt! das geht so nicht.
Ich : da unten sitzt ein Kettenspanner der reguliert das mit einer Feder, was soll ich da einstellen?
OEAMTC Techniker: aha ja dann fällt das aus ....
Ich: ok dann Pickerl ... gggg

[lq99Wolf]

Hey Andy,

dachte auch diesen Zirkus gibt es nur bei uns. Das meiste ist bereits geschrieben worden. Wenn Dein Licht wirklich zu dunkel ist dann Hilft nur Masse (nicht als Gewicht).
Ich habe auch ein 83er meine Frau eine 79er, beide mit 6 V. Ich habe an jeden Blinker eine seperate Masseleitung hingezogen (direkt an den Sockel geklemmt). An den Rücklichthalter, den Lenker und den Scheinwerfer sowieso. Dazu die Befestigunsmutter vom Regler auf dem Blank polierten Rahmen und da auch noch eine Masseleitung hin. Seitdem sind die Blinker zu sehen und der Scheinwerfer wird seinem Namen wenigstens im Sinne von 6 V gerecht.

Mit LED´s habe ich auch schon experimentiert. Funkt zwar - brachte im meinem Fall nicht die Verbesserung.

Viel Erfolg und nicht verzagen.

Gruß

Wolf