Fahrerfußrasten haben zuviel Spiel

[Micha]

Hallo Leute,

immer schon nervt es mich, dass meine Fahrerfußrasten so viel Spiel haben. Unschön!

Habt Ihr vielleicht gute Ideen wie die Fußrasten wieder spielfrei bekommt, oder Sie verbessern kann?
Ich möchte allerdings nicht am Rahmen schweißen müssen.
Hat jemand vielleicht eine Idee ohne Splinte?
Die verbiegen ja beim ersten Ankicken wieder.

Freue mich auf Eure Ideen!

[Frank M]

das ist landwirtschaftliche Technik, die muss Spiel haben.

Das Abscheren der Splinte passiert nur wenn der Anschlag der Fußraste an der Fußrastenaufnahme verschlissen ist. Speziell an der Kickerseite wird der Anschlag im Laufe der Jahre "weggedrückt" und die Raste bekommt eine Aufwärtbewegung, die den Splint abscheren lässt.

Das Loch in der Raste könnte man ausbuchsen, das hilft aber auch nicht wirklich wenn die Anschläge schräg sind. Um den Splint zu umgehen könntest du versuchen von oben eine Sicherungsschraube mit Scheibe zu setzen. Viel Spass dabei, das Material der Rasten ist ziemlich hart.

Ich habe meine Anschläge aufgeschweißt und auf Originalform geschliffen und seit dem keine Probleme mehr mit abscherenden Splinten.

[Micha]

Hallo Frank,

danke für die Anregung!
Das mit dem Anschlag ist mir noch nicht in den Sinn gekommen. (peinlich)
Muss ich mir mal nach dem Regen (19.40 Uhr Berlin) ansehen.
Schraube hatte ich auch schon gedacht. Ist aber extrem hart.

[Micha]

Hallo Frank,
meine XT hat keinen Anschlag für den Kickstarter. Kannst Du ggf. ein Foto einstellen? Das wäre sehr nett. Das einzige was sich meinem Kickstarter in den Weg stellt ist die Fußraste.

[Frank M]

Das einzige was sich meinem Kickstarter in den Weg stellt ist die Fußraste.

so sollte es sein. Wie schon oben im Text geschrieben ist der Anschlag der klappbaren Fußraste an ihrer Aufnahme gemeint.

[Kerzengesicht]

das ist landwirtschaftliche Technik, die muss Spiel haben.

Das atimmt, aber in der Landtechnik wird auch oft ein Verfahren angewand um Verschleißteile zu reparieren, nämlich das Aufpanzern mittels spezieller Schweißelektroden.
Da wird auf das Bauteil, z.B. eine Pflugschaar, der Zinken einer Egge oder der Zahn einer Baggerschaufel
Material aufgetragen und danach das Teil wieder in Form gebracht.
Ich denke ein geübter Schweißer bekommt das auch bei einer Fußraste hin, Bohren dürfte hinterher schwer sein aber aufschleifen mit dem Dremel müsste gehen.
Vielleicht gibt es in der Nähe eine Landmaschinenwerkstatt, die das machen können.

Gruß Bernd

[gost]

ich muss das Thema nochmal hochholen.

Gibt es eine erprobte Reparaturmöglichkeit, die Fußrasten einigermaßen spielfrei zu bekommen, ohne, dass man einen Wahnsinnsaufwand betreibt?
Meine Fußrasten wackeln gefühlt wie ein Kuhschwanz - gut ich übertreibe, aber das ganze ist schon sehr labbrig. Der Bolzten am Rastenträger ist schon sichtbar eingelaufen, die Kombo hat ca. 8/10 mm Spiel, was bei Belastung schon mehr wackelt, als mir lieb ist.
Was wäre ein Vorgehen, dass länger Ruhe schafft ?

Wäre eine Speedi sleve eine Option?
Wie dann die Bohrung am besten aufspindeln?

Metaller vor

Gruß Günther

[xtrack]

Hallo gost,
ich würde die Rasten schweissen, dann ist ruhe.
Speedibüchsen sind nur 3/10tel mm stark.
LG xtrack
I

[schlork]

Meine noch völlig unausgegorene Idee wäre, da ich die Wackelei doof finde und aber eigentlich auch Krallenrasten möchte

Die Rasten festmachen (Schweissen o.ä.) und dann an die Rasten ohne Gummi und abgesägt bis auf einen Stumpf, so eine Art von Rasten dran machen

Bild ist nur auf die Schnelle gezogen. Verbesserungen der Idee highly welcome!

[Frank M]

ich versuche mal nachzuvollziehen was du meinen könntest.

Rasten festmachen (Schweißen o.ä.)

Rastenträger am Rahmen oder Fußraste an Rastenträger?

dann an die Rasten ohne Gummi und abgesägt bis auf einen Stumpf, so eine Art von Rasten dran machen

hier muss ich passen; auch nach mehrmaligem Durchlesen hat sich mir nicht erschlossen was du dir vorstellst.

[xtrack]

Habe nix kappiert.....
Raste aus......

[schlork]

OK, Fußraste an Rastenträger festschweissen oder anders fixieren.

Danach siehe Bild

Ich habe mir sehr Mühe gegeben und hoffe man kann das jetzt erkennen, wie ich es mir denke
Den Fussrastenstumpf schräg absägen so dass die Raste unten einen Anschlag hat

Wie gesagt momentan nur eine Idee

[Frank M]

beim Umbau von der Originalversion mit Dorn am Rastenträger und Raste mit Loch als Drehgelenk auf deine dargestellte Version mit Gelenkgabel wird ein Platzproblem entstehen. Die Gelenkgabel baut auf der rechten Seite zu breit. Entweder hast du keinen Platz mehr für den Fußbremshebel oder der Kickstarter schlägt vorher an, bevor er in seiner untersten Stellung die Freilaufratsche ausklinken kann. Oder du baust die rechte Raste soweit raus, dass der Kicker- und Bremshebelfreigang erhalten bleibt.

[YAMAHARDY]

Ich habe das so verstanden das er das jetzige Originale Gelenk fest schweißt weil es wackelt! Einen Stumpf von der alten Fußraste stehen lässt, bis da wo immer der Kickstarter gegen schlägt und da sein neues Drehgelenk samt Fußraste anschweißt!
Dann hat er keine Probleme mit Kickstarter Anschlag und Bremshebel !
Ich habe meine Rechte Raste (siehe Fotos im KTM Fußrasten Thema) auch aus diesem Grund ein Stück länger gelassen !
Mit dem Bremshebel kommt man bei beiden Versionen , auch wenn man den Stumpf kürzer lässt und der Kickstarter dann gegen die eigentliche Raste anstatt gegen den Ausleger schlägt , nicht in Berührung !

Gruß, Hardy

[schlork]

Ja genau! Ich habe mir mal dein Bild ausgeliehen.

Wie gesagt das Original Gelenk festschweissen und da wo bei dir der Gummi für den Kicker Anschlag sitzt die neue Raste an den Stumpf der alten Raste anbringen. Im optimalen Fall einfach ein Loch durch den Stumpf bohren. Der Kicker würde dann quasi auf den Schraubenkopf vom neuen Gelenk schlagen.