Beitragvon chris.perjalanan » So Aug 10, 2014 14:43
@ motorrang :
Bin auch gerad am überlegen den Zusatz-Kasten für die Gehäuseentlüftung rauszuschmeißen, Vergaser Demontage ist mir deutlich zu fummelig mit dem Teil und das Gummi birgt zu viel Falschluft Potential für meinen Geschmack. ETZ 250 Gummi stattdessen ist klar, wie genau hast du das mit der Entlüftung gelöst ? Würde jetzt die originale "Gummi-Glocke" am Motorblock dran lassen und dann den K&N Filter mit Gewinde-Stehbolzen oben drauf bei Kedo kaufen, welcher sich bestimmt irgendwo mit nem Eigenbau-Halter intelligent befestigen lässt. Wie ist deine Erfahrung mit eventuellem "ölen" des Filters, oder kommt da durch die Glocke eh nix mehr an wenn hoch genug montiert ?
Gruß,
Chris