Klares Öl aus Vergaser-Überlaufschlauch?

[mandy64]

Hallo,

gelegentlich muß ich feststellen, das sich ein kleines, Pfützchen unter den drei zusammengerödelten Ablaufschläuchen bildet. Es handelt sich hierbei um sauberes, klares ÖL(!).
Erst dachte ich, es sammelt sich irgendwo und läuft dann nur am Schlauch herunter. Aber der Motor ist trocken...
Der eine Schlauch kommt von der Batterie, die anderen beiden vom Vergaser.
Kann das sein? ÖL aus dem Vergaser?

Gruß Hans

[caferacer]

Servus Hans,
wenn Du nicht klangheimlich auf 2takt umgebaut hast, eigentlich nicht.
Sauberes frisches Öl gibt es eigentlich nur direkt beim Ölwechsel. Wie lange
liegt der bei Deiner XT zurück? Wenn es wirklich noch güldenfarbenes Öl
ist, müsste sich das beim oder kurz nach dem Ölwechsel irgendwo separiert haben.

Folgendes Horrorszenario mal als Beispiel gesponnen:
zuviel Öl im Motor drückt über einen defekten Simmering ins Limagehäuse bis es voll
ist (intakte Gehäusedichtung mal vorrausgesetzt). Der Schlauch, welcher oben zur Entlüftung dienen sollte ist fälschlicherweise nach unten zu den Schläuchen geführt, welche vom Vergaser kommen. Da tropft dann irgendwann mal sauberes Öl....

Gruß
Thomas

[mandy64]

Hallo Thomas,

Ölwechsel war vor 2000 km, letzten Juli.

Lima ist trocken, außerdem hängt hier auch der orig. schwarze Schlauch an der Entlüftung. Die drei Schläuche unten, von denen einer der Übeltäter ist, sind seit letzten Juli montiert und transparent. Seinerzeit hatte XT-Profi Fa. Müller/Beverungen bei Umbau auf 12V 3 neue Schläuche ordnungsgemäß verlegt.

Komischerweise ist das Öl auch nicht gülden, sondern die Flüssigkeit (definitiv KEIN Benzin) ist KLAR!! Ich lege ´mal den vermeintlichen Übeltäter-Schlauch zur Seite, um den Ursprung abzuchecken.

Seltsam...

Hans

[smartie]

Die einzig klare Flüssigkeit an der XT ist nur in der Batterie.

[mandy64]

...ja, eigentlich hast Du ja recht.

Nur:

Übergekochte Batteriesäure ist ätzend und nicht ölig... Ich werd´s checken...

[rei97]

Also:
Öl kann über die Motorentlüftung in den Lufi geraten und bei großen Mengen über den Gaser wieder abgeschieden werden. Die Folge ist natürlich Ölrauch und Verbrauch, der bei hohen Drehzahlen dramatisch ansteigt. Sollte das der Fall sein hat man Blowby durch eine verschlissene Kolben/Zylinderkombo.
Wenn das Öl von noch weiter oben kommt, könnte auch der Rahmenöltank rissig sein.
Soweit mein Blick in die Glaskugel.
Regards
Rei97

[mandy64]

... also, da muß ich zurückrudern.

Meine Behauptung, es sei kein Benzin ist nur halbwahr. Als ich noch meine DT 175 MX hatte und der Vergaser gelegentlich überlief hat die ganze Hütte nach Benzin nur so gestunken. So war es hier nicht. Und, ich habe mich von der öligen Konsistenz täuschen lassen, ohne an der Flüssigkeit zu schnuppern. Das habe ich eben getan: Ergenbis: Benzingeruch, aber leicht ölige Konsitenz, eindeutig aus dem oberen Vergaser-Ablaufschlauch. Dazu hatte ich den Ablauf so hochgebunden, dass er eindeutig zu identifizieren ist.

Ich glaube, ich nehm´s einfach so hin. Immerhin ist der Motor dicht, sie qualmt nicht, braucht kaum Öl und läuft super.

Trotzdem dank an alle.

Hans