Haar riss zylinder undichtikeit

[gulli0618]

Haar riss

Hallo hier ist gulli.
Habe heute beim sauber machen einen kleinen Haar riss am zylinder fest gestellt.
Muss ich mir da sorgen machen ? Oder ist das nur oberflächlich? Kennt jemand das Problem an der stelle ?

LG gulli

[Merry]

Hast Du nicht in nem anderen Thema von ölfeuchtem Zylinderfuß geschrieben? Hier hast den Auslöser. Gut ist anders.
Kann noch viele km halten oder auch nicht. Mein Beileid.

[gulli0618]

Ja genau aber dachte ich hätte die Ursache schon gefunden da es unter der ölsteigleitung
Feucht war .und da die hohlschraube schon aussah als ob da schon mal einer nach gezogen hat habe ich sie heute mit neuen dichtungen gewechselt.
Test konnte ich noch nicht machen da ich noch auch eine auspuff dichtung warte.
Aber auch gut möglich das es aus den Haar riss schwitzt.

Lg gulli

[rei97]

Also:
Einfach schauen, ob es an der Stelle erneut nass wird.
Eigentlich ist das auf der Kettenschachtseite eher unmöglich, hingegen auf der Gegenseite links schon öfters passiert.
Oft sehen Kokillenriefen wie ein Riss aus, aber an der Seite fast nie ein echter Riss.
Deshalb werden auch dort keine Zugentlastungen gesetzt.
Regards
Rei97

[gulli0618]

Ok vielen dank.

Letzte Frage bin mal etwas am suchen nach anderen zylindern
Meine ist baujahr 1981 sieht so aus als ob die stelle verstärkt ist.
Könnte ich auch einen von der 78 baujahr nehmen ? Oder gibt es da noch unterschiedliche? Da sieht die stelle anders aus.

LG gulli

[Hiha]

Mach keine Wissenschaft draus. Dein Riss ist mit 99%iger Wahrscheinlichkeit keiner, drum bau ihn -den Zylinder- ein, und fahr damit.
Gruß
Hans

[PeJo]

Hi Hans,
mir gefällt dein Schreibstil

Gruß, Peter

[sven]

Kennt jemand das Problem an der stelle ?

Ja, das kommt ab und an mal vor.
Irgendwann ist dann der Anguß für die hintere Verschraubung ab.
Das ist dann aber eigentlich "nur" ein Dichtigkeitsproblem, da die
eigentliche Verschraubung des Zylinders an den Block über die 10er
Hülsenmuttern erfolgt und mit den M6ern nur der Steuerketten-
schacht an die Dichtung gedrückt wird. Kann man dann mit Dichtbaaz
von außen abdichten, aber schön ist anders...
Jedenfalls drohen dir dadurch keine schlimmen Folgeschäden, vom
möglichjen Ölverlust samt Konsequenzen mal abgesehen.

Viele Grüße
Sven

[gulli0618]

Ok schom mal danke für die antworten.
Habe heute mal alles laufen lassen und genau geschaut . Also aus dem riss kommt gar nichts.

Wo es noch feucht wird ist die untere hohl schraube.
Habe sie zwar komplett mit den Kupfer dichtscheiben erneuert aber wird noch nicht richtig. Wollte auch erstmal nicht zu Doll anziehen muss mir mal die nm aus dem Buch raus suchen.
Habe mal was gelesen mit aus glühen der Kupfer scheiben. Dadurch werden sie ja weicher und sollen besser dichten.
Werde das wohl mal versuchen.

Lg gulli.

[Merry]

Kannst Kupferscheiben auch erstmal plan schleifen vorm festzurren. Feines Schmirgelleinen auf ne Glasplatte legen und das Werkstück kreisend führen. Irgendwann isses wirklich glatt, dann machst die andere Seite.
Beim Ausglühen aufpassen. Ich habs auch schon geschafft, die zu zerglühen. Tropfte dann vom Drahthaken...

[Mr. Polish]

Oder, wenn verfügbar, eine Dichtscheibe aus Alu nehmen. Die sind (zumindest gefühlt) weicher...
Gruß, Fabi

[gulli0618]

Ok ! Am Wochenende ist wieder zeit da da werde ich mal schauen was so geht.
Ich werde berichten.

Die blinker gingen übrigens nicht da der steck kontakt der Sicherung oxidiert war.
Jetzt ist die Elektrik wieder tip top.
Ok eine Kleinigkeit noch sehr wahrscheinlich ist die Birne der neutralampe noch defekt.alles andere Konnte ich ausschließen.aber es ist schon interessant wie viele bastel stellen es gibt.


Lg gulli

[Hiha]

Weicher als eine geglühte Cu- Scheibe geht fast nicht, aber Alu ist schön Artgleich. Zum Glühen reicht eine Temp. die unter der sichtbaren Glühtemperatur liegt, es braucht also nicht leuchten um weich zu sein.
Gruß
Hans

[Merry]

Danke Hans!

[gulli0618]

So hier ist nochmal gulli.
Habe jetzt alles mal beobachtet und immer mal sauber gemacht habe jetzt das schwitzen gefunden. Die Kupfer ringe simd jetzt dicht aber die Verbindung der ölleitung hat was . Das ist wohl in den Anschluss fest gelötet und da hängen tropfen drunter.
Habe jetzt ersatz bestellt und werde die auswechseln dann habe ich ruhe.
Lg gulli