Kaufberatung

[rei97]

Also:
grins auch!
Nochmal etwas Statistik.
Auf Mobile gibt es dzt. 26 XTs von 2750-8900€
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9e9d661981
das wäre die billigste. Bei der LL steht vor einer Afrikatour eine Motorrevision an.
Bei den SRs gibt es 66 Angebote von 1500- 13830€. (die über 4000€ sind eh spinnert)
Die billigste 48T steht mit 1500€ noch ganz gut da (Motorrevision vor 20kkm)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 742e814405
Da sind sogar Packtaschen dabei. Wenn man da ein wenig umbaut, z.B. Stollenreifen, Gabelverlängerung vorne , längere Dämpfer hinten und ein oben angeschlagenes vorderes Schutzblech, Crosslenker usw. ist man mit weit unter 2000€ reisebereit. Auch hier sind Teilebestellungen von Kedo nach Burkina Faso möglich.
Nur mal so.
Regards
Rei97

[XTKenobi]

Vielen, vielen Dank für alle antworten. Bin jetzt schon mal bisschen schlauer, bisschen verwirrter was es mit dem schwarzen Loch auf sich hat (XTracer hast ne PN) + was zur Hölle ist eine XV125 Virago

Bin mich momentan auch am umschauen ob es in Südafrika Möglichkeiten gibt XT's zu kaufen, bin auch schon bisschen fündig geworden. Wie gut die Bikes da beieinander sind könnt Ihr euch ja denken weiss von meinen bisherigen Reisen aber, dass ich immer irgendwie am Ziel ankomme – Daher denk ich, wär das sicher auch ne Option.

Und wie derheitzer schreibt gibts heute ja zum Glück das Internet. Hab keinen Zeitdruck sobald ich erst mal losgehe. + handmade dattelpalmensaftspezialkleber fixt alles.

Freu mich falls noch mehr Info's kommen, die XT Community ist ja mal super hier
Grüezi aus der Schweiz
-XTKenobi

[TT Georg]

Ich grinse wg. dem schwarzen Loch typen, hier auch nicht....
mitunter hat auch damals in die schweiz mehr der Tenere Mythos eingeschlagen, als der der XT500...
Motorrevisionen beim 660er Motor nach 2006 kommen erst ab 150tkm, ebenso beim Quirl WR250R..
so, als grober Anhaltspunkt...
leicht muss der bock sein, braucht in spitze nicht mehr wie 130 zu rennen, was man nur in D mal braucht, sonst nirgends und schon gar nicht in Afrika.
Ich bevorzuge noch nen 18 Zoll Hinterrad, und nen Kickstarter.
Die Locals fahren ne DT125 basierend auf den alten Luftgekühlten im schicken WR BLAU. mitunter kann man auch das vor Ort kaufen und mit losfahren.
Gruss

[woddel]

Weil hier schon viele Alternativvorschläge aufschlugen:
Die KTM LC4 Adventure ist auch hervorragend geeignet für dein Vorhaben.
Ich war zwar noch nicht in Afrika (habe es nur mal in Tarifa gesehen...),
aber genau die eine meine würde ich dafür nehmen.


Gruß
Woddel

[rei97]

Also:
Bei KTM hätte ich nach einschlägigen Erfahrungen mit der zum Konzern gehörenden 4Ma Pankl meine Bedenken.
Eine Huddel, wo dauernd Aluschrauben nachgezogen werden müssen wäre mir bei der Distanz suspekt.
Regards
Rei97

[TT Georg]

Nö, ne KTM Adventure hatten wir damals auch mit dabei.... die war nur schneller rostig als ne yamsel, von der strandpassage in Mauretanien..
aber, auch der Motor ist bei Km 70tkm ziemlich fertig..

[Lippi]

Also:
Bei KTM hätte ich nach einschlägigen Erfahrungen mit der zum Konzern gehörenden 4Ma Pankl meine Bedenken.
Eine Huddel, wo dauernd Aluschrauben nachgezogen werden müssen wäre mir bei der Distanz suspekt.
Regards
Rei97

Also: nach einschlägigen Erfahrungen eines Bekannten und ca. 50.000 km Afrikaerfahrung mit einer LC4 Adventure Bj. 2000 kann ich die Bedenken nicht verstehen. Nicht mehr als die üblichen Probleme mit Sprit, Reifen und Verschleiß. Ich denke, dass man diese Bikes ebenso nutzen kann und gebe da mehr auf die praktischen Erfahrungswerte....

Die XT660Z Tenere´ist aber auch mein persönlicher Favorit. Ist einfach ein gelungenes Gesamtpaket!

Beste Grüße
Lippi

[Hiha]

Der Gatsch-Hupfa schwört auf die LC4 (ab eines bestimmten Baujahres), und der war damit schon überall, und immer auf die grobe Tour...
Die Wasserkühlung ist in der Wüste jedenfalls mehr als nützlich.
Und was die Fa. Pankl angeht, haben die sich ja mittlerweile weiterentwickelt. So wie KTM halt auch. Wenn man bedenkt, was das früher für eine Schrottklitsche war...

Gruß
Hans