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nabend allerseits.
hat hier schon jemand den Motor der xt 600 verbaut ?
ist das machbar ?
vg. siggi

nabend allerseits.
Ist hier schon mal jemand geteert und gefedert worden?
ist das machbar ?
vg. Ms. Piggi

Davon hab ich noch nicht gehört oder gelesen. Aber ne Hubraumerhöhung fürn 500er Motor gibts zur Not auch...

Hallo Siggi
Irgendwo hatten wir das Thema schon mal - Jahre her. Ich meine, das geht (technisch) schon nicht Plug&Play. Und so einen modernen Motor in der XT? Irgendwer meinte auch mal, dass eine gute XT 500 genauso gut laufe, wie eine durchschnittliche 600er. Obs stimmt weiss ich nicht. Ich hatte aber mal eine alte TT 600, bin aber lieber mit der XT gefahren. Motomässig. Von der Sitzposition war die TT für mich mit 197cm Länge schon schöner.
Gruss
Uwe

aber wozu? ich tät dann lieber den 500er tank auf die 600er schrauben, fertig. bzw. wenn ich den 600er will, setze ich mich einfach auf die alte TT600.
fertsch.

georg

Georg

Vielleicht will Siggi einfach die Optik der XT 500 behalten
(für mich immer noch das schönste Motorrad ),
aber hat sich in einen XT600-Motor verliebt und will fremd gehen .

LG
Kirsten

Ich kenn ein SR500-Gespann, da war vom Vorbesitzer ein 600er Motor reingewürgt worden, wohl wegen der Elektrostarterei. Flexen und Schweißen am Rahmen mehrfach notwendig, vor allem unten an den Unterzügen. Auch vorne bei den Krümmern schwierig. Und an noch ein paar Stellen. Der Rückbau war jedenfalls aufwändig. Ich würd es schon von daher nicht machen ...

Gryße!
Andreas, der motorang

In der Zeitschrifte "Eintopf" 8 und 9 wird vom Umbau in eine SR berichtet.
http://eintopf.srtreffen.de/

cya
Andreas

Wow die Artikel aus dem Eintopf sind ja echt antik aber intressant

die beschriebene SR mit dem SRX Motor, das wärs gewesen auch in einer XT

obwohl XT wär ja etwas gefährlich geworden...

Jack

nabend
wow hätte nicht gedacht das diese frage solche Reaktionen hervor ruft.
Aber Kirsten kann wohl Gedanken lesen.
Und warum klassische Schönheit nicht mit ein wenig schmackes aufpeppen.

Wenn "Schmackes=Leistung" bedeutet, dann braucht man dafür keinen Vierventiler. 45Pferdchen sollten mit unvergleichlich niedrigerem Aufwand zu realisieren sein. Wenns Dir um den E-Starter geht, wirds allerdings schwieriger...

Gruß
Hans

Servus,

der XT600-Motor ist soweit ich weiß auch eher schlapp (die 45 PS sind äußerst wohlwollend gemessen), außerdem nicht unbedingt der stabilste (ein Freund von mir hatte 3 Motoren in seiner 600er Tenere mit Getriebekaries vom Feinsten). Schön ist er auch nicht unbedingt.
Im SR-Forum hab ich mal Bilders gesehen von einer SR mit dem Motor der Honda XR600. Das sah schon wirklich schnuckelig aus. Also wenn's unbedingt 4 Ventile sein müssen... Ist aber auch garantiert alles, nur nicht plug & play. Im Prinzip müsste aber jeder Umbau, der bei 'ner SR machbar ist, auch mit 'ner XT mit ähnlichem Aufwand machbar sein.
Ansonsten hat Hiha absolut recht. Der XT-/SR-Motor hat einiges an Potential. Mit ein bißchen Aufwand kann man sogar mehr als 'ne 600er draus machen, aber das ist schon wieder schwierig (nicht nur in Sachen Tüff und Haltbarkeit).

Grysze, Michael

600ccm-Umbau mit Haltbarkeit kann ich beweisen. Leistungsdiagramm hab ich bestimmt auch noch irgendwo, ich finds nur nicht.

Der XR600-Motor ist halt erstens selten geworden, und zweitens nicht gerade für seine Haltbarkeit bekannt. Dafür wäre er halt schön leicht.

Gruß
Hans

Bei solchen Umbauten bitte den Einbau einer Voderradbremse nicht vergessen

also eine die den Namen auch verdient....

Jack

Ich habe im Internet letzthin ein Foto einer XT500 mit dem XS650 Motor gesehen, das ist was schönes. Hätte ich gern mal gefahren. Wenn ich das finde mach ich das hier rein...
Ist doch eine Alternative...