Ölabstreifringe falsch?

[ilmalo]

Liebe XT Gemeinde,

ich restauriere gerade meine 2001 gekaufte XT500, 1U6, Bj.1983 (erstes Motorrad). Zylinder ist auf erstes Übermaß geschliffen und Kolben plus Ringe bei Kedo besteltt (original Yamaha). Folgendes Problem taucht nun auf: Bei der Montage des Kolbens geht alles gut und leichtgängig bis zum Abstreifring. Ist der Kolben komplett im Zylinder läuft nix mehr leichtgängig. Das Stoßspiel ist gemessen und korrekt, die Abstandsfeder überlappt nicht. Könnte es sein, dass es sich um die falsche Größe handelt? Der Farbcode auf dem Ring ist grün-weiß. Kedo hat freundlicherweise angeboten sich das anzuschauen allerdings müsste ich dann einschicken und die Montage verzögert sich um Wochen...

Jemand eine Idee?

Viele Grüße,

Flo

[Mambu]

...schwierig, das Wort "leichtgängig" lässt viel Spielraum zur Interpretation ...

Ich würde eine frisch montierten Kolben-Zylinder-Kombo nicht als "leichtgängig" bezeichnen. Man spürt deutlich Reibung.

Wenn das Stoßspiel i.O. ist können die Ringe nicht zu groß sein.
Höhenspiel und Nuttiefen könnte man noch kontrollieren (Werte mit Kedo abgleichen)...aber eher unwahrscheinlich, dass da was nicht stimmt.

Hast Du zuvor schon mal einen Kolben / Zylinder ähnlicher Bauart montiert?

Herzliche Grüße
Mambu

[Hiha]

Liebe XT Gemeinde, Bei der Montage des Kolbens geht alles gut und leichtgängig bis zum Abstreifring. Ist der Kolben komplett im Zylinder läuft nix mehr leichtgängig.

Das ist bei einem frisch gehonten Zylinder normal, der Kolben rutscht dann nicht von selber durch, braucht sogar etwas Nachdruck. Wie schwer jetzt ZU schwer ist, kann man von hier aus nur schlecht beurteilen...
Gruß
Hans

[Mr. Polish]

Wenn das Stossspiel der nicht montierten Ringe im Zylinder stimmt würde ich auch sagen, dass alles in Ordnung ist. Einbauen, Öl drauf und mit dem Kicker ein bisschen bewegen vermittelt vielleicht ein besseres Gefühl;o)
Gruss, Fabi

[Hiha]

Heutzutage fährt man nach dem Honen mit speziellen, mit SiC-körnern bestückten Bürsten durch den Zylinder um die höchsten Rauhigkeiten zu plätten. Das macht allerdings nicht jede Instandsetzerei, drum geh ich durch neu gehonte Zylinder, sofern sie mir zu rauh erscheinen, ein paar Striche mit einem 1000er Schleifvlies und Petroleum/WD40 durch. Hatte ich in den letzten Jahren allerdings nicht mehr.

Gruß
Hans

[Zoki]

Hallo Flo
ich habe bei meiner XT ebenfalls den Kolben neu aufgebaut und kann dir folgendes Empfehlen . Versuche die Losen Abstreifringen also nicht am Kolben montiert in den Zylinder einsetzen und wenn die Beiden Stöße sich ohne das sie aneinander reiben bewegen lassen passt das. Aber nur ganz leicht hoch und runter Bewegen damit sie nicht brechen ich hoffe du verstehst wie ich das meine. Damals bei mir hat es auch richtig starke wie soll ich sagen halt so Streifgeräusche gegeben wenn ich den Kolben über Lichtmaschine rauf und runter bewegt habe leichtgängig war es meines Empfinden auch nicht. Heute ist der Motor eingefahren und läuft ohne Probleme super Kompression alles gut bei mir. Ich würde dir auch Tarco Öl für die Montage empfehlen.
Gruß Zoran